F1 - 2013

#F1 Kamui Kobayashi had a chance to drive a Ferrari Formula One car at the team’s Maranello test track day. The Japanese driver got behind the wheel of a Ferrari F10 as raced by the team in 2010. F1 teams are allowed a limit number of runs using old machinery for filming purposes.

Kamui Kobayashi: "The first feeling was one of great happiness. I raced against this car and I knew how quick it was, so it was very important to get some experience of it. Last year’s race in Brazil was the last time I drove a Formula One car and now I am racing in WEC in a 458 GT and the impressions are completely different."

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Seria interessante, Kobayashi fazer equipa com Alonso na Ferrari.....
 
Renault chief executive Carlos Ghosn says the company will work to reduce the cost of its new engine that is to be introduced into F1 for the 2014 season. The Renault unit is rumoured to be one of the most expensive options for next year at a time when engine costs are set to rise with the introduction of new, 1.6-litre turbo-charged units to replace the current 2.4-litre.

Carlos Ghosn: "There is some concern about the cost of the engine, I understand it, but our commitment is to work to reduce these costs. Let's first put the performance at the right level, reassure our teams that they are going to get a very competitive and effective power unit for 2014 and then little by little rationalise, simplify, reduce the costs. We are not going to drop the price for anybody for 2014. But our commitment is every year we will be working hard to make this engine more efficient, to reduce the costs and then try to pass part of the cost reduction to the users."
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Renault seeks to reduce engine costs | F1 News | May 2013 | Crash.Net
 
O Martin Brundle durante a corrida no Monaco, mencionou que existia uma possibilidade do Kimi ir para a RBR na proxima temporada.

Especulaçoes ou ja se soube algo em concreto?
 
JapunaTT disse:
Seria interessante, Kobayashi fazer equipa com Alonso na Ferrari.....
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E porque não Kobayashi / Kimi?

Sempre ouvi dizer que o bom filho sempre retorna a casa. Aqui não se trata bem do bom filho mas... who cares? Interessa é que o Alonso ainda não deu absolutamente nada de nada à Scuderia e o Kimi foi o seu último campeão. E não tenho dúvidas que com o carro deste ano estaria a fazer melhor figura que o espanhol.
 
Bj40 disse:
E porque não Kobayashi / Kimi?

Sempre ouvi dizer que o bom filho sempre retorna a casa. Aqui não se trata bem do bom filho mas... who cares? Interessa é que o Alonso ainda não deu absolutamente nada de nada à Scuderia e o Kimi foi o seu último campeão. E não tenho dúvidas que com o carro deste ano estaria a fazer melhor figura que o espanhol.
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Não voltarás a ver o Kimi na Ferrari.

Deixa lá estar o Alonso em paz.

Realmente, quando ele ganha um GP nem cá pões os pés, quando ele não ganha...lá vens tu atacar! Quem te conhecer...
 
Por acaso se há gajo que me anda a desiludir é o Ham. Inicialmente pensei que tinha dado um passo atrás e que o Mercedes não ia estar à altura.. Afinal o carro até tem estado bem e o piloto é que...
 
[h=1]Lotus regista o maior prejuízo da história da Fórmula 1[/h]
"A Lotus entrou na história da Fórmula 1 em 2012 pelos piores motivos. Com um saldo negativo de 66,5 milhões de euros, a equipa de Kimi Raikkonen e Romain Grosjean tornou-se na escuderia que apresentou o maior prejuízo de sempre, entre as que tornam públicas as suas contas.

A notícia é avançada pelo jornal «The Telegraph» que explica que nem o mediatismo do regresso ao nome Lotus e a contratação do ex-campeão do mundo Raikkonen salvaram a equipa.

Segundo a reportagem a principal causa deste prejuízo são vários empréstimos que terão de ser saldados até ao final do ano. A somar a isso, a Lotus contratou mais 20 funcionários em 2012, elevando o total para 520.

A Lotus terminou no quarto lugar do Mundial de Construtores, atrás de Red Bull, Ferrari e McLaren. Entre os pilotos, Kimi Raikkonen superou as expectativas e foi terceiro, ficando na luta pelo título até à penúltima corrida e vencendo um Grande Prémio, em Abu Dhabi.

Gerard Lopez, dono da equipa, não se mostrou preocupado com os números, apontando a entrada de patrocinadores fortes como a Coca Cola (através da Burn) ou Microsoft para mostrar a solidez da estrutura financeira da equipa."


Lotus regista o maior prejuzo da histria da Frmula 1 - Autoportal
 
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