F1 - 2013

O Brundler disse uma coisa curiosa, nunca tinha pensado nela mas faz todo o sentido.

A decisão em tentar ultrapassar na travagem para a chicane não é tomada na descida mas sim na entrada do túnel, ai o piloto vê como sai da Portier e se achar que saiu melhor que o piloto da frente, pensa "já fostes"...

No caso do Kimi diria que ele não queria mesmo perder a posição mas arriscou muito ao fechar a porta ao Perez, não deu espaço e este quando decidiu meter o carro já não podia fazer mais nada.

A decisão correcta acabou por ser a do Alonso mas esse tem outro estatuto e sabe que dificilmente seria penalizado, muito possivelmente o Kimi agora tinha feito o mesmo mas perdeu pontos que podem lhe fazer muita falta lá mais para a frente.

Desde que regressou a F1 que o Kimi tem mostrado que sabe quando não deve deixar passar e quando é perigoso forçar a manobra, hoje não esteve bem, só porque furou, porque caso contrario era o maior, a vida é assim o sucesso e o fracasso estão muito perto.
 
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O Brundler disse uma coisa curiosa, nunca tinha pensado nela mas faz todo o sentido.

A decisão em tentar ultrapassar na travagem para a chicane não é tomada na descida mas sim na entrada do túnel, ai o piloto vê como sai da Portier e se achar que saiu melhor que o piloto da frente, pensa "já fostes"...

No caso do Kimi diria que ele não queria mesmo perder a posição mas arriscou muito ao fechar a porta ao Perez, não deu espaço e este quando decidiu meter o carro já não podia fazer mais nada.

A decisão correcta acabou por ser a do Alonso mas esse tem outro estatuto e sabe que dificilmente seria penalizado, muito possivelmente o Kimi agora tinha feito o mesmo mas perdeu pontos que podem lhe fazer muita falta lá mais para a frente.

Desde que regressou a F1 que o Kimi tem mostrado que sabe quando não deve deixar passar e quando é perigoso forçar a manobra, hoje não esteve bem, só porque furou, porque caso contrario era o maior, a vida é assim o sucesso e o fracasso estão muito perto.

Acho que se baralha um pouco os termos "fechar a porta" e "proteger a trajectória".

Fechar a porta, no meu ponto de vista, é quando pelo menos há roda com roda (a da frente com a traseira pelo menos). Neste caso nem isso houve (antes da travagem).
 
Última edição:
A Ferrari já veio clarificar que no acidente de hoje, ouve uma falha mecânica. Não é de estranhar, pois para mim aconteceu o mesmo nos terceiros treinos livres.
 
A Ferrari já veio clarificar que no acidente de hoje, ouve uma falha mecânica. Não é de estranhar, pois para mim aconteceu o mesmo nos terceiros treinos livres.

Mas é impressionante que já estavam a sacrificar o Massa. O Massa é SEMPRE o culpado.
Por um lado ainda bem, para ver se algumas pessoas aprendem que ele ainda não está acabado e que ainda sabe conduzir, ao invés do que os ouvi dizer que devia meter os papeis da reforma e que só sabe criar prejuízo à Ferrari.
 
Mas é impressionante que já estavam a sacrificar o Massa. O Massa é SEMPRE o culpado.
Por um lado ainda bem, para ver se algumas pessoas aprendem que ele ainda não está acabado e que ainda sabe conduzir, ao invés do que os ouvi dizer que devia meter os papeis da reforma e que só sabe criar prejuízo à Ferrari.

Por acaso eu era um fã do Massa mas tenho que admitir que o seu ponto alto foi mesmo a quase vitória do Mundial em 2008, a partir daí foi sempre a descer e o acidente da Hungria marcou-o mesmo (ou parece).

Posto isto, penso que já era altura da Ferrari encontrar um novo piloto para o lugar dele. Já deu o que tinha a dar.
 
Na SKY analisaram o vídeo e deram a entender que havia uma peça a mover-se no lado em que a roda bloqueou. Que foi estranho, foi, mas houve outro piloto com um despiste parecido!
 
Por acaso eu era um fã do Massa mas tenho que admitir que o seu ponto alto foi mesmo a quase vitória do Mundial em 2008, a partir daí foi sempre a descer e o acidente da Hungria marcou-o mesmo (ou parece).

Posto isto, penso que já era altura da Ferrari encontrar um novo piloto para o lugar dele. Já deu o que tinha a dar.
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