F1 - 2013

[RAD]

Tirando a Malásia, em que a Lotus não acertou com a afinação e nem houve tempo de ver o andamento que o Alonso poderia ter, parece-me que a "hierarquia" tem sido a seguinte:

Ferrari e Lotus (ou melhor, Alonso e Kimi)
Red Bull (parece-me que estão à frente mais pela regularidade do que pela performance)
Mercedes

E para aquilo que a Mercedes proporcionava aos seus pilotos na época passada, estar um degrau abaixo da RBR e à frente da McLaren já foi um salto considerável. Não creio que o Hamilton esteja "mal" em corrida, está apenas melhor em qualificação.

 

[TILT]

Estais uns esquisitos []

Há que manter os padrõezinhos elevados []

Sem pretensões nenhumas, mas parece-me que o HAM consegue grandes afinações para qualificação, mas que
não funcionam em corrida.
Ou será que o problema do Merc é outro?
É que em termos de motor estão lá à frente, em termos de "chassis/aero" a RB dá-lhes corda...
A Ferrari e a Lotus, têm conjuntos brutais já para não falar dos pilotos experientes...
Este ano vai ser bom! []

O Merc continua a ser um papador de pneus [] parece-me que já não é tão destruidor de pneus como num passado recente mas nesse aspecto ainda perde para a concorrência mas a Lotus particularmente destaca-se neste aspecto. Os Mercedes já o ano passado faziam boas qualificações mas depois iam-se afundando em corrida. Este ano essa queda está muito menos acentuada. Hamilton também faz a diferença mas a evolução do carro foi boa.

Em relação ao resto do comentário, o Ferrari e o Lotus são bons carros mas acho que a luta que tem dado à Red Bull (que para mim continua a ser o melhor carro) deve-se muito a Alonso e Kimi.

 

[tiagomaia]

.......e a Mclaren a desilusão.....

 

[Celsius]

Gostava que explicassem como podem afirmar, que se o Vettel tivesse parado 1 ou 2 voltas antes podia ter subido ao pódio, quando a janela ideal de utilização destes pneus macios caí drasticamente e sem avisar!!!...e a prova disso mesmo foi nas comunicações entre a box e o Vettel, logo a seguir à troca dos pneus ouve-se a box a dizer ao Vettel para ter cuidado com os pneus, dando a entender que nem eles conhecem bem a sua janela óptima de utilização.
P.S. - durante a transmissão do GP da China, passou em rodapé que um numero bastante grande de pilotos (só consegui descortinar o Vettel e o Webber devido a só terem passado os números dos pilotos) estavam, sobre investigação por terem usado o DRS numa zona de bandeiras amarelas (penso que pelo acidente de Gutierrez e Sutil?!), tendo mais tarde passado a informação que iriam deixar a conclusão dessa mesma investigação para o final da corrida, saiu alguma penalização dessa investigação??

Foram "absolvidos".

 

[JFernandes]

New F1 Pit Stop Record: 2,05 seconds.

Fantástico trabalho de equipa.

Gone In 2.05 seconds

Mau Maria, afinal não tinha sido o Webber?

 

[Cobra]

Gone In 2.05 seconds

Mau Maria, afinal não tinha sido o Webber?

Eles são os melhores... Quer dizer lá se esqueceram de apertar bem aquilo na última, mas...

[][]

 

[Siberiano]

 

[AMR]

De facto parece ser menina para partir a pélvis a um gajo em doggystyle.

Eu nunca me cruzei com um homem que gostasse desta magreza extrema. Há aqui algum por acaso?


Quanto ao Webber... eu acho que esta noticia se vai confirmar, a assim ser, quem na RDB em 2014? O Kimi não me parece que queira ir para lá. Já o Massa tem créditos dados []

Há sempre que prefira entrecosto a um bom bife do lombo... [] Bife... nham nham []

 

[AMR]

Eles são os melhores... Quer dizer lá se esqueceram de apertar bem aquilo na última, mas...

[][]

Lá dizem os mais velhos que "depressa e bem não há quem"... []

 

[RespectRequired]

Gone In 2.05 seconds

Mau Maria, afinal não tinha sido o Webber?

Só pode ser erro no site da RB.

 

[vRaptor910]

As más línguas diriam que "Até o Pit stop mais rápido querem tirar ao Webber!!!".
Nota: não sei se a paragem foi do Webber ou Vettel.

 

[vRaptor910]

Red Bull claims it set fastest F1 pit stop - Autoweek

Parece que foi na paragem do Webber (o record é da equipa, claro)

No site da Red Bull também diz que é o Webber (está a negrito)

 

[Omega]

Esta foto é mesmo espectacular não é ?

 

[JFernandes]

A da Mclaren do ano passado já era....

6 coisinhos

 

[JFernandes]

Mark Webber visitou fábrica da Porsche - Autosport.pt

 

[Miguel1994]

Mesmo assim parece que mais que a vitória do Alonso o que causou mais furor foi a namorada do mesmo lol

Cumprimentos

 

[Ribeiros]

Mark Webber visitou fábrica da Porsche - Autosport.pt

O home foi encomendar um Cayman S, personalizado, dos novos e ja andam a dizer que ele vai correr para a Porsche []

 

[ruijorge1922]

Red Bull claims it set fastest F1 pit stop - Autoweek

Parece que foi na paragem do Webber (o record é da equipa, claro)

No site da Red Bull também diz que é o Webber (está a negrito)

Ficou um pneu por apertar por isso não vale.

 

[JFernandes]

Este pit stop do Webber foi na Malaysia.

 

[vsr200]

A corrida teve um pormenor interessante... a primeira paragem dos Mercedes foi na mesma volta.

Isto é muito raro acontecer, primeiro porque é arriscado, se acontece alguma coisa ao primeiro carro, o segundo também perde tempo.

Mas como agora as paragens são tão rápidas, tecnicamente é possível faze-lo e a Mercedes esteve bem.

Agora podem perguntar, qual é a vantagem de correr o risco de ter os dois carros seguidos na boxe?

Tem tudo a ver com as simulações de GP que as equipas fazem, nessas simulações determinam acima de que tempo por volta devem trocar de pneus, quando esse momento coincide para os dois pilotos, um sai prejudicado porque não vai parar no melhor momento (como exemplo temos a Ferrari que entala sempre o Massa).

Por falar em Massa, ele é um bom exemplo em como não é só o tempo por volta que interessa, a posição onde se sai das boxes depois da troca de pneus também é levada em conta, essa pode ser a razão pela qual o Alonso fez 5 voltas com os soft e o Massa não fez 6 mas fez 7 voltas.