F1 - 2013

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220ª Vitória Ferrari (1ª do F138)

670º Pódio Ferrari

10ª vitória de Alonso ao volante de um Ferrari
 
Ora bons dias caros presentes e futuros ausentes. Tenho a dizer que me deixei dormir nas voltas finais mas ainda vi o Alonso cortar a meta, todo o resto daí para a frente se perdeu.
Se tiverem a amabilidade de postar a cerimónia do pódio, este humilde servo do Senhor agradece.

O Webber penalizado? Assim à primeira parece-me injusto! O Webber ia passar por dentro e o gajo do STR fechou sem olhar para os espelhos, foi o que a mim me pareceu. É um acidente de corrida normalíssimo.

Quanto ao Massa talvez tivesse sido melhor ter parado na mesma volta do Alonso e talvez não tivesse perdido tanto tempo no tráfego.

Estes pneus confundem esta porcaria toda! Até ao último terço as corridas são uma confusão completa.

O carro do Kimi nem sei se piorou ou melhorou mas não fosse o arranque e muito provavelmente tinha ganho isto.

O Alonso mostrou inteligencia no uso do DRS e fui um justo vencedor.
 
Última edição:
Resta saber porque a Red Bull não meteu os pneus macios uma ou duas voltas antes no carro do Vettel?

Julgo que uma volta antes já daria para passar Hamilton e chegar ao 3º lugar.
Duas antes, de certeza que dava.

Aliás, um pouco de antecipação e talvez desse para 2º lugar.
 
Resta saber porque a Red Bull não meteu os pneus macios uma ou duas voltas antes no carro do Vettel?

Julgo que uma volta antes já daria para passar Hamilton e chegar ao 3º lugar.
Duas antes, de certeza que dava.

Aliás, um pouco de antecipação e talvez desse para 2º lugar.

Porque tendo em conta o que esses pneus duraram na fase inicial, mais 1 ou 2 voltas e o Vettel estaria com eles nas lonas...
 
O que "tramou" o Massa foi a volta a mais que fez antes da 1ª paragem (quando rodava em 2º), onde perdeu muito tempo para a malta da frente....

O que o tramou, como ele próprio refere em declarações, é que os pneus dele se estragaram sempre muito depressa, o que poderá ter a ver com o estilo de condução que pratica.
 
De acordo com o site oficial da Lotus, com o nariz danificado kimi perdia cerca de 0.25 segundos por volta e ainda ficou em segundo!

Parte da entrevista com Kimi Raikonen:

How tricky was the car to handle with the damage?

It was quite difficult out there. Obviously the car is not designed like that otherwise we would use it all the time, but I was surprised how good it was still. Of course there were some handling issues and quite a lot of understeer which was not ideal, but we just had to try to live with it. We could have changed the wing but we would probably have lost more time overall and we still had pretty ok speed even with the damage.
 
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