F1 - 2013

Gostava que a nova era Turbo coincidisse com uma reavaliação das prioridades. Dúvido é que isso aconteça.

É verdade o que dizes e a F1 sofre como sofre o resto do mundo que se atira para o lucro fácil sem perceber que atropelar os valores do passado é condicionar o futuro.
 
Houve uma época em que a F1 esteve entregue e era suportada por marcas de lubrificantes/combustíveis e mais tarde por marcas de Tabaco e Bebidas Alcoólicas. Hoje em dia está entregue a quem? Empresas de bebidas energéticas, telecomunicações, Bancos, etc. E não querem saber do que gostam os Europeus, povo com tradição em desporto motorizado. Interessa é que os Chineses e vizinhos, Árabes e Sul Americanos gostem mas esses sabem lá do que gostam.

Lembro-me de ler algures que a Marlboro criou uma mística em torno do seu apoio em várias modalidades do desporto automóvel a ponto de todos os pilotos sonharem ser "piloto Marlboro" um dia. Hoje isso existe onde? Em lado nenhum. Que decoração dos últimos 6 ou 7 anos vai ficar na recordação dos adeptos como ficou a Benetton, Rothmans, JPS, as várias da Marlboro, Olivetti, West, etc? As últimas que mais gostei foi a Lucky Strike da Honda e a simples mas eficaz decoração da Brawn.

Acho que se está a perder tudo sinceramente. Vamos ver o que nos reserva o renascimento da era "Turbo".

Aos poucos todos os países foram proibindo publicidade a tabaco.
 
Lembro-me de ler algures que a Marlboro criou uma mística em torno do seu apoio em várias modalidades do desporto automóvel a ponto de todos os pilotos sonharem ser "piloto Marlboro" um dia. Hoje isso existe onde? Em lado nenhum.

Piloto RedBull ? E não é só no desporto motorizado.
 
Se a F1 é o expoente máximo na competição automovel, de que se está à espera? que não exista qualquer eletrónica? que os ultimos desenvolvimentos da técnica não sejam incorporados? que as formas actuais que financiam este "desporto" não sejam utilizadas?
As regras são discutiveis mas são pensadas para tentar tirar o melhor proveito das circunstâncias sem matar o "negócio" e chateando o menos possivel os aficionados para que não debandem.
Também acho um mito pensar que quem determina os resultados são os corredores. Sempre foi o melhor material, melhor preparação para a corrida, melhores pneus e uma equipa inteira capaz disso tirar partido ...
Quando hoje vemos 10 ou 15 carros diferentes, com pilotos diferentes, fazer voltas no mesmo segundo, endeuzar um ou vários pilotos é um absurdo e assumir que a sorte com os pneus e com os setups que se conseguem é que determinam os resultados, não faz mais que confirmar o evidente: o material e a capacidade de pôr tudo a funcionar é que determina os resultados.
 
O Cão Azul tem a célebre "Leave me alone" do Kimi. Não é oficial mas é parecido [:D]

Falar nisso, uma vénia ao senhor que andava com uma camisola dessas a semana passada na FEUP [:D]

Mas nada como mandar vir directamente daqui: Lotus F1 Team - Exclusive content right from the heart of the F1 action

O único inconveniente é não poderes experimentar tamanhos antes mas isso de não saber comprar online aprende-se, não é nenhum bicho de 7 cabeças [;)]
Na loja da Lotus não existe nada sobre essa camisola do "Leave me alone" :confused:
 
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Piloto RedBull ? E não é só no desporto motorizado.

Para mim um piloto Redbull é um "maluco" qualquer que ou se manda abaixo de arranha-céus, ou se manda do espaço, ou tenta bater records de salto em comprimento de carro ou mota, etc. [:cool:]

Agora isto:

marlboro_man.jpg


Tem alguma coisa a ver com o Vettel esta imagem? Ou com o Alonso ou qualquer um destes pilotos que quando começa a chover se para a corrida para que venham para as boxes?

É impossível não pensar nos loucos anos 70/80.

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Mas isto interessa pouco, a F1 é o que é e não adianta estar aqui a dizer que podia/devia ser isto e aquilo...
 
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