F1 2011

TILT disse:
Para quem percebe minimamente inglês, nada como procurar um stream e ver a BBC. Os comentários dos ingleses conseguem mais animados com a corrida parada do que os da SportTV durante uma disputa a três em pista.

Ainda neste fim-de-semana quando a corrida esteve interrompida durante 2h muito ajudaram a passar o tempo os comentários da BBC: havia sempre alguma coisa para mostrar nas boxes, alguém para entrevistar... É outro campeonato.

E nem acho que a culpa seja tanto dos comentadores da SportTV (que podiam ao menos tentarem mostrar algum entusiasmo com o que estão a ver) porque eles são pouco mais que dois amigos num café a comentar a corrida: só têm o live Timming e as imagens que lhes chegam pela TV, exactamente o mesmo que qualquer um de nós tem. Na BBC, temos uma equipa no local, com comentadores nas boxes, no pit-wall, a fazer entrevistas aos pilotos e aos chefes de equipa. É que nem dá para comparar.
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Concordo. Já há algum tempo que acompanho a F1 pela BBC e realmente é um campeonato à parte. Compreendo que para quem não perceba inglês seja mais complicado, mas as transmissões dos gajos são realmente muito boas e completas...
 
Costuma-se dizer: " Quem não tem cão, caça com gato..."

Escapes vão ser modificados, Red Bull quer esclarecimentos

A FIA vai proibir a utilização dos gases de escape para aumentar a carga aerodinâmica já a partir do GP da Grã-Bretanha, o que certamente se irá refletir nas prestações de algumas equipas, com a Renault à cabeça, se bem que a principal visada é a Red Bull, pois é esta a principal equipa a abater.

Adrian Newey já disse que a questão não vai afetar muito as prestações do RB7, mas a verdade é que Christian Horner quer discutir essa proibição junto do Grupo de Trabalho Técnico da F1, especialmente alguns pontos que consubstanciam essa decisão.

Do lado da McLaren e Ferrari já se aguarda o GP da Grã-Bretanha com ansiedade já que se poderá perceber até que ponto as equipas são afetadas por essa alteração: "Em Silverstone veremos qual o real efeito dessa mudança no regulamento", referiu Stefano Domenicali, chefe da Scuderia Ferrari.

Escapes vão ser modificados, Red Bull quer esclarecimentos - Autosport.pt
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Já agora, cá fica um bom artigo:

Formula 1


Formula 1 no seu melhor, ao invés de se promover o desenvolvimento e competição entre marcas, promove-se sempre o estrangulamento e a artificialidade. Mais valia correrem todos com carros iguais, antes e depois das corridas ficava tudo em parque fechado que era para ninguém mexer.... [8b]
 
Em relação aos comentários, os Ingleses vibram muito mais do que os comentadores portugueses e não é exclusivo da F1.

Quem já viu as provas do MotoGP (por exemplo) em Inglês sabe bem do que falo mas o mesmo se passa noutros desportos. Dá imenso gozo assistir às provas assim.

Por cá privilegia-se o tom monocórdico, sem ritmo e sem alma. Estão a comentar uma corrida mas bem podiam estar a enumerar uma lista de compras...

Excepção feita aos comentadores da Eurosport Portugal que me parecem bem mais dinâmicos e próximos do entusiasmo britânico.

Quanto à F1, esta corrida do Canadá foi bastante interessante e adorei ver o Vettel ceder à pressão. É um bom piloto com um excelente carro mas há ali qualquer coisa que não gosto nele.

O JB não teve uma corrida nada fácil mas teve um andamento diabólico na última fase da prova. O Mark Webber também esteve em bom plano.

Em relação ao Hamilton, esteve protegido durante um tempo e agora estão a cobrar os juros.

No geral, creio que a FIA e os Comissários devem ter muito cuidado com o trilho que estão a elaborar pois ao ritmo que isto anda em termos de penalizações, tenho receio de que as ultrapassagens acabem de vez na F1... Imaginem o que seria um Ayrton Senna nos dias de hoje....


Cpts e Viagens Seguras[;)].
 
Realmente isso dos comentários é verdade.
Off topic : A melhor dupla de comentadores é a do ciclismo na eurosport, dá gosto, enquanto quando se junta o olivier. :P
 
JFernandes disse:
Concordo. Já há algum tempo que acompanho a F1 pela BBC e realmente é um campeonato à parte. Compreendo que para quem não perceba inglês seja mais complicado, mas as transmissões dos gajos são realmente muito boas e completas...
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Outro por aqui.

Até dá gosto ver antes da corrida os tres a passear por monaco de bentley GTC etc

5 estrelas

E como bonus as vezes viro para BBC2 para ver Top gear em directo [:cool:]
 
Ecclestone: 'People are wrong to attack Lewis Hamilton' - Motor Racing, Sport - The Independent

(...)
"People have been wrong to rubbish Lewis," Ecclestone said. "What we want is people racing, and all the people who watch it want that. If you analyse what's been happening and how other drivers have been performing, Lewis shows up very well, and so do Sebastian [Vettel] and Jenson [Button]. So let him race. That's what people like him do. I was very, very good friends with [Ayrton] Senna, and if you look at what he did, he was a racer too, and people had to move over for him.(...)​
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​
 
Esta questão dos difusores que aproveitam os gases de escape é uma questão complexa,tem a ver também com a forma como os motores são desenhados.
Os exaustores vão ter de ficar entre a asa traseira inferior atrás das rodas traseiras
Red Bull e Renaul são as mais prejudicadas pois colocaram os exaustores á frente do difusor e a poucos centimetros do chão, mas a ferrari também será penalizada.
Mas isto dos difusores que beneficiam dos gases dos exaustores não implica apenas mudanças nos exaustores, também no motor há implicações.
Para aproveitar ao máximo os beneficios destes gases é necessário que os gases estejam constantemente a alimentar o difusor.O combustível já não é queimado na câmara de combustão mas sim nos tubos dos exaustores , isto provoca um fluxo mais "constante" alimentando assim o difusor mesmo quando o piloto não está acelerar
Portanto vai ser banida esta nova maneira dos motores operarem
 
McLaren aspira superioridade em qualificação

McLaren aspira superioridade em qualificação

Autohoje Desporto Automóvel: Fórmula 1 (F1), Velocidade, Ralis e Todo-o-Terreno (TT).

O responsável da McLaren, Martin Whitmarsh, acredita que a partir do Grande Prémio da Grã-Bretanha (10 de Julho) vai poder discutir o lugar na “pole-position” com a Red Bull, equipa que fez o melhor tempo em todas as sessões de qualificação já realizadas na presente temporada.

Mas esta aproximação dos carros de Hamilton e Button aos de Vettel e Webber dever-se-á a uma perda de competitividade dos Red Bull em vez de uma melhoria de rendimento dos McLaren. A esperança de Woking está no facto da FIA já ter decidido banir uma solução técnica que beneficia os carros desenhados por Adrian Newey em cerca de meio segundo por volta.

Na prática, os Red Bull utilizam um sistema electrónico muito sofisticado que faz com que os gases de escape sejam expelidos através do difusor traseiro, mesmo quando o piloto não pisa no acelerador. Segundo os rivais, isso permite que Vettel e Webber utilizem essa técnica sem parar nas voltas de qualificação para ganharem vantagem, o que já não acontece em corrida, momento do Grande Prémio em que a McLaren está mais perto dos adversários.

A razão para a FIA banir o sistema está no facto de ter considerado o mesmo como um equipamento aerodinâmico móvel, o que é proibido pelas regras.
 
Scuderia disse:
Outro por aqui.

Até dá gosto ver antes da corrida os tres a passear por monaco de bentley GTC etc

5 estrelas

E como bonus as vezes viro para BBC2 para ver Top gear em directo [:cool:]
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Eles são sempre assim na minha opinião a BBC e a que tem a melhor transmissão.Eu tal como muita gente vejo na BBC uma hora antes da corrida há entrevistas e tudo mais.
 
butt_dela_mcla_vale_2011_2.jpg


(uns meninos ao lado daquilo que vai acontecer em Palmela no próximo Sábado [:)])

ferr_vale_2011.jpg


forc_vale_2011-4.jpg
 
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