F1 2011
- Iniciador de tópicos Siberiano
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R
Rotary
Guest
Boas.
Sempre fui dos que começou a ver e acompanhou a Formula 1 (e Moto GP) desde pequenino, com mais ou menos atenção. Já há umas épocas que não via um corrida por inteiro, desde que saiu da RTP, visto não ter STV, e sem estar distraído com outras coisas. Hoje quebrei este jejum e em princípio será para manter o resto da época.
Sobre a corrida.
Existem algumas coisas que não mudam com o passar dos anos e o Michael Schumacher é uma delas. Eu sempre fui e continuo a ser contra a limitação de mudanças de trajectórias, acho que limita o espectáculo que víamos nos tempos do Senna, Piquet, Mansell, Prost, idem, idem.. mas se a regra contínua a manter-se e pelos vistos sim, há que manter o que a ela está associado e neste caso, corrijam-me se estiver errado, aquando de uma mudança de trajectória para impedir um ataque de quem atrás, temos de deixar sempre espaço num dos lados para o carro do perseguidor caber. Ora, pelo que vi e ouvi, o Schumacher tal personalidade que tem, continuou a pisar na regra, tanto que o caso chegou a ser analisado pelos CdP(?) - se o meu espanhol não me confundiu! - e ouviu-se por duas ou três vezes o Ross Brown a lembrá-lo de que tinha de deixar espaço. É isto que me faz continuar a não gostar dele em pista, sempre que está dentro de um carro porque com os anos sempre vi as regras da Formula 1 a trabalharem com mais tolerância quando ele fazia asneiras, inclusive propositadas. Mais se nos lembrar-mos do caso "Barrichello 1st - Schumacher 2nd". Também quando foi ao Top Gear notou-se que a personalidade dele é totalmente diferente de outros pilotos que lá estiveram, muito mais relaxados, mais divertidos, a responderem ao Jeremy com piadas em vez de ser este a ter de criar a piada sozinho. É mesmo ver o Hamilton e o Vettel e notamos a diferença, talvez seja a idade mas afim ao cabo com o Barrichello também foi divertido. Enfim.
De resto, gostei muito de voltar a ver uma corrida inteira, gostava de ter visto o Hamilton aproximar-se do Alonso e ver se o conseguia segurar com o carro mais lento
Sempre fui dos que começou a ver e acompanhou a Formula 1 (e Moto GP) desde pequenino, com mais ou menos atenção. Já há umas épocas que não via um corrida por inteiro, desde que saiu da RTP, visto não ter STV, e sem estar distraído com outras coisas. Hoje quebrei este jejum e em princípio será para manter o resto da época.
Sobre a corrida.
Existem algumas coisas que não mudam com o passar dos anos e o Michael Schumacher é uma delas. Eu sempre fui e continuo a ser contra a limitação de mudanças de trajectórias, acho que limita o espectáculo que víamos nos tempos do Senna, Piquet, Mansell, Prost, idem, idem.. mas se a regra contínua a manter-se e pelos vistos sim, há que manter o que a ela está associado e neste caso, corrijam-me se estiver errado, aquando de uma mudança de trajectória para impedir um ataque de quem atrás, temos de deixar sempre espaço num dos lados para o carro do perseguidor caber. Ora, pelo que vi e ouvi, o Schumacher tal personalidade que tem, continuou a pisar na regra, tanto que o caso chegou a ser analisado pelos CdP(?) - se o meu espanhol não me confundiu! - e ouviu-se por duas ou três vezes o Ross Brown a lembrá-lo de que tinha de deixar espaço. É isto que me faz continuar a não gostar dele em pista, sempre que está dentro de um carro porque com os anos sempre vi as regras da Formula 1 a trabalharem com mais tolerância quando ele fazia asneiras, inclusive propositadas. Mais se nos lembrar-mos do caso "Barrichello 1st - Schumacher 2nd". Também quando foi ao Top Gear notou-se que a personalidade dele é totalmente diferente de outros pilotos que lá estiveram, muito mais relaxados, mais divertidos, a responderem ao Jeremy com piadas em vez de ser este a ter de criar a piada sozinho. É mesmo ver o Hamilton e o Vettel e notamos a diferença, talvez seja a idade mas afim ao cabo com o Barrichello também foi divertido. Enfim.
De resto, gostei muito de voltar a ver uma corrida inteira, gostava de ter visto o Hamilton aproximar-se do Alonso e ver se o conseguia segurar com o carro mais lento
Pazu
Banido
Muito fixe o equipamento
Sotor
New member
Eu digo!
Opa...só preciso de dizer isto:
17 voltas para apanhar o shummacher, que estava a ser pressionado pelo hamilton.
É claro que desvalorizo o button, mas fico contente por ele ter ficado a frente do alonso, porque apostei 10 euros como o hamilton ficava a frente do alonso no campeonato, e assim posso ganhar 10 euros, porque o button tirou uns pontitos ao alonso.
Um gajo que disse que metia 10 euros no button ficar a frente do hamilton pensou melhor e desistiu...sabem pk? pk o button não tem, nem nunca teve, velocidade para o hamilton.
Pode ser um bom estratega...mas velocidade nao é, nem nunca foi, com ele.
Boa corrida para o shummacher, que levou ao limite o que lhe era permitido fazer.
17 voltas para apanhar um mercedes em luta...que grande piloto!
Outqualified pelo Lewis 90% das vezes ou mais.
Ganha 90% das corrida em que entra 1 safety car, ou 2 ou 3 ou chove e depois para e depois chove e para...é um estratega, porque em velocidade é simplesmente INFERIOR ao Ham, Seb e Alo.
Ficou atras do Lewis a época passada.
Este é um resumo do que o button pode fazer.
Zell
New member
Acerca das mudanças de trajectória, também penso que podem tirar algum do espectáculo. Nos casos em que o piloto que vem atrás está mais rápido. Se houver uma igualdade de andamento, a regra pode proporcionar mais trocas de posição.
Nesta corrida, acho que o Schumacher quando fez a segunda mudança de posição, não havia hipótese de o Hamilton passar, porque estava longe, portanto, não vejo sequer aquilo como uma manobra infractora. Na situação em que o Hamilton foi à relva, tenho de ver melhor. Não percebi se o Hamilton já estava ao lado, ou se mais uma vez, foi meter o nariz onde não tinha espaço e vendo que não conseguia ultrapassar pela relva, recuou.
No caso do Vettel com o Alonso, foi mais claro. O Vettel estava ao lado, o Alonso chegou-se e ele teve de acabar a manobra pela relva.
Na opinião dos comentadores, as manobras do Schumacher são discutíveis mas daí a serem alvo de penalização...
Nesta corrida, acho que o Schumacher quando fez a segunda mudança de posição, não havia hipótese de o Hamilton passar, porque estava longe, portanto, não vejo sequer aquilo como uma manobra infractora. Na situação em que o Hamilton foi à relva, tenho de ver melhor. Não percebi se o Hamilton já estava ao lado, ou se mais uma vez, foi meter o nariz onde não tinha espaço e vendo que não conseguia ultrapassar pela relva, recuou.
No caso do Vettel com o Alonso, foi mais claro. O Vettel estava ao lado, o Alonso chegou-se e ele teve de acabar a manobra pela relva.
Na opinião dos comentadores, as manobras do Schumacher são discutíveis mas daí a serem alvo de penalização...
TheCube
Banido
O Button mostrou cá uma classe. O Vettel igualmente com aquela ultrapassagem corajosa ao Alonso. O Hamilton ficou muito aquém daquilo que se lhe pedia, sendo ele o senhor das ultrapassagens agressivas, levou uma chapada de luva branca do Button. Uma condução muito limpa por parte do Schumacher.
Filmaram tanto o Schumacher e o Hamilton que eu pensei que não houvesse mais pilotos.
Filmaram tanto o Schumacher e o Hamilton que eu pensei que não houvesse mais pilotos.
Omega
Well-known member
Celsius
Well-known member
Qual alto nivel?[
]Já estou farto de falar mal do Webber, por isso não lhe vou bater mais!
TheCube
Banido
A equipa avisou-o para evitar que ele levasse uma penalização porque o Hamilton fez queixinhas [
] Foi uma forma da Mercedes se prevenir.Objectivamente não houve condução suja, mas os é normal os "haters" não saibam o que é objectividade.
Pazu
Banido
Mais pilotos havia, mais emoção é que não
Pazu
Banido
Confirma-se que não foram (apenas) as unhas do cota que lhe valeram, como muitos fãs querem aqui fazer parecer
Expresso
New member
A diferença do andamento em recta era tanta que o Hamilton nem com DRS + KERS + Cone-de-ar conseguia passa-lo em plena recta, o melhor que conseguia era fica quase lado a lado!
No entanto, é preciso dar muito mérito ao schumi porque soube ser suficientemente rápido nas curvas (não tão rápido qto o Hamilton) com um carro que tinha menos apoio aerodinâmico, para não se deixar passar pelo hamilton.
É preciso não esquecer que os diferentes setups têm vantagens e desvantagens e o trabalho do piloto é saber jogar com isso!
O Setup do Hamilton não era o mais apropriado para "lutar" directamente com os Mercedes, porque nem era suposto isso acontecer.
O Mclaren estava afinado para tentar lutar com o Redbull que tinha menos velocidade em recta que o Mercedes.
Última edição:
Expresso
New member
Se o Hamilton tivesse o mesmo comportamento que teve o Schumacher (em certo momentos), teria feito o mesmo que o Alonso fez ao Vettel e provavelmente o Schumacher teria acabado no muro!
É essa a diferença!
Quanto aos "haters", sei que existem mas enganaste se achas que sou um deles. Basta ver pelo que escrevi no incidente entre Schumacher e Barrichello em 2010.
É essa a diferença!
Quanto aos "haters", sei que existem mas enganaste se achas que sou um deles. Basta ver pelo que escrevi no incidente entre Schumacher e Barrichello em 2010.
Cobra
New member
Uma corrida praticamente sem história, no arranque o Liuzzi parecia querer jogar bowling, quase que fazia o strike, e levou uns quantos com ele...
O Alonso fez o holeshot, mas toda a gente sabia que se não aguentasse até poder ser possível usar o DRS, o Vettel ia embora, e mesmo se tivesse lá perto, nas parte mais técnica, a diferença de andamento era brutal!
O polo de atracção foi mesmo o HAM v MSC, e para mim aquilo é F1 e mais nada, o HAM simplesmente não tinha velocidade em recta para passar o MSC e enquanto este tinha pneus também não levava nada nas partes mais lentas!
Ok, houveram alguns abusos do velhote, mas o Button chegou, passou e foi embora, o HAM não o fez porque não tinha velocidade para isso, e chegou a queixar-se disso mesmo ao engenheiro dele!
Agora os haters do costume já irritam com tanta implicância!
O Alonso fez o holeshot, mas toda a gente sabia que se não aguentasse até poder ser possível usar o DRS, o Vettel ia embora, e mesmo se tivesse lá perto, nas parte mais técnica, a diferença de andamento era brutal!
O polo de atracção foi mesmo o HAM v MSC, e para mim aquilo é F1 e mais nada, o HAM simplesmente não tinha velocidade em recta para passar o MSC e enquanto este tinha pneus também não levava nada nas partes mais lentas!
Ok, houveram alguns abusos do velhote, mas o Button chegou, passou e foi embora, o HAM não o fez porque não tinha velocidade para isso, e chegou a queixar-se disso mesmo ao engenheiro dele!
Agora os haters do costume já irritam com tanta implicância!
R
Rotary
Guest
Quem são esses haters, falam tanto, referenciam mas ao fim ao cabo não sabem dizer nomes. Ás tantas vê-se mais os queixinhas nas birras que esses tão mencionados haters. Venham de lá esses nomes.
Zell
New member
A resposta que ia dar ao Pazu está aqui. Só houve espectáculo porque o MSC soube defender-se. Há que dar mérito a isso.