Evo em Portugal

Demoneeth

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Banido
Boas pessoal,

Estou em contacto com a Dennis Publishing para adquirir a licença da Evo e ser comercializada no nosso país e em Português.

A questão que vos coloco é a seguinte: sendo a Evo uma revista de carros desportivos e sabendo nós que em Portugal o mercado diesel domina por completo, será que a revista teria saída?

Se puderem comentar, agradeço.

Cumprimentos
 
1º A realização de um prévio estudo do mercado é fundamental para o lançamento de um projecto dessa ou de qualquer outra natureza.

2º Existem a operar no mercado empresas especializadas no domínio dos estudos que podem dar uma ajuda nesse campo

3º O segredo continua a ser a alma do negócio pelo que não me parece adequado revelar muitos pormenores da operação a uma eventual "concorrência"
 
pjota disse:
1º A realização de um prévio estudo do mercado é fundamental para o lançamento de um projecto dessa ou de qualquer outra natureza.

2º Existem a operar no mercado empresas especializadas no domínio dos estudos que podem dar uma ajuda nesse campo

3º O segredo continua a ser a alma do negócio pelo que não me parece adequado revelar muitos pormenores da operação a uma eventual "concorrência"
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1º É isso mesmo que vou fazer, até porque para a licença ser adquirida tem de ser com um estudo de viabilidade económica a acompanhar. Só a partir daí é que se pode passar para a fase das negociações, entenda-se dinheiro. Sem o estudo, eles não autorizam nada.

3º Criei esse tópico para ter uma ideia da vossa opinião, mas tens razão, o segredo é mesmo a alma do negócio.
 
Duratorq disse:
Se nao for traduzida ... é má opção ...

Ah ... e nao és o primeiro :)
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Seria uma edição portuguesa, pois a original (e até a francesa) já se vendem no nosso país.

Pois, eu sei. Também já tentaram trazer a Top Gear mas sem resultado.

Só depois do estudo ser feito é que vou ficar com uma ideia clara se o projecto tem pernas para andar.
 
Infelizmente tenho algumas duvidas que vá ser um sucesso. A EVO é uma revista para amantes de conducao, e se até neste fórum eles sao uma minoria, o que será na populacao em geral[;)].

além disso, os testes muito raramente falam de carros que estejam dentro do normal parque automovel portugues. Nao ha testes ao 320d nem a astras 1.3 cdti[:D]
 
Primeiro, não me parece adequada esta discussão num fórum pertencente a um grupo editorial com interesses concorrentes ao tema em questão. Principalmente para o bem do próprio interesse do promotor deste projecto. [:D]

Segundo, a realidade da imprensa em Portugal (e no Mundo) está de tal forma de rastos que apostar num projecto desta envergadura poderá ser demasiado arriscado, para não dizer lunático.[:)]

Terceiro, a Evo apenas funcionaria cá como fornecedor de conteúdos de nicho. A nossa realidade automóvel é muito, mas muito diferente da britânica, onde qualquer um com rendimentos médios faz 2 trackdays por mês e onde a indústria ligada ao automóvel ainda mexe bem. Por outro lado, um órgão de comunicação social funciona em escala e, sendo um nicho, dá-se um problema.

Quarto, as receitas de publicidade, que financiam a revista. Tudo está em queda e a recuperação vai ser muito lenta e talvez já nada venha a ser como dantes.

Para concluir, perdoem-me a visão pessimista mas é o fruto de anos de experiência profissional. [:p]
 
Anunciar uma coisa destas assim num fórum da concorrência e ainda sem nada assente. Eu acho que não há mercado em Portugal para uma EVO portuguesa. É um mercado diferente, com uma mentalidade diferente e estou mesmo a ver a EVO a tornar-se em mais uma TURBO de qualidade rasca.
 
Por nao haver muitos aficionados do mundo automovel em Portugal nao é razão para o insucesso ...

As revistas para a elite dão bastante lucro, mesmo sem muita tiragem ... portanto o projecto desde que bem feito ... pode ser interessante.
 
Eu também partilho um pouco da opinião do RuiDCruz. Mas por outro lado penso que uma característica que nós portugueses temos é uma certa falta de iniciativa e de capacidade para arriscar.

Quando estive em Londres fiquei abismado com a cultura automóvel que eles possuem e a paixão que têm por motores. Mas de certa forma seria bom mudarmos um pouco as mentalidades em Portugal. Aproximarmos o público um pouco mais dos clios RS e menos dos dci. Mas claro que isso dava pano para mangas. A qualidade da revista nunca seria rasca, pois a Evo tem padrões de qualidade estabelecidos que têm de ser cumpridos. Não seria apenas adquirir a licença e escrever o que nos quisessemos.

Coloquei o tópico neste forum porque me parece que a Evo e a Autohoje embora tendo como assunto o mercado auto, são demasiadamente diferentes para quem compra a autohoje deixar de o fazer para comprar a Evo. Mas se os moderadores acharem que o tópico deva ser apagado, não faz mal nenhum.


Obrigado pelos comentários até agora pessoal
 
O principal obstáculo, na minha opinião, não é a falta de aficionados dos automóveis.

A EVO resulta brilhantemente em Inglês, muito menos em francês. E porquê? Por causa dos jornalistas!

O texto em inglês é muito bom, mas uma simples tradução para outra lingua perde muito do contexto linguistico, e com isso, muito daquilo que faz a EVO a melhor revista automóvel do mundo (ou não, depende dos gostos).

Por outro lado, a não tradução e alteração/criação de textos iria revelar a triste realidade que não existem jornalistas em portugal com a capacidade de envolvimento que estes "petrolheads" ingleses têm. Ou se existem, estão muito escondidos.
 
veja-se o caso da supermotores!

Apontava numa direcção semelhante à da EVO e não se aguentou.

Inglaterra é um mercado bastante diferente do nacional, no que toca ao automóvel.
É o mercado que mais consome hot-hatchs, sports-cars, cabrios, GT's, etc, pelo menos na Euroland.
Track-days é todos os fins-de-semana em vários circuitos do país.
Competições a um nivel mais amador, com muitos trofeus monomarca providenciados pela Caterham, Westfield, Radical, Lotus, sem contar com rallyes iniciados, é o prato forte da casa!

A cultura automóvel tem muito mais força lá que aqui.
Projectos mais focados como a EVO têm espaço para subsistir
 
Por acaso acho que na generalidade as revistas automoveis em Portugal deixam mt a desejar.

Qd aos programas sobre o tema, ainda pior.

Ainda ontem estava a ver o Topgear... para além dos carros em si, eles conseguem prender a atenção do espectador pelo "espectaculo" que criam.

Obviamente, tb tem 1 orçamento elevado!

Ainda assim, acho que há uma manifesta falta de criatividade e tb ousadia neste tipo de "produto"
 
Na minha opinião, acho que se deveria diversificar o mercado das revistas.

Sendo efectivamente traduzida, e bem traduzida, penso que teria sucesso, pois apesar de muitas vezes o público não pod€r comprar carros desportivos, terão certamente interesse em ler os relatos e alguns comparativos desde que os mesmos sejam de qualidade

Eu apr:)!
 
Acho que não teria vendas em maça, mas teria um publico específico!

Era bom que viesse, pois poderia ser a melhor revista, pois estas que encontramos só falam de carros de alta cilindrada, alemães, e gasóleo...

Mas o mercado nacional também não ajuda!
 
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