Entradas auto-estrada

D

dm222

Banido
Boas,

Venho perguntar como agem nestes casos... Eu sei que é uma dúvida estúpida mas nunca passei por situações do género nas minhas aulas de condução e como tal sei o que ditam as regras (tenho prioridade) mas na prática pode ser bem perigoso seguir as regras...

Supoham que são o veículo A, que o veículo B vai a uma velocidade mais baixa que a do A mas não baixa o suficiente para parar se o A avançar em frente, para além disso já ligeiramente na vossa faixa.
Não podem mudar para a faixa da esquerda pois está ocupada... Se abrandarem têm um carro por trás e correm o risco de vos bater na traseira, se seguirem a mesma velocidade correm o risco de o B vos bater...

Noutro dia passei por uma situação semelhante e fui obrigado a abrandar (não parei, apenas abrandei) de modo a o veículo entrar totalmente, no entanto fui presenciado com uma valente buzinadela do veículo de trás...

PS: não sei se se pode considerar auto-estrada, nete caso era a IC19 com bastante transito.

Cumps


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Anexos

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Última edição:
Isto é tudo muito relativo. Falando em teoria, o veículo A tem prioridade e o veículo B teria sempre que ter sempre uma velocidade inferior ao A, apesar de estar a ganhar velocidade (pois é uma via de aceleração). Em casos práticos muitas vezes isso não acontece, isso é certo: ou o veículo A trava para deixar entrar o veículo B, ou o B mete-se à socapa, ou então o veículo A muda para a faixa da esquerda para facilitar (é o que eu costumo fazer, se não houver tráfego na via da esquerda ou não estiver a ser ultrapassado). Mas, normalmente, quando chego a alguma entrada abrando sempre já para essas possíveis hipóteses, pelo que a situação que descreves é o extremo, no qual se houvesse assim tanto trânsito as pessoas iriam mais devagar. Ou então também é certo que nessas alturas vêem-se manobras de risco, pois as pessoas não têm o bom-senso de ajustar a velocidade às circunstâncias...
 
Nestes casos abrando para o veiculo b entrar.
o veiculo que vem atras de mim, se estiver com a distancia de segurança tem tempo de abrandar.
se tiver mal disposto, aperto o veiculo b e buzino até o pulso me doer e digo todas as asneiras que me vierem à cabeça.[:D]
 
Quem esteve mal foi o veículo B. Ele devia ir com velocidade suficientemente baixa para parar se não conseguisse entrar logo. Se vocês batessem a culpa seria dele e não tua.

No entanto, a meu ver, estiveste bem em abrandar mas o gajo que apitou também tem a sua razão de queixa.
 
xLeGaLiiZe disse:
Ou então também é certo que nessas alturas vêem-se manobras de risco, pois as pessoas não têm o bom-senso de ajustar a velocidade às circunstâncias...
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As velocidades nem eram elevadas, a questão do transito neste caso apenas influencia o facto de não poderes mudar para a faixa da esquerda, que é o menos arriscado de fazer nestes casos, do meu ponto de vista...
 
dm222 disse:
As velocidades nem eram elevadas, a questão do transito neste caso apenas influencia o facto de não poderes mudar para a faixa da esquerda, que é o menos arriscado de fazer nestes casos, do meu ponto de vista...
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O veículo B é o único "culpado" nesta situação, teria sempre que ter velocidade menor para que os veículos já a circular dentro da AE passassem...
 
O IC19 é uma AE (A37).

O condutor do veículo B tem a obrigação de optar por uma destas duas: ou ganha velocidade para entrar à frente do veículo A sem o colocar em perigo (que é normalmente a minha primeira opção, é para isso que serve a via de aceleração), ou não ganha velocidade suficiente e espera que o veículo A passe.

Estando no papel do A, se puder também passo para a esquerda.
 
Basicamente é isto: as manobras que tu fazes não devem interferir com nenhum dos outros veículos.
Depois tens duas opções: ou andas sempre atento a possíveis situações de perigo e afastas-te delas antes de acontecerem ou então andarás sempre a dar buzinadelas ou a recebe-las.
Conforme a densidade do trânsito isto é mais ou menos difícil de conseguir.
Resumindo olho bem aberto, engolir uns sapos e também o orgulho... melhor que conduzir é conduzir sem acidentes.
Sei que às vezes (muitas) é frustrante ver a "descontracção" e desrespeito dos condutores uns em relação aos outros mas faz parte da condução. Calma, olho aberto e capacidade de reacção deverão estar bem dominados para evitar males maiores. Antecipar sempre o perigo!
 
O TerranoII tem razão no que diz. Mas comigo a partir do momento que não ganham velocidade para entrar no ic19 ficam logo entalados comigo, da para ver à distância. Caso não tenha hipótese de os entalar apanham um valente cagaço. Escusado será dizer que raramente me acontece, a faixa da direita no ic19 é um stress, ando sempre na esquerda a ultrapassar todos, testem e verão. Nas AE é diferente tem de haver calma.
 
Eu nessa situação, tentando sempre antecipar as situações, claro que via que o veículo B queria entrar. Mantinha a velocidade igual. Se o veiculo B se metesse com tempo, lá teria que abrandar, pois desde que o faça com tempo, sinalizando a marcha, e cumprindo o limite mínimo (caso haja) para a estrada em questão, tudo pacífico.

Se ele se mantivesse na direita, nao resolvesse acelerar e meter-se para a faixa onde circulo, ou resolvesse faze-lo quando eu já estivesse muito próximo dele, levava buzinadela e mais alguns insultos.

De todas as formas, essa situação seria apenas extrema, uma vez que devemos facilitar. Se a diferença de velocidades fosse enorme, então claro que não iria estar a travar a fundo, parar no meio da via para lhe facilitar (ou a contar) com a entrada dele na minha faixa (e eventualmente do carro C e D), se fosse até uns 10-15 km/h, porque não travar ligeiramente e deixa-lo entrar? E se o gajo de trás buzinar, um dedo médio bem esticado resolve o problema
 
Bom senso. É tudo o que é preciso para evitar problemas.

Ainda ontem passei diversas vezes por essa situação. Numas levantei o pé do acelerador e o outro entrou, noutras apenas mudei de faixa (não possível nesse esquema) e o outro entrou, noutras não fiz nada e o outro teve que travar porque é a regra da prioridade nas entradas nas AE...

Em casos extremos temos nós que travar para evitar o acidente ou então optar por não o evitar... [:D]
 
CL disse:
Bom senso. É tudo o que é preciso para evitar problemas.

Ainda ontem passei diversas vezes por essa situação. Numas levantei o pé do acelerador e o outro entrou, noutras apenas mudei de faixa (não possível nesse esquema) e o outro entrou, noutras não fiz nada e o outro teve que travar porque é a regra da prioridade nas entradas nas AE...

Em casos extremos temos nós que travar para evitar o acidente ou então optar por não o evitar... [:D]
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Se não tiveres amor ao carro e tiveres um bom mata vacas à frente... [:)]
 
A minha mãe foi enfermeira na Carris e costumava contar a seguinte história:

Um dia um motorista da Carris foi premiado por nunca ter tido um acidente em todos os seus anos de carreira. Quando lhe perguntaram durante a cerimónia como conseguiu tal feito, a sua resposta deixou muita gente gelada: "Porque não seguia o código da estrada"

No meio do silêncio que se fez, ele lá acrescentou: "muitas vezes dava prioridade a quem não a tinha".

Tem razão quem diz que, apesar do código da estrada, tem que imperar também o bom senso.
 
Vais muito devagar pá, se fores mais depressa e encostado ao carro da frente o B já não tinha essas veleidades. [:D]
 
Não é preciso passar por uma situação destas na aula de código para se saber a resposta.

A sinalização está lá, e mesmo se não estiver, quem muda de faixa perde prioridade.

Facilitar não custa, mas regras são regras apesar da maioria achar que não.
 
Eliselotus disse:
Não é preciso passar por uma situação destas na aula de código para se saber a resposta.

A sinalização está lá, e mesmo se não estiver, quem muda de faixa perde prioridade.

Facilitar não custa, mas regras são regras apesar da maioria achar que não.
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Tens toda a razão o problema é que a cumprir as regras a 100%, há situações onde quem vai a entrar na autoestrada, nunca o conseguiria fazer e a faixa de entrada ficaria bloqueada. Falo de Situações em que o transito na via principal é continuo, se ninguém facilitar, como é que se entra na autoestrada?
 
Aqui se reflecte a idiotice de nome que dão a essa porcaria de faixa.
Tens o triângulo de cedência de passagem, ou seja, tens de abrandar ou parar se necessário, mas no entanto dão-lhe o nome de faixa de aceleração.
E por isso é que muita vezes vens 60/80 km/h e o gajo que vai a entrar em vez de abrandar, acelera ao teu lado. Nem passas tu, nem passa ele.
Eu nunca abrando ou travo, ou mudo de faixa à ultima da hora (salvo raras excepções) sei lá se o gajo que vem trás vem a dormir ou não, é que mesmo tendo a culpa ninguém me livra de um acidente ou de sair disparado para outr faixa e ir desta para melhor, e o que vai a entrar ou mama a bucha e pára/abranda, ou continua o caminho pela borda da estrada.
[8b]
 
BackToBlack disse:
Aqui se reflecte a idiotice de nome que dão a essa porcaria de faixa.
Tens o triângulo de cedência de passagem, ou seja, tens de abrandar ou parar se necessário, mas no entanto dão-lhe o nome de faixa de aceleração.
E por isso é que muita vezes vens 60/80 km/h e o gajo que vai a entrar em vez de abrandar, acelera ao teu lado. Nem passas tu, nem passa ele.
Eu nunca abrando ou travo, ou mudo de faixa à ultima da hora (salvo raras excepções) sei lá se o gajo que vem trás vem a dormir ou não, é que mesmo tendo a culpa ninguém me livra de um acidente ou de sair disparado para outr faixa e ir desta para melhor, e o que vai a entrar ou mama a bucha e pára/abranda, ou continua o caminho pela borda da estrada.
[8b]
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