engine swap 1.9D por TDI
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NBSVieiraPT
New member
Tenho quase a certeza que tem de ser feita a inspecção.
Mas alguém mais entendido virá em auxílio hehe.
Em todo o caso uma ida ao IMTT também pode ajudar a dissipar as dúvidas.
Mas alguém mais entendido virá em auxílio hehe.
Em todo o caso uma ida ao IMTT também pode ajudar a dissipar as dúvidas.
RicardoClemente
New member
bemao nao é assim tao facil ate porque se bem me parece o turbo nesse modelo esta por baixo da admissao o q fica um pouco escondido para eles irem ver esse pormenor mas é bem visto...o q pode acontecer q é o mais normal é eles nem repararem ate porque sabemos bem como sao as inspecçoes e ainda mais os ténicos qualificados [8b] q por la se passeiam .... agora um pormenor quanto a gases ( opacidade, é o que medem num diesel ) serao os mesmos valores bases para D e um TDi? poderao pegar por ai....tirando este pormenor...força bom trabalho
cumps
Corleone
New member
Será assim tão tranquilo? Será que as autoridades andam a dormir, e não sabem verificar o número do motor? Ou será que não conseguem perceber se um motor é atmosférico e outro turbinado? Nas inspecções periódicas obrigatórias também só há inspectores a dormir, que nem sequer olham para os documentos, nem conferem se o que está instalado é coincidente com o que está averbado.
Passemos então todos a achar o quão "tranquilo" é trocar de motor. Deixa de haver problemas.
Vida "tranquila". Sem problemas.
Cpts.,
rca33
New member
Legalmente isso teria de ser averbado.
Apesar do numero de motor não vir no livrete, está normalmente na placa de identificação do carro. Ou seja, continuam a haver discrepancias.
Em termos de imposto, a legalização deveria ficar barata, já que sendo da mesma cilndrada não há direito a pagar mais IA e IVA.
Penso é que possam pedir algum certificado da marca em como aquele motor pode estar naquele carro.
Eu no passado tive um motor de um R19 1.4 montado num clio 1.2 e sempre fui à inspecção sem qualquer problema, mas ali a olho nú as diferenças eram quase inexistentes.
Nesse caso o turbo pode chamar um pouco a atenção, apesar de eu não saber se seria ilegal montar um turbo no motor do teu carro...
Apesar do numero de motor não vir no livrete, está normalmente na placa de identificação do carro. Ou seja, continuam a haver discrepancias.
Em termos de imposto, a legalização deveria ficar barata, já que sendo da mesma cilndrada não há direito a pagar mais IA e IVA.
Penso é que possam pedir algum certificado da marca em como aquele motor pode estar naquele carro.
Eu no passado tive um motor de um R19 1.4 montado num clio 1.2 e sempre fui à inspecção sem qualquer problema, mas ali a olho nú as diferenças eram quase inexistentes.
Nesse caso o turbo pode chamar um pouco a atenção, apesar de eu não saber se seria ilegal montar um turbo no motor do teu carro...
MadDragon
New member
Não estou a ver qual o aspecto do bloco do 1.9d para o TDi, ams se não for diferente e dado que o turbo está por baixo da admissão, não deverá haver problemas.
Existe o risco mínimo do inspector ser conhecedor e notar alguma diferença.
Pelo número de motor não vão lá dado que eles nunca o verificam (mau era ter que andar á procura do mesmo).
Existe o risco mínimo do inspector ser conhecedor e notar alguma diferença.
Pelo número de motor não vão lá dado que eles nunca o verificam (mau era ter que andar á procura do mesmo).
Joaquim Pereira
Banido
Andei alguns anos num fiesta 1.8D que neste caso tinha um 1.8TD do escort, sempre passou nas inspecções, nunca verificaram nr. do motor, uma vez até questionei num centro a alteração que fiz, onde me disseram que o que interessa é o nr. de chassis (na chapa de constructor, no livrete (DUA) e no compartimento do motor (ou outro lado consoante a marca, no caso do fiesta era no chão lado do pendura)
Cumps
Cumps
Pois acabamos por ficar na mesma sem saber se afinal é legal ou nao...
É que tirar um e montar outro se fosse um motor a gasolina por ex. era quase impossivel saber que motor la esta,agora se no livrete aparece D e depois esta la a turbina pode levantar suspeiçoes...mas nao interessa!
Obrigado pelas respostas!
É que tirar um e montar outro se fosse um motor a gasolina por ex. era quase impossivel saber que motor la esta,agora se no livrete aparece D e depois esta la a turbina pode levantar suspeiçoes...mas nao interessa!
Obrigado pelas respostas!
audia3tdi
New member
a sua preocupação é a ilegalidade?!?!?
se soubesse as dores de cabeça que dá mudar tudo e refazer os apoios de motor e caixa, depois tem de arranjar uma ECU com quadrante, depois tem de os sincronizar após a instalação ter sido correctamente feita!
só faz isso quem é muito doidinho da cabeça!
fazer transplantes de 6k para 6l é possivel! tirar o 1.9d e meter um pd150 é na boa e cabe lá, o problema são os pequenos promenores.
mas força nisso!
vá ao forum dos ibizas que tem lá toda a info necessaria.
MadDragon
New member
Duratorq
Banido
Como assim ...
O meu G nasceu com um 2.5 Atmosférico e agora tem um 2.5 Turbo ...e está tudo legal ...