Engasga........falha e não progride

PauloFVF

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Então "step by step" , agora vou tentar resolver outro problema, que não aparece sempre, mas que quando aparece perdura uns dias


o carro anda bem a GPL, sem falhas sem problemas, mas a gasolina por vezes falha, ou seja:


engasga-se quando piso o acelerador a fundo em 1ª, sendo que a partir das 3000rpm solta-se e vai voltando a engasgar aos poucos, meto 2ª e engasga-se muito pouco até ás 4000rpm, em 3ª já não passa das 3500rpm......


o ralenti é estável e correcto

como a GPL anda bem, presumo que tenha a ver com um componente do transporte da gasolina para o motor, bomba, filtro, injectores...etc


que acham???
 
Então "step by step" , agora vou tentar resolver outro problema, que não aparece sempre, mas que quando aparece perdura uns dias


o carro anda bem a GPL, sem falhas sem problemas, mas a gasolina por vezes falha, ou seja:


engasga-se quando piso o acelerador a fundo em 1ª, sendo que a partir das 3000rpm solta-se e vai voltando a engasgar aos poucos, meto 2ª e engasga-se muito pouco até ás 4000rpm, em 3ª já não passa das 3500rpm......


o ralenti é estável e correcto

como a GPL anda bem, presumo que tenha a ver com um componente do transporte da gasolina para o motor, bomba, filtro, injectores...etc


que acham???

Lembras-te daquele barulho que ouviste vir da bomba de gasolina?

Deve de ser de lá.
 
Então o carro tá a arranjar-se por ele[:D] .

Só se for filtro de gasolina, dado que ele tá a gpl, se calhar anda muito com pouca gasolina, e assim trás muita sujidade do depósito.


é uma hipotese que eu já tinha pensado, vou ver se durante a semana trato disso, nem que seja só para ver o filtro.....e excluir a hipotese ou não [:D]
 
Então "step by step" , agora vou tentar resolver outro problema, que não aparece sempre, mas que quando aparece perdura uns dias


o carro anda bem a GPL, sem falhas sem problemas, mas a gasolina por vezes falha, ou seja:


engasga-se quando piso o acelerador a fundo em 1ª, sendo que a partir das 3000rpm solta-se e vai voltando a engasgar aos poucos, meto 2ª e engasga-se muito pouco até ás 4000rpm, em 3ª já não passa das 3500rpm......


o ralenti é estável e correcto

como a GPL anda bem, presumo que tenha a ver com um componente do transporte da gasolina para o motor, bomba, filtro, injectores...etc


que acham???

Vai lá á oficina outra vez... Ou manda PM ou mail ao Telmauto[;)]

Se andar bem a GPL, e não perder a água toda, já estás no bom caminho[;)] A não ser que tenhas que ir agora à Inspecção, porque eles inspeccionam o carro a gasolina....

Pode ser só sujidade em alguma parte, pode ser avaria mesmo, não sei...

Mas isso já acontecia desde que o compraste, certo? Ou era a GPL que não funcionava bem? Já nem sei:sh)
 
Como já te tinha dito quando tivemos a ver o carro se existisse problema no sistema de ignição os sintomas eram inversos, provavelmente notavas mais a gás do que a gasolina. Assim tenho mesmo que apontar para a régua de injectores, filtro de gasolina ou bomba, são os únicos componentes que não ficam relacionados com o trabalhar a GPL, embora só os injectores é que desliguem e o resto fique a trabalhar.

Em relação à bomba da gasolina, já sabes que a malta a GPL anda sempre na reserva e não devia, pelo menos 1/4 de depósito para arrefecer a bomba... [;)]
 
Vai lá á oficina outra vez... Ou manda PM ou mail ao Telmauto[;)]

Se andar bem a GPL, e não perder a água toda, já estás no bom caminho[;)] A não ser que tenhas que ir agora à Inspecção, porque eles inspeccionam o carro a gasolina....

Pode ser só sujidade em alguma parte, pode ser avaria mesmo, não sei...

Mas isso já acontecia desde que o compraste, certo? Ou era a GPL que não funcionava bem? Já nem sei:sh)


Anda bem a GPL, e até agora...não perdeu a água [:D]

Não tenho que ir ao IPO até maio ou junho de 2008

Quando o comprei não fazia, mas demorou pouco até começar a fazer !!

A gpl sempre funcionou bem [;)]
 
Como já te tinha dito quando tivemos a ver o carro se existisse problema no sistema de ignição os sintomas eram inversos, provavelmente notavas mais a gás do que a gasolina. Assim tenho mesmo que apontar para a régua de injectores, filtro de gasolina ou bomba, são os únicos componentes que não ficam relacionados com o trabalhar a GPL, embora só os injectores é que desliguem e o resto fique a trabalhar.

Em relação à bomba da gasolina, já sabes que a malta a GPL anda sempre na reserva e não devia, pelo menos 1/4 de depósito para arrefecer a bomba... [;)]


pois eu sei, eu penso que isto vai ser ou filtro ou bomba.....acho que o meu carro tem uma pré-bomba.....também pode ser dai ...., é que a bomba antes fazia uma zumbida de esforço, agora já não faz mas isso pode não querer dizer que melhorou....até pelo contrário [:D] :sh)
 
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