embraiagem patina.

[paulomodesto]

Quando uma embraiagem patina é normal ser em primeira ou segunda velocidade ou em mudanças mais pesadas?Tenho a impressão que a minha patina em primeira e segunda velocidade sempre que piso a fundo numa ultrapassagem ou num arranque mais rapido o que não me acontece numa mudança mais pesada.

 

[bezugo1]

Das poucas embraiagens que senti patinar a maioria patinava quando se puxava a fundo nas 1ªs mudanças, mas no meu 2º carro, um citroen zx 1.4, patinava em 5ª e nem era preciso esmagar o acelerador. No entanto isso não se sentia muito nas 1ªs mudanças.

O que acho é que se patina um bocado em 1ª, 2ª 3ª a puxar é porque ou está a ficar gasta ou alteraste o motor e agora ela não aguenta o "power"[]
Se patina nas ultimas mudanças (5ª, 6ª) é porque tá morta e precisas de trocar.

 

[paulomodesto]

Sim tem repro ligeira mas nunca percebi fazer isto mas hoje tirei a prova dos nove e o carro com 4 pessoas em terceira numa subida pisei o acelerador e este acelerou mas a velocidade pouco aumentou [s)] se continuar com o carro assim qual vai ser o desfecho? não conseguir por mudanças?Parar numa subida e ele já não sair de lá?ou ainda consigo fazer muitos km com ela assim notando claro uma piora ligeira á medida que os kms passam?posso estragar algo andar assim?

 

[MARRETA]

O melhor mesmo e ires a uma oficina e mandares meter um disco de embraiagem novo pois esse esta gasto e vais acabar por ficar em "terra"!!
Vais acabar por chegar a um ponto em que nao consegues meter nenhuma mudança pois o disco esta gasto!!

 

[setyoureyestozion]

Por norma o desfecho é 1 cheiro a queimado até que a embraiagem entrega a alma ao senhor... e não andas mais com o 1 carro. (até substituir...claro)

 

[bezugo1]

Sim tem repro ligeira mas nunca percebi fazer isto mas hoje tirei a prova dos nove e o carro com 4 pessoas em terceira numa subida pisei o acelerador e este acelerou mas a velocidade pouco aumentou [s)] se continuar com o carro assim qual vai ser o desfecho? não conseguir por mudanças?Parar numa subida e ele já não sair de lá?ou ainda consigo fazer muitos km com ela assim notando claro uma piora ligeira á medida que os kms passam?posso estragar algo andar assim?

Como já disse, no meu ZX 1.4 a embraiagem nunca chegou ao ponto de não conseguir fazer uma subida, mas já me aconteceu num Rover 214 Cabrio. Estava a dar sinais de que faltava pouco, mas bastou uma subida mais dificil para ela "morrer" ali mesmo. A partir daí fiquei mesmo apeado porque nem a direito ele andava!! No entanto podia meter todas as mudanças sem nenhum problema. Tentei arrancar em 5ª e nada... era como estar em ponto-morto...[]

 

[bezugo1]

Já agora, de que carro estás a falar??

 

[0005]

já me aconteceu no 205, patinava, caso lhe apertasse a mudança mais um pouco, tinha de conduzir com a sensibilidade no pé ao máximo.

foi o retentor da caixa, para o lado da embraiagem que foi à vida. optei por mudar o kit todo

 

[mmao]

para veres se a embraiagem patina, é só fazeres um teste simples.
com o carro a trabalhar e com o travão de mão puxado, engatas a 1ª e largas a embraiagem devagar.
se o carro tentar andar ou baixar a traseira, é sinal de que a embraiagem tá boa.[]

 

[Belgium]

Pelo que descreves a solução para isso é disco, prato e rolamento novos. Até ficares sem embriagem ainda podes fazer uns Km mas é certo que quando mais precisares do carro é quando a embraiagem vai pifar. Por isso não abuses e programa a troca.

 

[paulomodesto]

Trata-se de uma fiat marea 1.9 jtd 105 cv com repro soft.
Com travão de mão puxado engatando primeira largando a embraiagem ela começa a puxar a carrinha acabando por ir abaixo, a repro tem cerca de 20 mil km mas a dita embraiagem já mostrava alguma "deficiencia" desde que a comprei á cerca de 40 mil kms como um arranhar ao por mudanças mas mais ao reduzir, aquele arranhar que não se ouve só se sente e uma vibração "estremecer" ao arrancar que se mantem até hoje que só consigo eliminar se elevar as rotações ás 2500 rpm ao arrancar, e um barulho ressonante ao arrancar que só faz quando o tempo está mais humido ou quando se pede mais da embraiagem (subida ingreme)Sei que muitos vão dizer "fiat" mas é um belo motor muito prazeroso de conduzir, então depois da repro ficou um must pena outras coisas...

 

[bezugo1]

Trata-se de uma fiat marea 1.9 jtd 105 cv com repro soft.
Com travão de mão puxado engatando primeira largando a embraiagem ela começa a puxar a carrinha acabando por ir abaixo, a repro tem cerca de 20 mil km mas a dita embraiagem já mostrava alguma "deficiencia" desde que a comprei á cerca de 40 mil kms como um arranhar ao por mudanças mas mais ao reduzir, aquele arranhar que não se ouve só se sente e uma vibração "estremecer" ao arrancar que se mantem até hoje que só consigo eliminar se elevar as rotações ás 2500 rpm ao arrancar, e um barulho ressonante ao arrancar que só faz quando o tempo está mais humido ou quando se pede mais da embraiagem (subida ingreme)Sei que muitos vão dizer "fiat" mas é um belo motor muito prazeroso de conduzir, então depois da repro ficou um must pena outras coisas...

Esse tipo de vibrações que descreves deve ser algo mais do que simplesmente embraiagem gasta (ou talvez não..)
Mais vale ir ver isso. Se calhar nem é assim tão caro e depois vais aproveitar melhor os cavalinhos "novos"[][]

 

[nto]

Deverá ser mesmo a embraiagem gasta.

Mas já agora, quantos quilómetros é que o carro tem.

 

[paulomodesto]

A carrinha conta com 119 mil km acho um pouco cedo precisar já de embraiagem mas tambem não sei qual foi o uso do antigo dono.Quanto á vibração tenho medo que seja do bi-massa vulgo volante de motor que possa estar empenado e aí é uma nota preta, já depois da repro se pisar acelerador apartir das 2000 rpm apartir da 3 velocidade o motor treme e ouve-se um barulho de estremecer que já me disseram ser devido ao acréscimo de binário.

 

[pedropitt]

pelo q dizes pode ser que o prato de embraiagem nao so ta gasto com esta empenado..levo um aquecimento forte e empenou... logo aq baixas rotacoes notas mais esse empenamento ao engatar a mudança..

por causa disso podes eventualmente ter de trocar todo kit..

mas nao é grave o mais caro msm é a mau de obra... mudar uma embraiagem da trabalho.. ufa


quanto a isso do motor, manda ver tb... mas no entanto penso ser apenas da embraiagem..

 

[rca33]

A carrinha conta com 119 mil km acho um pouco cedo precisar já de embraiagem mas tambem não sei qual foi o uso do antigo dono.Quanto á vibração tenho medo que seja do bi-massa vulgo volante de motor que possa estar empenado e aí é uma nota preta, já depois da repro se pisar acelerador apartir das 2000 rpm apartir da 3 velocidade o motor treme e ouve-se um barulho de estremecer que já me disseram ser devido ao acréscimo de binário.

Por um lado, dependendo do uso e da qualidade da própria embraiagem, pode não ser assim tão cedo.

Por outro lado, meteste uma repro numa embraiagem já com uso, logo isso seria de esperar.

São estas coisas que os defensores das repro se "esquecem" de falar.

 

[Movyk]

Por um lado, dependendo do uso e da qualidade da própria embraiagem, pode não ser assim tão cedo.

Por outro lado, meteste uma repro numa embraiagem já com uso, logo isso seria de esperar.

São estas coisas que os defensores das repro se "esquecem" de falar.

Exacto!

Quem faz repro não pode esperar uma fiabilidade ao nível do motor de origem, assim como esperar que o motor só necessitará das revisões programadas pela marca.

paulomodesto, sinceramente não me parece que o antigo dono tenha qualquer coisa a ver com isso. A embraiagem se patina em mudanças mais baixas, não está a suportar o binário que o motor lhe emite. Não tem nada a ver com o antigo dono. Tem a ver com limitações de material.

Queres que a embraiagem dure mais uns tempos? Repõe os valores originais da centralina.

 

[MonteiroRibas]

Por um lado, dependendo do uso e da qualidade da própria embraiagem, pode não ser assim tão cedo.

Por outro lado, meteste uma repro numa embraiagem já com uso, logo isso seria de esperar.

São estas coisas que os defensores das repro se "esquecem" de falar.

Já se sabe que embraiagem e turbos é preciso ter calminha com eles. Por outro lado, metes uma nova reforçada e tá como novo. Não há milagres nas repros, cada um abusa o quanto quer gastar a mais[]

 

[bezugo1]

Por um lado, dependendo do uso e da qualidade da própria embraiagem, pode não ser assim tão cedo.

Por outro lado, meteste uma repro numa embraiagem já com uso, logo isso seria de esperar.

São estas coisas que os defensores das repro se "esquecem" de falar.

Pode ser de tanta coisa....

Pode ser do tipo de condução do antigo dono ou do tipo de trajectos que ele fazia...
O simples facto de teres feito a repro.. só por si tem pouca probabilidade de te ter gasto a embraiagem, visto que referes ter feito uma repro "soft".

Se calhar não tá assim tão soft..

Pode ser de tanta coisa....

Mete uma nova (de preferência reforçada) e isso fica novo[]

 

[ciber007]

Repro ligeira..depende.

Se forem mais 20 a 25 cavalos, não é assim tão ligeira e é natural que a embraiagem acuse logo. Agora tens de reforçar a embraiagem ou colocar uma nova.

Cumprimentos.