Dúvidas Saab 9-3

Pensava que a motorização era apenas 2.0 ou 2.2DTI.

Nessa geraçao os Saabs são Opel Vectras mais bonitos e mais seguros.

O que me preocuparia, seria o custo das peças dada a falencia da marca
 
marcolousada disse:
Viva,

O que acham do Saab 1.8 de 2002 em base de conforto, economia, segurança e problemas que esses mesmos têm???

Cumprimentos
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Em termos de segurança foi o unico carro 2 vezes seguidas a receber nos EUA o best pick em segurança. É um dos carros mais seguros alguma vez construidos.

Economia desconheço mas nao bebem muito desde q tudo em ordem e velas correctas
Conforto os suecos sao os mais confortaveis por norma

E nao , nao fechou. Faliu mas nao fechou. Alias ainda este ano vao lançar supostamente outro modelo...De qq modo em nivel nacional nao vamos ver carros novos proximos tempos. Só os de 2010 e 2011...
No que toca a peças é facil arranjar.
 
A "SAAB parts" nunca faliu e nem sequer fechou. Sempre fabricou peças para o SAAB. A "SAAB auto" é que faliu, mas entretanto já está produzir outra vez.
Não sei se falas do modelo que acabou produção em 2002 ou do que iniciou nesse ano... Se for do que apareceu em 2002, é sabido que é um carro confortável e muito seguro. Um excelente "estradista". Não conheço o motor. Em relação à comparação com o Vectra, essa geração do 9-3 partilha apenas 30% de peças com o Vectra. O modelo anterior partilhava mais.
 
Última edição:
setyoureyestozion disse:
Pensava que a motorização era apenas 2.0 ou 2.2DTI.

Nessa geraçao os Saabs são Opel Vectras mais bonitos e mais seguros.

O que me preocuparia, seria o custo das peças dada a falencia da marca
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O 1.8 era a gasolina. No ano de 2002 foi o ano de transição entre gerações.

Os motores da 2ª geração

[TABLE="class: wikitable"]
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[TH="bgcolor: #F2F2F2"]Model[/TH]
[TH="bgcolor: #F2F2F2"]Years[/TH]
[TH="bgcolor: #F2F2F2, colspan: 2"]Engine and type[/TH]
[TH="bgcolor: #F2F2F2"]Displ.[/TH]
[TH="bgcolor: #F2F2F2"]Power[/TH]
[TH="bgcolor: #F2F2F2"]Torque[/TH]
[TH="bgcolor: #F2F2F2"]Turbocharger[/TH]
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[TH="bgcolor: #F2F2F2"]1.8i[/TH]
[TD]2004–2009[/TD]
[TD]I4 16V[/TD]
[TD]Ecotec[/TD]
[TD]1796 cc[/TD]
[TD]90 kW (122 PS; 121 hp) @ 5800 rpm[/TD]
[TD]167 N·m (123 lb·ft) @ 3800 rpm[/TD]
[TD]None[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="bgcolor: #F2F2F2"]1.8t[/TH]
[TD]2002–present[/TD]
[TD]I4 16V[/TD]
[TD]Ecotec LK9[/TD]
[TD]1998 cc[/TD]
[TD]110 kW (150 PS; 148 hp) @ 5500 rpm[/TD]
[TD]240 N·m (180 lb·ft) @ 2000–3500 rpm[/TD]
[TD]Low-pressure[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="bgcolor: #F2F2F2"]2.0t[/TH]
[TD]2002–present[/TD]
[TD]I4 16V[/TD]
[TD]Ecotec LK9[/TD]
[TD]1998 cc[/TD]
[TD]129 kW (175 PS; 173 hp) @ 5500 rpm[/TD]
[TD]265 N·m (195 lb·ft) @ 2500–4000 rpm[/TD]
[TD]Mid-pressure[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="bgcolor: #F2F2F2"]2.0T[/TH]
[TD]2002–present[/TD]
[TD]I4 16V[/TD]
[TD]Ecotec LK9[/TD]
[TD]1998 cc[/TD]
[TD]154 kW (209 PS; 207 hp) @ 5300 rpm[/TD]
[TD]300 N·m (220 lb·ft) @ 2500–4000 rpm[/TD]
[TD]High-pressure[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="bgcolor: #F2F2F2"]2.8t V6[/TH]
[TD]2005–2007[/TD]
[TD]V6 24V[/TD]
[TD]LP9[/TD]
[TD]2792 cc[/TD]
[TD]169 kW (230 PS; 227 hp) @ 5500 rpm[/TD]
[TD]320 N·m (240 lb·ft) @ 1800–4500 rpm[/TD]
[TD]Low-pressure[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="bgcolor: #F2F2F2"]2.8T V6[/TH]
[TD]2005–2007[/TD]
[TD]V6 24V[/TD]
[TD]LP9[/TD]
[TD]2792 cc[/TD]
[TD]184 kW (250 PS; 247 hp) @ 5500 rpm[/TD]
[TD]350 N·m (260 lb·ft) @ 1800–4500 rpm[/TD]
[TD]High-pressure[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="bgcolor: #F2F2F2"]2.8T V6[/TH]
[TD]2007–2008[/TD]
[TD]V6 24V[/TD]
[TD]LP9[/TD]
[TD]2792 cc[/TD]
[TD]188 kW (256 PS; 252 hp) @ 5500 rpm[/TD]
[TD]355 N·m (262 lb·ft) @ 1800–4500 rpm[/TD]
[TD]High-pressure[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="bgcolor: #F2F2F2"]2.8T V6[/TH]
[TD]2008–2010[/TD]
[TD]V6 24V[/TD]
[TD]LP9[/TD]
[TD]2792 cc[/TD]
[TD]206 kW (280 PS; 276 hp) @ 5500 rpm[/TD]
[TD]400 N·m (300 lb·ft) @ 2150 rpm[/TD]
[TD]High-pressure[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="bgcolor: #F2F2F2"]1.8t BioPower[/TH]
[TD]2007–present[/TD]
[TD]I4 16V[/TD]
[TD]Ecotec LK9[/TD]
[TD]1998 cc[/TD]
[TD]129 kW (175 PS; 173 hp) @ 5500 rpm[/TD]
[TD]265 N·m (195 lb·ft) @ 2500–4000 rpm[/TD]
[TD]Mid-pressure[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="bgcolor: #F2F2F2"]2.0t BioPower[/TH]
[TD]2007–present[/TD]
[TD]I4 16V[/TD]
[TD]Ecotec LK9[/TD]
[TD]1998 cc[/TD]
[TD]147 kW (200 PS; 197 hp) @ 5500 rpm[/TD]
[TD]300 N·m (220 lb·ft) @ 2500–4000 rpm[/TD]
[TD]High-pressure[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="bgcolor: #F2F2F2"]1.9 TiD[/TH]
[TD]2004–present[/TD]
[TD]I4 8V[/TD]
[TD]Z19DT[/TD]
[TD]1910 cc[/TD]
[TD]88 kW (120 PS; 118 hp) @ 4000 rpm[/TD]
[TD]280 N·m (210 lb·ft) @ 2000–2750 rpm[/TD]
[TD]High-pressure[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="bgcolor: #F2F2F2"]1.9 TiDS[/TH]
[TD]2004–present[/TD]
[TD]I4 16V[/TD]
[TD]Z19DTH[/TD]
[TD]1910 cc[/TD]
[TD]110 kW (150 PS; 148 hp) @ 4000 rpm[/TD]
[TD]320 N·m (240 lb·ft) @ 2000–2750 rpm[/TD]
[TD]High-pressure[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="bgcolor: #F2F2F2"]1.9 TTiD[/TH]
[TD]2007–present[/TD]
[TD]I4 16V[/TD]
[TD]Z19DTR[/TD]
[TD]1910 cc[/TD]
[TD]132 kW (179 PS; 177 hp) @ 4000 rpm[/TD]
[TD]400 N·m (300 lb·ft) @ 2000–2500 rpm[SUP]*1[/SUP]
370 N·m (270 lb·ft) @ 2000–2500 rpm[SUP]*2[/SUP][/TD]
[TD]High-pressure twin turbo[/TD]
[/TR]
[TR]
[TH="bgcolor: #F2F2F2"]2.2 TiD[/TH]
[TD]2002–2004[/TD]
[TD]I4 16V[/TD]
[TD]D223L[/TD]
[TD]2171 cc[/TD]
[TD]92 kW (125 PS; 123 hp) @ 4000 rpm[/TD]
[TD]280 N·m (210 lb·ft) @ 1500 rpm[/TD]
[TD]High-pressure[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
 
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