[Dúvida] Travar bruscamente.

kursk disse:
Quando o carro está em andamento e sofre uma travagem brusca, é o movimento da inércia que subitamente é alterado. Tudo o que está no carro está sujeito à mesma força, desde os teus órgãos internos até à gasolina que vai do depósito ate ao carburador. Mas dentro do carro há também ar..que também se desloca no mesmo sentido e à mesma força que o movimento do carro. Ou seja, aquando da travagem o ar existente na linha de combustivel ( e que provêm do depósito) vai parar ao carburador, Quando o motor parou, a gasolina evaporou-se, por ser volátil, mas o ar não, ficou lá..e vai ficar. Daí que eventualmente vais ter de forçar a saída do ar remanescente, sob pena de não teres espaço livre suficiente para a ignição do combustível e a consequente deflagração e expansão de gases. A solução mais viável ou menos dispendiosa é assoprar pelo tubo de escape antes por o carro a trabalhar, de modo a forçar o retorno do ar pela linha de combustível de onde veio até chegar de novo ao depósito; e notas que isso está completo quando o ar - que ocupa espaço - fizer subir, ainda que ligeiramente, o nível de gasolina no depósito. Espero ter ajudado.
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Sabio este Sr
 
kursk disse:
Quando o carro está em andamento e sofre uma travagem brusca, é o movimento da inércia que subitamente é alterado. Tudo o que está no carro está sujeito à mesma força, desde os teus órgãos internos até à gasolina que vai do depósito ate ao carburador. Mas dentro do carro há também ar..que também se desloca no mesmo sentido e à mesma força que o movimento do carro. Ou seja, aquando da travagem o ar existente na linha de combustivel ( e que provêm do depósito) vai parar ao carburador, Quando o motor parou, a gasolina evaporou-se, por ser volátil, mas o ar não, ficou lá..e vai ficar. Daí que eventualmente vais ter de forçar a saída do ar remanescente, sob pena de não teres espaço livre suficiente para a ignição do combustível e a consequente deflagração e expansão de gases. A solução mais viável ou menos dispendiosa é assoprar pelo tubo de escape antes por o carro a trabalhar, de modo a forçar o retorno do ar pela linha de combustível de onde veio até chegar de novo ao depósito; e notas que isso está completo quando o ar - que ocupa espaço - fizer subir, ainda que ligeiramente, o nível de gasolina no depósito. Espero ter ajudado.
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Que mauzinho... [:D]
 
Sportsman18 disse:
Se antes metia 10€ em gasolina meto agora, por exemplo, 6€ , é isso?
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A diferença também não será tão notória. Imagina uma garrafa de plastico de água: se apertares ao esvaziar, ela deforma-se porque expulsaste o liquido e o ar existente. se voltares a encher, ela quase que retorna à forma inicial..quase, mas não totalmente. Vai parecer cheia, mas é apenas porque está ligeiramente deformada, Para que retorne à forma inicial terás de forçar o ar a ocupar o espaço livre entre as moléculas da água. A massa de ar necessária para retornar à forma inicial não será grande, mas nota-se. Com o depósito irá acontecer a mesma coisa..ele encolhe ligeiramente, há uma pequena deformação quando o ar saiu por força da´paragem do movimento da inércia. para retornar à forma inicial, terás de forçar o ar a ocupar espaço original.
 
kursk disse:
A diferença também não será tão notória. Imagina uma garrafa de plastico de água: se apertares ao esvaziar, ela deforma-se porque expulsaste o liquido e o ar existente. se voltares a encher, ela quase que retorna à forma inicial..quase, mas não totalmente. Vai parecer cheia, mas é apenas porque está ligeiramente deformada, Para que retorne à forma inicial terás de forçar o ar a ocupar o espaço livre entre as moléculas da água. A massa de ar necessária para retornar à forma inicial não será grande, mas nota-se. Com o depósito irá acontecer a mesma coisa..ele encolhe ligeiramente, há uma pequena deformação quando o ar saiu por força da´paragem do movimento da inércia. para retornar à forma inicial, terás de forçar o ar a ocupar espaço original.
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Estás a esquecer-te da 4a lei da termodinâmica de Hammond-Clarkson-Slow.
 
Esse video é um exagero...repara que é um Alfa e é a gasóleo..o carro dele é Toyota e a gasolina, logo a pressão resultante da expansão de gases na câmara de combustão, em resultado de ter velas e não resistências irradiantes, é muitissimo inferior!
 
Estou a comecar a achar isto tudo treta, acho que afinal , como disseram inicialmente, não acontece nada (tirando a parte em que noto uma espécie de "atrito" na mudança de 2ª para 3ª que eu não me lembro de sentir o mesmo antes.) e que estão em modo troll... Mas se não tiverem, comprovem....
 
kursk disse:
Nem preciso! Ele diz que o carro em frente estava parado, logo também ele iria devagar. Se a massa do corpo em inércia fosse superior à massa do momentum do movimento, ai terias razão.
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Estás a baralhar tudo.

Isso já foi provado no Teorema de Cames, corolário de Valve-Exhaust.

Não tens acompanhado as publicações da National Motor vehicle Science?
 
E o que isto tem a haver com o tema do post?... é que não sei no que acreditar... Uns dizem que é na boa que não acontece nada, o kursk já diz outra cena..
 
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