Dúvida sobre GPL.

[caixinha]

Bom dia! Eu tenho um rover 200 a GPL. Gostava de saber uma coisa. Em termos de manutenção eu sei que é preciso trocar o filtro do GPL de 20 em 20 mil kms. O que é preciso trocar mais em termos de GPL no carro para além do filtro? Mt obrigado pela ajuda

 

[mrmike]

Numa manutenção normal... nada!

 

[GPL]

Absolutamente nada, só mesmo esse filtro que deve custar entre 20 a 25€ a cada 25 000km's.
Guarda o dinheiro para gastares em gás apr

 

[caixinha]

Ahaha. obrigado pela informaçao companheiros do gás

 

[GPL]

Ahaha. obrigado pela informaçao companheiros do gás

Ora essa, de nada []
Mete o teu Rover ali na garagem do gás no diário de bordo com umas pics, ainda não há nenhum por lá.
Cumps apr

 

[c200]

Absolutamente nada, só mesmo esse filtro que deve custar entre 20 a 25€ a cada 25 000km's.
Guarda o dinheiro para gastares em gás apr

Boas! Onde se arranja tão barato?

 

[GPL]

Boas! Onde se arranja tão barato?

No senhor onde converti o carro (na Trofa) custa isso com montagem incluída. []
Falta a tua bomba na garagem do GPL C200, também era o primeiro Merc a entrar lá

 

[c200]

No senhor onde converti o carro (na Trofa) custa isso com montagem incluída. []
Falta a tua bomba na garagem do GPL C200, também era o primeiro Merc a entrar lá

Essa da gargem não percebi...

 

[JGarcia]

Os filtro são de 15k em 15k, não estiquem-se nisso!

 

[c200]

Boas! No sistema Tartarini quando está na altura de mudar o filtro de GPL, o sistema ao desligar o carro apita que se "farta"... E me parece que é de 20 000 em 20 000 km's ou a cada "350 horas de trabalho"...

 

[GPL]

Boas! No sistema Tartarini quando está na altura de mudar o filtro de GPL, o sistema ao desligar o carro apita que se "farta"... E me parece que é de 20 000 em 20 000 km's ou a cada "350 horas de trabalho"...

Segundo o que o instalador me disse o período de validade do filtro varia de kit para kit.
Nos da BRC realmente diz que é a cada 20 000km, no dos dois carros cá de casa da LoGas diz que faz 25 000km perfeitamente e é mudado por precaução, mostrou-me um com essa quilometragem ainda em bom estado.
Os 20 000 na maior parte dos kits para andar descansado é ideal []

 

[JGarcia]

Eu mudo até aos 15000km, mas normalmente é entre os 12500km a 14000km.

O motivo é que das duas vezes que já fui mudar o filtro na FF, o mesmo, tem quase sempre 1/4 do óleo que metem no gpl. Olha que injectores da brc são baratos (not)!

 

[DigCb]

Bem, vou usar este tópico para colocar a questão.

Um colega meu quer colocar o BMW 116i dele a GPL, e aconselharam-lhe um Kit da Prins.

Que acham disto? É bom para o motor em questão? É mau? Dá-se bem com o motor ou nem por isso... opiniões se possível, e qual o orçamento que ele deverá esperar.

Infelizmente, não percebo praticamente nada de kits GPL.

 

[c200]

Boas Desconheço o bloco, em questão, mas os Kit's da PRINS são bons!

 

[Botabaixo]

3€ cada filtro para o Tartarini... []

 

[Botabaixo]

Bem, vou usar este tópico para colocar a questão.

Um colega meu quer colocar o BMW 116i dele a GPL, e aconselharam-lhe um Kit da Prins.

Que acham disto? É bom para o motor em questão? É mau? Dá-se bem com o motor ou nem por isso... opiniões se possível, e qual o orçamento que ele deverá esperar.

Infelizmente, não percebo praticamente nada de kits GPL.

O carro dele é anterior a 2007, certo?

 

[DigCb]

O carro dele é anterior a 2007, certo?

Sim, 2006 mais propriamente.

 

[Botabaixo]

Sim, 2006 mais propriamente.

Ok, assim sendo não existe qualquer problema. A única questão nesse modelo é opção do proprietário pelo tipo de depósito.

 

[DigCb]

Ok, assim sendo não existe qualquer problema. A única questão nesse modelo é opção do proprietário pelo tipo de depósito.

Já agora, em duas frases consegues explicar qual seria o problema caso o carro fosse posterior a 2007?

Qual será +/- um orçamento justo? Tens ideia?

Obrigado pelas respostas []

 

[Botabaixo]

Posterior a 2007 já é de injecção directa []

Rondará os 1600€ já com iva.