Duvida Saxo

Ok, obrigado, talvez ainda hoje vá lá ver o carro e peço para ver o livrete e logo vejo os kw que lá aparecem, se aparecerem 88kw então é um cup certo?!
 
Obrigado a todos mais uma vez, se for lá hoje depois passo aqui para dizer se é mesmo um cup ou não!

Alguem sabe de problemas crónicos para procurar para ver se tem alguma coisa?
 
manymiles, a ver. [;)]

o 1.4 é bastante fiável, em consumos é sempre preferível este ao 1.1 e 60cv (1360cc contra 1124cc) e mais um pouco de binário, penso que 110nm contra 90 e tal. em cidade é muito bom de utilizar e podes ir em 4ª a 50km/h que ele não se queixa. de resto para o de 120 as diferenças já são bastantes, basta dizer que são, só em cavalos, quase 50 de diferença, o que diz muito. e depois como é um carro com baixo peso... a segurança é que é pouca, é um modelo com essa debilidade.

de resto as peças são bastante baratas e encontram-se muitas por aí para os dois modelos (não novas, que já não as fabricam).
 
Boas, o carro afinal é mesmo um VTS infelizmente, se fosse um Cup, mas ando a ver mais carros, que carros aconselham assim qual algum andamento até 2000€.

Recem encartado (11 de Novembro 2013)
 
Se não me engano, fora de Portugal, o Cup é denominado VTS 16v.

Pois...mas se for a versão PT julgo que apenas existe o 1.4 75cv 8v...[;)]



Para além desses com denominação VTS, ainda houve também o 1.6 8V de 100cv, a usar também a denominação VTS (isto nos mercados que esteve disponível).

Sendo também, que a Citroen Bélgica, comercializou também o Saxo VTS com o 1.5 D.
 
Última edição:
Para Portugal penso que VTS só mesmo o 1.4, penso eu.
Para um recém encartado esse mesmo não é mau, dependendo do percurso que fizeres com ele.
Mais modelos tens, os Honda Civic 1.4 de 90cv, o 1.5ILS de 115cv(o que tem modo "económico"), lembro-me destes assim de cabeça...
 
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