[DUVIDA] Possivel compra Scirocco

é levá-lo a uma casa de confiança e ver como ele está ou fazer um check up, principalmente às peças que dão problemas. mas no teu caso iria SEMPRE para gasolina, quer fosse o 1.4 ou o 2.0. se puderes ter o 2.0 por um pouco mais anualmente, falo de IUC e combustível, porque não?

olha que aquele verdinho é apetecível!!! [kiss]
 
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É só escolher, ou tem tambem descapotaveis:

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Cumps
 
Já convivi uns tempos com um Scirocco 1.4 TSI 160cv e fiquei a adorar o carro. E em carros deste valor não eram 500 ou 1000 euros de uma possível revisão de correntes que me faziam olhar para outro. Caso contrário faz como eu e compra um Polo que poupas mais do que imaginas [:D]
 
O Scirocco é um grande carro. Os Diesel são super fiáveis, já são da geração CR.
Nos gasolina existem realmente muitos relatos de problemas nos 1.4TSI. Tendo em conta os km que queres fazer, ía sem sombra de dúvidas para o 2.0TSI. Grande máquina é fiável.
 
1975 disse:
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Esse Clio novo não!! Já tem mais rodagem que as meninas da beira de estrada[:)](carro de ensaios e testes para as revistas e companhia, incluindo o tal ali no PB Lounge)
De resto, o 208 é do segmento inferior mas tem-se revelado um carro engraçado e ágil e confortável qb(dentro do possível com aquelas jantes e suspensões) isto dito por um amigo que já fez alguns Km num.
O MRS também é uma boa opção, apesar de achar desconfortável com Backets(para umas brincadeiras é o ideal, para dia-dia não) do que vi, andando com cuidado sem ser preciso empatar também não é nenhum bêbado.
Aliás, estes motores actuais a gasolina não são aquele bixo papão nos consumos que os atmosféricos mais antigos eram.
 
ReySenna disse:
Não percebo porque vais fugir do "sonho" com medo disto ou aquilo.

O Scirocco é um excelente carro. Melhor que as opções que aí te estão a colocar. Ainda se fosses pai de família...

Só tens que fugir das primeiras unidades, agora o 2.0tdi cr é um excelente motor e não terás problemas. O 2.0tsi é talvez o mais fiável e seria a minha opção
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Sonho é sonho por isso compra !

Agora uns apartes .... 2.0 tsi mais fiavel ? venha o diabo e escolha , o user que tem o Golf R o motor morreu logo e ele cheio de cuidados .

2.0 tdi é um bom motor é certo mas .... os kms que ele faz que sao curtissimos é muito mau para qualquer motor diesel , já que quase nem aquece e o FAP seguramente se vai ressentir e os injectores talvez !


Resumindo mal por mal venha o TSI , sempre tem mais desportividade onde um tdi nao o tem !
 
Tenho um 2.0TDI com >60.000km.

Faço diariamente trajectos curtos, embora a maioria dos km sejam de AE. Nunca tive problemas na FAP nem em lado nenhum do motor. No SciroccoClub também não vi ninguém a queixar-se.

Do 1.4 infelizmente já há mais problemas.
 
tostex disse:
Tenho um 2.0TDI com >60.000km.

Faço diariamente trajectos curtos, embora a maioria dos km sejam de AE. Nunca tive problemas na FAP nem em lado nenhum do motor. No SciroccoClub também não vi ninguém a queixar-se.

Do 1.4 infelizmente já há mais problemas.
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Clones ? Tanto tempo a dormir ???
 
Tenho um Scirocco 1.4TSI 160cv de janeiro de 2010, comprei usado com 2 anos e meio e 40.000km, tinha acabado de levar um motor novo à 4.000km, com o antigo dono. Actualmente tem 67.000km e tive "apenas" um problema na bomba de gasolina que resolvi facilmente.

De resto é sempre a andar, com 98 Gforce e revisões de 15.000 em 15.000km, em ves de 30.000km em 30.000km recomendado pela marca.

Nota: Ter muita atenção ao estado das velas e bobinas. São a principal fonte de problemas neste motor.
 
Boas pessoal, tudo bem?

Sou novo aqui, antes de mais peço desculpas se não for o sitio indicado, mas julgo que sim.

Relativamente a estes motores, muito tenho lido sobre os mesmos, e parece que as duvidas cada vez são maiores :/ acima de tudo é preciso ter sorte com qualquer coisa que compremos, infelizmente ainda não ha nada onde nos possamos fiar a 100% [8b]

Gostaria de saber a vossa opinião no geral sobres o Scirocco TSI 7.4 de 160cv? Qual o ano de produção que dão mais problemas? Quais os a evitar? Até que preços vale a pena gastar?
Scirocco importado da Alemanha valerá ou não a pena? (tendo em conta que pagam cerca de 1200€ de legalização).

Os 1.4 ou os 2.0? eu disto confesso que não percebo muito, mas muitas foram as coisas que li, e infelizmente li mais coisas más do que boas acerca disto (desde consumo de óleo, problemas nas correias, motores partidos....). Tendo em conta que é um investimento mais ou menos "puxado" gostava de recolher o máximo de informação antes de avançar e provavelmente meter a pata na poça :/

Muito obrigado desde já.

Um abraço a todos e boas aceleradelas (mas depois do "animal" estar quente). [:D]
 
De um conhecido meu ... o 1.4 TSI de 160cv.. ao fim de uns meses decidiu ir brincar com o carro e tal... meter mudanças no redline e o motor partiu... ele garantiu que o motor não chegou ao corte.

A VW confirmou e deu-lhe um motor novo igual.
 
FNAlmeida disse:
De um conhecido meu ... o 1.4 TSI de 160cv.. ao fim de uns meses decidiu ir brincar com o carro e tal... meter mudanças no redline e o motor partiu... ele garantiu que o motor não chegou ao corte.

A VW confirmou e deu-lhe um motor novo igual.
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Boas...
Claro está que a VW para assumir o carro estava na garantia certo?
Fora da garantia a marca provavelmente está-se nas tintas certo?

Imagine-se, um carro por exemplo, de 2009, 2010, ou até mesmo de 2011, com cerca de 50mil ou 60mil km, acontecer uma coisa dessas, é sinônimo de despesa extra certo?
No que toca aos tensores da corrente, ou à corrente propriamente dita, a marca assume alguma responsabilidade mesmo estando fora da garantia?:confused:

Já ouvi falar na fraca qualidade dos componentes para baixar o custo de produção do motor e em montes de coisas.
Existe algum ano de produção de carros que tenham dado menos problemas? (imagino que isso seja também muito relativo).

Um abraço e obrigado desde já.
 
Existem inúmeros reports de avarias de motor no 1.4 TSI 160cv, foi/é na prática um bloco com problemas. Eu não compraria com este motor. Se quer gasolina por andar pouco investia no 2.0 que é logo outra máquina. Se os km justificarem passava para o diesel, onde fiabilidade é uma das imagens de marca do motor do scirocco.
 
TMoura disse:
Existem inúmeros reports de avarias de motor no 1.4 TSI 160cv, foi/é na prática um bloco com problemas. Eu não compraria com este motor. Se quer gasolina por andar pouco investia no 2.0 que é logo outra máquina. Se os km justificarem passava para o diesel, onde fiabilidade é uma das imagens de marca do motor do scirocco.
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Boas...
Antes de mais, muito obrigado pelo esclarecimento, a unica questão aqui é mesmo questão de €€€€ de diferença, faço em média 150 ou 200km por Semana, o que provavelmente não justifica um carro a gasóleo (pelos problemas que pode vir a dar no FAP), ainda não consegui encontrar um 2.0 com os extras que quero a um preço mais ou menos acessível e com poucos Km, por norma os 2.0 que se encontram à venda tem mais Km que os 1.4 (deve ser sinônimo de darem menos problemas).
Quanto à importação, os 1.4 pagam à volta de 1200 de legalização e os 2.0 já se aproximam dos 4000 :/
 
Darty disse:
Boas...
Antes de mais, muito obrigado pelo esclarecimento, a unica questão aqui é mesmo questão de €€€€ de diferença, faço em média 150 ou 200km por Semana, o que provavelmente não justifica um carro a gasóleo (pelos problemas que pode vir a dar no FAP), ainda não consegui encontrar um 2.0 com os extras que quero a um preço mais ou menos acessível e com poucos Km, por norma os 2.0 que se encontram à venda tem mais Km que os 1.4 (deve ser sinônimo de darem menos problemas).
Quanto à importação, os 1.4 pagam à volta de 1200 de legalização e os 2.0 já se aproximam dos 4000 :/
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O 2.0 é outro motor, daí haverem poucos, é um carro mais exclusivo. Na altura que comprei o meu Scirocco GTD o 2.0TSI ficava ao preço do meu, por isso há pouca oferta desta motorização no mercado de usados.
 
TMoura disse:
O 2.0 é outro motor, daí haverem poucos, é um carro mais exclusivo. Na altura que comprei o meu Scirocco GTD o 2.0TSI ficava ao preço do meu, por isso há pouca oferta desta motorização no mercado de usados.
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Boas novamente,
Tendo em conta que se pode também tratar um pouco de jogar na "lotaria", imagine que comprava um com esse motor e passado um tempo "berrava", em quanto mais ou menos me poderia ficar a "brincadeira"? A vw nada tem a ver com isso pois não? Peço desculpa por tanta pergunta, mas o scirocco está-me a "tirar o sono"[8b] com tanta coisa que leio e queria recolher opiniões diretas.

Relativamente aos 2.0 tdi os motores são todos fiaveis? existem versões de 140cv e de 120cv salvo erro.

Desde já muito obrigado mais uma vez [;)]
 
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Darty disse:
Boas novamente,
Tendo em conta que se pode também tratar um pouco de jogar na "lotaria", imagine que comprava um com esse motor e passado um tempo "berrava", em quanto mais ou menos me poderia ficar a "brincadeira"? A vw nada tem a ver com isso pois não? Peço desculpa por tanta pergunta, mas o scirocco está-me a "tirar o sono"[8b] com tanta coisa que leio e queria recolher opiniões diretas.

Desde já muito obrigado mais uma vez [;)]
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Fora da garantia é complicado eles comparticiparem o arranjo. Se o carro tiver o livro de revisões todo na marca, se a avaria for comprovadamente um erro de fabrico, talvez se consiga algo fora da garantia. Mas mesmo assim, deve dar para muita burocracia.
Os valores não quero arriscar, mas serão o suficiente para que o deixe arrependido de não ter escolhido uma motorização mais cara.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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