Duvida? Condução \ Mecânica

[NelioSilva]

Isso já foi por demais aqui discutid que acontece a descer com o carro engatado é que o consumo instantâneo é 0.Ora,como com o carro engatado a inercia é maior ele não vai aguentar tanta distância a andar "livre".Eu já fiz essa experiência durante um período de tempo considerável e cheguei à conclusão que apesar de o consumo instantâneo com o carro engatado ser menor,ao fim do depósito,o consumo médio é inferior quando se usa o carro desengatado.

Aqui na minha zona como tenho descidas curtas se calhar a mim compensa-me mais ir de carro engatado, se bem que só costumo atestar quando vou de viagem.

 

[mELIANTE]

Aqui na minha zona como tenho descidas curtas se calhar a mim compensa-me mais ir de carro engatado, se bem que só costumo atestar quando vou de viagem.

Quando fiz o teste a conclusão a que cheguei é que compensa mais o contrário.Engatar nas descidas acentuadas/longas e desengatar nas leves/curtas.Assim o carro consegue percorrer uma maior distância sem se carregar no acelerador.

 

[CX_Turbo]

Então deixa de fazer isso.
Por exemplo, a descer, é mais vantajoso colocaro motor em 5ª do que em ponto morto.
Os consumos poderão chegar a 0.

Em 5ª ou 4ª ou 3ª, porque quanto mais baixa rotação, mais ele injecta para o motor não se ir abaixo. Isto a descer engatado.

Ora na serra da estrela metam-se lá a descer aquilo tudo engatado e sem trânsito, reiniciem o CB no inicio e quando chegar cá abaixo é ver médias de 0.5 L/100 []