Duvida compra entre Eletrico ou plug-in

[1975]

A questão do pagamento ainda está em aberto. Dependendo das condiçoes posso fazer financiamento a quem vender ou entao pedir crédito no banco. Tenho algum para dar entrada e ja é minha intenção. A questao dos eletricos de jeito é que sao todos acima de 40k. Para gastar tanto dinheiro num carro eu queria ficar bem servido e neste momento não é nada facil arranjar um eletrico por 40k que seja, com 400km de autonomia.

Alem de que seria dificil liquidar um emprestimo destes em 36 meses, a prestação tinha que ser super alta. ou entao eu nao percebi direito o que referiste []

em relação aos 36 meses foi uma ideia, seria o mínimo, em relação ao prazo depende daquilo que deres de entrada e o quanto queres ficar a pagar por mês, em relação a viatura, é verdade que os elétricos de jeito são caros (infelizmente) mas se daqui uns anos o que quiseres vender e não perder muito acho que deverias olhar para esta seleção que vou colocar aqui, tens que ver qual deles ainda dá para deduzir o IVA;

https://www.standvirtual.com/carros/tesla?search[filter_float_price:to]=40000

Mas é para teres uma ideia e ver qual é que consegue fazer 400 km como pretendes.

Cumps

 

[Ccorreia]

É isso tudo e um par de botas.
Além disso elétricos fazem cair o cabelo e provocam tumores cerebrais....

pois ...
eu com as calças do meu pai ...

 

[edununo]

pois ...
eu com as calças do meu pai ...

Se é para desinformar, qualquer coisa vale.

 

[Ccorreia]

Se é para desinformar, qualquer coisa vale.

pois ... como se pode ver
"elétricos fazem cair o cabelo e provocam tumores cerebrais"
= muito informativo

 

[edununo]

pois ... como se pode ver
"elétricos fazem cair o cabelo e provocam tumores cerebrais"
= muito informativo

Ccorreia, esta é a ironia.

Ironia, este é o Ccorreia.

:sh)

 

[Ccorreia]

Ccorreia, esta é a ironia.

Ironia, este é o Ccorreia.

:sh)

posts continuam muito produtivos e cheios de informação relevante para o user que pediu ajuda
mas de minha parte acabou !

 

[iscorebelo]

em relação aos 36 meses foi uma ideia, seria o mínimo, em relação ao prazo depende daquilo que deres de entrada e o quanto queres ficar a pagar por mês, em relação a viatura, é verdade que os elétricos de jeito são caros (infelizmente) mas se daqui uns anos o que quiseres vender e não perder muito acho que deverias olhar para esta seleção que vou colocar aqui, tens que ver qual deles ainda dá para deduzir o IVA;

https://www.standvirtual.com/carros/tesla?search%5Bfilter_float_price%3Ato%5D=40000

Mas é para teres uma ideia e ver qual é que consegue fazer 400 km como pretendes.

Cumps

Teoricamente esses fazem os 400km, e até serão melhor negócio do que alguns que custam 28k e fazem metade. Mas pagar +35k por um carro com 8 anos e quase nenhuma garantia em baterias, parece-me exagerado. Mas enfim, não dá para ter a solução perfeita.

 

[iscorebelo]

posts continuam muito produtivos e cheios de informação relevante para o user que pediu ajuda
mas de minha parte acabou !

Não vale a pena essas coisas, cada um ajuda como pode e diz o que sabe, ninguem vai comprar o carro por mim.
O leasing de um carro novo poderia ultrapassar um pouco o problema da depreciaçao, nao?

 

[edununo]

posts continuam muito produtivos e cheios de informação relevante para o user que pediu ajuda
mas de minha parte acabou !

e daqui a 5 ou 6 anos quem é que "compra" um electrico usado com bateria gastas/deterioradas e cuja autonomia se calhar nem sequer dá para 200kms ?
estou apenas " a pensar alto"

Achas mesmo que um eléctrico actual com meia dúzia de anos vai estar com as baterias degradadas?
Da maneira que falas parece que está pronto para ir para a sucata.
A realidade, contudo, mostra que não é assim.

 

[Ccorreia]

Achas mesmo que um eléctrico actual com meia dúzia de anos vai estar com as baterias degradadas?
Da maneira que falas parece que está pronto para ir para a sucata.
A realidade, contudo, mostra que não é assim.

Unlike mileage, time typically takes the worst toll on batteries. In 2016, Mark Larsen reported that his Nissan Leaf would lose around 35% battery capacity at the end of an eight year period. While this percentage is high, it's because it's an earlier Nissan Leaf, which is known to suffer from severe degradation. Options with liquid-cooled batteries should have much lower percentages of degradation.

https://insideevs.com/features/539278/electric-car-ev-degradation-battery/

https://www.geotab.com/blog/ev-battery-health/

google: DEGRADATION EV BATTERY after 6 years

tirem as conclusoes que entenderem

 

[iscorebelo]

Unlike mileage, time typically takes the worst toll on batteries. In 2016, Mark Larsen reported that his Nissan Leaf would lose around 35% battery capacity at the end of an eight year period. While this percentage is high, it's because it's an earlier Nissan Leaf, which is known to suffer from severe degradation. Options with liquid-cooled batteries should have much lower percentages of degradation.

https://insideevs.com/features/539278/electric-car-ev-degradation-battery/

https://www.geotab.com/blog/ev-battery-health/

google: DEGRADATION EV BATTERY after 6 years

tirem as conclusoes que entenderem

Foi o que tinha lido sobre as baterias dos leaf e aquilo que me afasta um bocado. Aparentemente as baterias mais recentes têm ja desempenho muito melhor. Acho que o mais sensato e real é o intermedio entre o que os dois dizem, obviamente que perde, 35% não será e o carro não fica sucata com certeza.
Um carro com 4 anos agora, mais 4 ou 5 anos em cima, que faça 10, se perder 20% da capacidade não me parece que seja muito. As coisas nao duram para sempre.
O valor dele após esse periodo ja é outra historia