Duplicidade...

RScupra

Banido
Sempre achei curioso uma coisa que nunca vi em outros motores!

Ja sabia que alguns motores de origem Isuzu tem duas correias de distribuição e duas correias de alternador, mas não fazia ideia que o Isuzu Trooper 3.1TD(Opel Monterey) por exemplo, trazia também duas baterias de origem[8)]

Agora eu pergunto o porque desta duplicidade?![8D];)
 
citação:Originalmente colocada por RScupra

Sempre achei curioso uma coisa que nunca vi em outros motores!

Ja sabia que alguns motores de origem Isuzu tem duas correias de distribuição e duas correias de alternador, mas não fazia ideia que o Isuzu Trooper 3.1TD(Opel Monterey) por exemplo, trazia também duas baterias de origem[8)]

Agora eu pergunto o porque desta duplicidade?![8D];)

se avariar uma ainda tem outra para chegar a oficina [}:)][}:)][}:)][}:)][}:)][}:)][}:)][}:)][}:)][}:)][}:)] joking
 
Há vários exemplos de "setups" de duas baterias. Range Rover com motor VM, por exemplo. No meu caso tenho no Toyota uma instalação série-paralelo. O motor de arranque é de 24v, toda a restante instalação é de 12v.
 
Essa das duas correias é "fixe" em termos de fiabilidade: se uma rebenta nã descomanda logo o motor todo, porque a outra aguenta o serviço! :)

Este tipo de redundância é normal na engenharia, especialmente qd a segurança está em causa. É normal, por exemplo, haver dois circuitos de travões. Se um falha... ;)

Um Boeing 747 tem 4 motores, mas voa perfeitamente só com 3 e sinda se aguenta com apenas dois... ;)
 
Resumindo os Isuzu Japunas são umas maquinas do CARAÇAS!!!!![:I][:I][:I][:I][8D];)

Esta é uma foto do motor 2999cc da Isuzu Rodeo e tem as tais correias duplas...[:I][:I]

200663114655_Imagem 0328.JPG


[8D];)
 
A utilização das duas correia é para evitar que o percurso da correia se torne muito complexo.

Na distribuição é vulgar nos carros que têm dua árvores de cames.

Tive um Mercedes em que a correia do alternador dava bastantes reviravoltas de modo a desempenhar o maior número de funções possíveis, não faria mal nehum que as tarefas fossem divididas por duas correias.
 
citação:Originalmente colocada por LM

A utilização das duas correia é para evitar que o percurso da correia se torne muito complexo.

Na distribuição é vulgar nos carros que têm dua árvores de cames.

Tive um Mercedes em que a correia do alternador dava bastantes reviravoltas de modo a desempenhar o maior número de funções possíveis, não faria mal nehum que as tarefas fossem divididas por duas correias.

ora aqui está uma boa explicação.
ld
 
citação:Originalmente colocada por GTS_M5

citação:Originalmente colocada por Vanquish

O próximo passo são rodas duplas, tipo camião, se uma rebentar está lá a outra.....

:D
Já estou a ver que não conheçes as pick-ups 3500 series americanas...[:p]

devem vir com pneus da firestone não?
é que se for não me admira nada que tragam 20 rodas...




[}:)][}:)]

ld
 
citação:Originalmente colocada por michaelreznor

citação:Originalmente colocada por GTS_M5

citação:Originalmente colocada por Vanquish

O próximo passo são rodas duplas, tipo camião, se uma rebentar está lá a outra.....

:D
Já estou a ver que não conheçes as pick-ups 3500 series americanas...[:p]

devem vir com pneus da firestone não?
é que se for não me admira nada que tragam 20 rodas...




[}:)][}:)]

ld
Por aqui anda uma Chevy 3500 com o bloco 350 GM...é qualquer coisa como brutal!
 
Ele consegue levantar com 2 motores apenas.


citação:Originalmente colocada por ClioII

Essa das duas correias é "fixe" em termos de fiabilidade: se uma rebenta nã descomanda logo o motor todo, porque a outra aguenta o serviço! :)

Este tipo de redundância é normal na engenharia, especialmente qd a segurança está em causa. É normal, por exemplo, haver dois circuitos de travões. Se um falha... ;)

Um Boeing 747 tem 4 motores, mas voa perfeitamente só com 3 e sinda se aguenta com apenas dois... ;)
 
citação:Originalmente colocada por GTS_M5

citação:Originalmente colocada por michaelreznor

citação:Originalmente colocada por GTS_M5

citação:Originalmente colocada por Vanquish

O próximo passo são rodas duplas, tipo camião, se uma rebentar está lá a outra.....

:D
Já estou a ver que não conheçes as pick-ups 3500 series americanas...[:p]

devem vir com pneus da firestone não?
é que se for não me admira nada que tragam 20 rodas...




[}:)][}:)]

ld
Por aqui anda uma Chevy 3500 com o bloco 350 GM...é qualquer coisa como brutal!

Se há motor bom na GM é esse "small block".
 
Sabes como é... quando um gajo tem dúvidas naquilo que fabrica, manda logo pôr dois componentes iguais num circuito em paralelo porque nunca sabemos se um deles vai aguentar um mês de trabalho ou um mês e meio...

[8)]



Se tu soubesses no que eu estou agora a trabalhar... Isuzu? Esconde-te! Eu volto mais logo ou amanhã...
 
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