Dump Valve
- Iniciador de tópicos isaacar
- Data de início
nto
Membro histórico
Quando utilizada, é mesmo para não fazer mal. [
]Dump valve, é a válvula que manda o ar comprimido da admissão, fora quando o turbo deixa de o comprimir, para não haver retorno. O ar que ela retira pode vir para atmosfera e fazer o famoso barulho ou, como é montada pelos fabricantes, fazer recirculação interna devolvendo o ar à admissão mas mais à frente.
Depois... ainda há a Wastegate
Wastegate, é a válvula que deixa de enviar os gases de escape para a turbina, quando atinge a pressão desejada ou que os manda directamente para fora, caso esteja ao relantim ou em uso que não necessite do turbo. É ela que "decide" quando e como o turbo carrega e até quando.
Wastegate - Escape
Dump Valve - Admissão
PSerra
Membro participativo
Post do dia!!!
[][
Post do dia??? Porque...?
Nightlord
Membro participativo
Mas afinal o que te importa - o que é e qual a finalidade, ou sobre o barulho que faz?
isaacar
Membro ativo
Eu desconheço tanto um como outro, só agora sei que a dump valve manda o ar comprimido da admissão, fora quando o turbo deixa de o comprimir, e que faz um barulho na descarga.
A Wastegate, é a válvula que deixa de enviar os gases de escape para a turbina, quando atinge a pressão desejada, mas n sei se faz o barulho ou se é silenciosa.
A Wastegate, é a válvula que deixa de enviar os gases de escape para a turbina, quando atinge a pressão desejada, mas n sei se faz o barulho ou se é silenciosa.
nto
Membro histórico
Se leres tudo acima o que foi colocado e até ao fim, verás que só faz barulho, quando a descarga é feita para o exterior... porque e como é feito pelos fabricantes dos automóveis, a descargar sendo feita no curicuito, acaba por não fazer o dito barulho. [
]MarcoSPinto
Banido
Dump valve em motores pequenos e turbos grandes, exemplo 1.9TDI com um 22 mercedes é só para o estilo e vai inclusive haver perda de rendimento.
Sendo um turbo grande já demora naturalmente a encher, com uma dump valve a mandar pressão fora piora a situação.
Mas isto claro, depende da carga que o motor tiver.
Sendo um turbo grande já demora naturalmente a encher, com uma dump valve a mandar pressão fora piora a situação.
Mas isto claro, depende da carga que o motor tiver.
Bj40
Membro participativo
Anda por aí com cada azeitola, vejo cada vez mais. :sh)
Conheço um tipo que tem um jipe com um turbo gigante (já partiu um) e quando acelera fica de noite com o fumo. Mas o melhor é que como isto para ele não é suficiente mau, quando larga o acelerador aquilo basicamente parece a matança do porco.
Mas ele acha isto bonito. [
] O mais engraçado é que é uma pessoa que até está ligada aos automóveis e à competição (embora perceba pouco...) mas está convencido que aquilo tem "muita pinta" e depois nos ralis e assim é ver o pessoal a rir-se das cenas. Faz mais barulho que um Mitsubishi ou Subaru de rali.
É que o funcionamento da dump valve nos motores diesel não é igual ao funcionamento nos motores a gasolina, basta ouvir um e outro e notar as diferenças. Aliás, sem certeza, diria mesmo que num motor diesel aquilo não serve para nada. Mas caso sirva, então que seja algo silencioso porque se é para rir eu prefiro o circo.
Conheço um tipo que tem um jipe com um turbo gigante (já partiu um) e quando acelera fica de noite com o fumo. Mas o melhor é que como isto para ele não é suficiente mau, quando larga o acelerador aquilo basicamente parece a matança do porco.
Mas ele acha isto bonito. [
] O mais engraçado é que é uma pessoa que até está ligada aos automóveis e à competição (embora perceba pouco...) mas está convencido que aquilo tem "muita pinta" e depois nos ralis e assim é ver o pessoal a rir-se das cenas. Faz mais barulho que um Mitsubishi ou Subaru de rali.É que o funcionamento da dump valve nos motores diesel não é igual ao funcionamento nos motores a gasolina, basta ouvir um e outro e notar as diferenças. Aliás, sem certeza, diria mesmo que num motor diesel aquilo não serve para nada. Mas caso sirva, então que seja algo silencioso porque se é para rir eu prefiro o circo.
CL
Banido
Se estavas a pensar pôr isso num motor diesel por causa do barulho, o barulho que tu queres (o uivo do lobo) obtém-se retirando o catalisador (ou o miolo).
Não estou a dizer para o fazeres! Até porque acho que o catalisador é fundamental em qualquer motor moderno (já que os antigos não estão preparados para o receber).