Ducati Desmosedici RR
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JRodrigues
Well-known member
Não sei andar de moto, mas se tivesse dinheiro aprendia só para ter uma destas.. Linda!!! [br
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mugentyper
New member
Estes homens cada vez que lançam uma mota partem os coraçoes motards, sao os maiores.
FORZA DUCATI apr apr apr
Ps: para Portugal ja estao 7 unidades encomendadas cada uma custa mais de 60.000€.
FORZA DUCATI apr
apr aprPs: para Portugal ja estao 7 unidades encomendadas cada uma custa mais de 60.000€.
Japh
New member
Ducati...
Bonitas ? Sim
Um mimo de conduzir ? Sem dúvida
Qualidade mecânica ? Duvidosa ...
Assistência em Portugal (pelo menos em Lisboa) ? Esqueçam ...
Respeito pelo cliente (em Lisboa) ? Que é isso ?
P.S. - A moto em questão (a Desmodedici RR ) não é mais que uma "MotoGP domada" para andar em estrada ... isso não é uma moto, é um "disparate" (no bom sentido) ;-)))
"V"
Bonitas ? Sim
Um mimo de conduzir ? Sem dúvida
Qualidade mecânica ? Duvidosa ...
Assistência em Portugal (pelo menos em Lisboa) ? Esqueçam ...
Respeito pelo cliente (em Lisboa) ? Que é isso ?
P.S. - A moto em questão (a Desmodedici RR ) não é mais que uma "MotoGP domada" para andar em estrada ... isso não é uma moto, é um "disparate" (no bom sentido) ;-)))
"V"
mugentyper
New member
Whisperdancer
New member
Mesmo assim, entre essa e a Honda NR (isto considerando o preço idêntico), não hesitava: 1000 vezes a honda.
Two
Well-known member
Amigo, são coisas diferentes.
A NR foi uma montra tecnológica da Honda, uma demonstração da sua capacidade de engenharia. Se quiseres era uma "Superbike" evoluída.
A Ducati é uma coisa diferente. É uma mota de corrida com espelhos e piscas. É uma mota com as mesmas características mecânicas do expoente máximo em corridas de motas. Na altura o mundial corria-se com motores a 2 tempos, e o equivalente parece-me mais ser uma RG Gamma 500 ou uma RDLC 500 (embora estas sejam ligeiramente anteriores).
Mais uma vez se verifica o mau serviço prestado prestado pelos fundamentalistas aos excelentes produtos japoneses.
Whisperdancer
New member
Jovem (ou não) estou a falar exclusivamente do preço. Dar mais de 50.000 euros por uma moto não é para todos.
A nível de espectacularidade e de originalidade, bem como em termos de futuro "clássico", a NR não tem comparação com a ducati. Gosto tanto da ducato como da Honda, como da Yamaha, como qualquer outra moto.
Não percebi a "boquinha foleira" acerca de ser fundamentalista acerca dos produtos japoneses, até porque muitos dos modelos que mais gosto nem são japoneses.
Sempre houve equivalentes aos expoentes máximos, mas nunca como esta Ducati.
Two
Well-known member
Peço descupla pela "boquinha foleira" de facto estiquei-me.
Mas não entendo como se pode dizer 1000 vezes a Honda, a qual diga-se acho fantástica. Just that.
joao cunha
Banido
Näo gosto de marcas Italianas mas tenho de dar o braço a torcer apr é realmente uma màquina demoniaca[br]
é realmente uma màquina demoniaca[br]
Whisperdancer
New member
Sinceramente é o que sinto. Motos com pistões ovais e 32 válvulas não existe nenhuma no mundo senão a NR. As carenagens em fibra de carbono (e penso que revestidas a titânio, corrijam-me se estou a errar), os escapes (na época) a passar por baixo da carenagem, as jantes... Todos os pormenores transpiram qualidade e inovação (afinal foi para isso que ela foi feita, como uma vingança da honda pela proíbição da utilização dos pistões ovais nas corridas).
Claro que não é prodígio de peso. Mas também penso que não foi esse o objectivo.
Não me recordo de nenhuma moto que, por aquilo que tem (acho que bastava o facto dos pistões) gostasse mais de conservar. Além das famosas "triple" a 2T dos anos 70, motos que me tiram do sério.
Claro que o quadro da Ducati é, por si só, prodigioso... Como bem disseste, uma autêntica MotoGP.