Dono do A3 nervoso
- Iniciador de tópicos Miguelspc
- Data de início
golden58
New member
[modo fiat e carros antigos não prestam on] Fazer um Uno acompanhar um Audi? É fake, não pode ser! Fiat não presta e é carro antigo! [/modo fiat e carros antigos não prestam off]
só gente estúpida é que pode dizer que os carros antigos (principalmente os da idade desse uno) não podem ser grandes carros. apr
aprapr
só gente estúpida é que pode dizer que os carros antigos (principalmente os da idade desse uno) não podem ser grandes carros. apr
aprapr
FernandoAc
Active member
No brasil turbinam/modificam tudo, o que não falta são carros sobrealimentados com pressões de respeito a produzir potências assinaláveis. Depois há surpresas destas. [
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louri
New member
É o mais provavel.
ARDav
New member
Se pensarmos que é um Uno Turbo i.e., o 1.6 não o tinha acompanhado daquela maneira..
gtabarth
New member
Falando de origem, apesar de evidentemente os carros poderem estar alterados:
Este tipo de arranque é o mais próximo do arranque 0-400 metros.
Ai o Uno Turbo é um carro rápido.
De todos os Audis A3 de origem, só vencem os Unos Turbo neste "piko" as versões:
2.0 TFSI 200cv
3.2 250cv
S3 de 210, 225 e 265cv
RS3 de 340cv
Diesel, nenhuma excepto uma tal versão especial de 225cv chamada TDI Clubsport Quattro
(No Brasil Diesel não pode ser porque é proíbido carros de turismo a gasóleo)
Última edição:
gtabarth
New member
Não sabemos como arrancou o outro dentro do carro.
Mas olha que no início o Audi até se aguentou, depois é que perdeu mais.
Provavelmente o Uno patinou em excesso no início.
Maraki
Banido
Este apesar de diesel papava o Uno ao pequeno almoço. É um carro muito interessante, que tem o vulgar bloco 2.0 TDI em que lhe meteram um turbo de maiores dimensões, mas tudo isto sem mandar fumo, ou seja, uma reprogramação com pés e cabeça e sem fumo é perfeitamente possível.
Quanto ao video, os uno ie surpreendiam e ainda hoje surpreendem. São um peso pluma e surpreendem carros mais pesados mesmo que mais potentes.
gtabarth
New member
Sim, é digamos uma preparação de fábrica e não propriamente o 2.0 170cv normal.
Mas no Brasil, Diesel não pode ser.
topspeed
New member
gtabarth, o A3 8p com o 1.8TFSI de 160cv ou até mesmo o 2.0 de 150cv devem chegar para um Uno Turbo i.e. ambos stock, não?
Mesmo nos 8l, o 1.8 de 150cv acho que chegava!
O problema desses carros é que só andam em frente, ao chegar a umas curvas, continuam a ir recto para as couves []
Mesmo nos 8l, o 1.8 de 150cv acho que chegava!
O problema desses carros é que só andam em frente, ao chegar a umas curvas, continuam a ir recto para as couves [
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BigDaddy
Well-known member
gtabarth, o A3 8p com o 1.8TFSI de 160cv ou até mesmo o 2.0 de 150cv devem chegar para um Uno Turbo i.e. ambos stock, não?
Mesmo nos 8l, o 1.8 de 150cv acho que chegava!
O problema desses carros é que só andam em frente, ao chegar a umas curvas, continuam a ir recto para as couves [
Nada que uns coils, umas barras e umas borrachas em condições não resolvam