Eh pá mas o hdj 100 é 4000cc e qualquer coisa, isso gasta imenso...
Claro que fiabilidade toyota é inquestionável.
Não há nenhum simulador para saber o quanto custaria o disco 3 importado?
Discovery III usado
- Iniciador de tópicos ChicoZ?
- Data de início
Eh pá mas o hdj 100 é 4000cc e qualquer coisa, isso gasta imenso...
Claro que fiabilidade toyota é inquestionável.
Não há nenhum simulador para saber o quanto custaria o disco 3 importado?
Bj40
Membro participativo
[
] Não foi bem isso... O que eu quis dizer foi que os consumos anunciados costumam ser um pouco.... Optimistas vá! E para se fazer uma estimativa jogar sempre por cima. Mas se o pé for pesado não há estimativa que valha, então nos jipes...
GTSM5
Membro participativo
Há o Land Cruiser com o 3.0 D-4D, não?
Bj40
Membro participativo
É verdade... Mas fora isso [br
] [br] (hoje em dia é preciso alguma racionalidade é certo, o gasóleo não ´barato.)http://impostosobreveiculos.info/simulador-online-isv-iuc-importados-usados/
Espera um pouco até aparecer em baixo uma folha de excel, depois é só inserir os dados. [
]Edit: Penso que é um 4.200cc, se há versão 3.0 D4d não sei.
Última edição:
Olhe não fazia ideia... muito obrigado pela informação.
Ja reparei que tanto o disco 3 como o range rover apenas tem 4 estrelas nos testes euroncap. Algo que não impressiona.
Também li que o disco 3 recebeu um restyling quando a land rover passou para as maos dos indianos. Em que consistiu esse restyling? Foi puramente estético ou também houve alterações mecanicas?
SenhorVX
Membro participativo
Esse motor equipa o KDJ120 mas tb houve no KDJ90 a partir de 2001.
O do HDJ100 é um 4.200 6 cilindros 24 valvulas.
A dificuldade de perceber os modelos toyota e o facto de cá em PT tudo ser Land Cruiser, mas houve varios modelos ao longo dos anos.
MrBrown
Banido
Só uma questão...em vez de ir na direcção mais hardcore, com jipes mais jipes...que tal ir na direcção mais softcore, com jipes menos jipes, tipo o touareg? É mais barato, um nadinha mais económico (e olha que neste aspecto o LC3 é mesmo um bêbado, quase que põe um hdj100 dentro das opções), mais potente (se não fores para a base da gama), mais rápido, mais seguro, mais fiável...igualmente prático, mas com menos imagem. E não é nada mau fora de estrada mesmo...(pode parecer estúpido, mas ja vi uns fazer coisas muito manhosas, graças às transmissões).
Se estiveres a pensar importar, pode não ser má ideia comprar a gasolina e converter para GPL. Pelo menos antes de 2009 carros que pagavam balúrdios de I.A., se legalizados a GPL pagavam muitíssimo menos.
Se estiveres a pensar importar, pode não ser má ideia comprar a gasolina e converter para GPL. Pelo menos antes de 2009 carros que pagavam balúrdios de I.A., se legalizados a GPL pagavam muitíssimo menos.
Última edição:
GTSM5
Membro participativo
O KDJ equipara-se em desempenho com o Disco 3, pois não?
Tanto o pajero como o LC cruiser me parecem pouco praticos e com pouca habitabilidade.
Posso estar enganado, mas tenho um pouco esta ideia e relação aos japoneses. Só conseguem algum espaço interior nas versões longas, mas aí perdem a nível estético, no sentido em que são apenas modelos de 3 portas esticados e com 5 portas, algo sem graça, na minha opinião.
Também os acho demasiado "duros", pouco confortáveis.
Desculpem estar a generalizar.
Mais uma vez a sua fiabilidade é inquestinável, conheço-os a rolar com 450 000km.
Posso estar enganado, mas tenho um pouco esta ideia e relação aos japoneses. Só conseguem algum espaço interior nas versões longas, mas aí perdem a nível estético, no sentido em que são apenas modelos de 3 portas esticados e com 5 portas, algo sem graça, na minha opinião.
Também os acho demasiado "duros", pouco confortáveis.
Desculpem estar a generalizar.
Mais uma vez a sua fiabilidade é inquestinável, conheço-os a rolar com 450 000km.
O touareg é um suv, agradeço a sugestão, mas está fora de hipotese. Para isso continuamos com o pajero 2.5tdi que é bem melhor fora de estrada (apenas).
O 4.2TD do toyota HDJ100 é um motor pouco evoluido (cilindrada a mais e consumos elevados).O seu projecto ja tem uns anos. Acho também que é um modelo que pouco evoluiu. É praticamente o mesmo dos anos 90.
Penso que já existia quando comprámos o pajero em 96.
Os discovery sempre foram os todo-terreno com menores consumos nas suas diversas gerações, face a concorrência directa.
consumos HDJ100 4.2TD:
- cidade:14l
- auto-estrada:9.4l
- misto: 11.1l
consumos disco 3 tdv6:
- cidade:11.5l
- auto-estrada:8.2l
- misto: 9.4l
O 4.2TD do toyota HDJ100 é um motor pouco evoluido (cilindrada a mais e consumos elevados).O seu projecto ja tem uns anos. Acho também que é um modelo que pouco evoluiu. É praticamente o mesmo dos anos 90.
Penso que já existia quando comprámos o pajero em 96.
Os discovery sempre foram os todo-terreno com menores consumos nas suas diversas gerações, face a concorrência directa.
consumos HDJ100 4.2TD:
- cidade:14l
- auto-estrada:9.4l
- misto: 11.1l
consumos disco 3 tdv6:
- cidade:11.5l
- auto-estrada:8.2l
- misto: 9.4l
SenhorVX
Membro participativo
O KDJ90 não se equipara por ter sido um jipe feito usado a base do KZJ90 que foi lançado em 96. Apenas diferem pq o mais recente usava o motor D4-D de 163 cv.
O Disco III terá como concorrente o KDJ125, apesar do Toy ter uma concepção mais de "jipe" (eixo rigido atras) e o Disco com suspenção independente as 4 rodas mais proximo do conceito "SUV".
Concordo.
O discovery 3 tem estrutura monocoque mais próxima de um automóvel convencional, ou de um SUV sim, que lhe permite mais agilidade em estrada.
O Toyota penso que ainda possui a típica estrutura do chassis com longarinas e travessas na qual assenta a carroçaria. Algo mais robusto por certo, mas menos interessante para uma utilização mista.
SenhorVX
Membro participativo
Aposto utilizar o simulador em
http://impostosobreveiculos.info/simulador-online-isv-iuc-importados-usados/
com os seguintes dados:
- cilindrada: 2 720cc
- emissões CO2: 249 g/km
- idade veiculo: 4 a 5 anos
- preço de novo em portugal: 67 000 euros
Obtive os seguintes resultados:
- preço total c/ impostos pelo metodo normal: 24 290 euros
- preço total c/ impostos pelo metodo alternativo: 20 220 euros
Estes valores estarão correctos? Qual dos métodos é que está em vigor em 2009?
http://impostosobreveiculos.info/simulador-online-isv-iuc-importados-usados/
com os seguintes dados:
- cilindrada: 2 720cc
- emissões CO2: 249 g/km
- idade veiculo: 4 a 5 anos
- preço de novo em portugal: 67 000 euros
Obtive os seguintes resultados:
- preço total c/ impostos pelo metodo normal: 24 290 euros
- preço total c/ impostos pelo metodo alternativo: 20 220 euros
Estes valores estarão correctos? Qual dos métodos é que está em vigor em 2009?
Aposto utilizar o simulador em
http://impostosobreveiculos.info/simulador-online-isv-iuc-importados-usados/
com os seguintes dados:
- cilindrada: 2 720cc
- emissões CO2: 249 g/km
- idade veiculo: 4 a 5 anos
- cotação de usado em portugal: 30 000 euros
- preço de novo em portugal: 67 000 euros
Obtive os seguintes resultados:
- preço total c/ impostos pelo metodo normal: 31 800 euros
- preço total c/ impostos pelo metodo alternativo: 30 700 euros
Afinal dá isto[]
Estes valores estarão correctos? Qual dos métodos é que está em vigor em 2009?
Se assim for quase não compensa.
http://impostosobreveiculos.info/simulador-online-isv-iuc-importados-usados/
com os seguintes dados:
- cilindrada: 2 720cc
- emissões CO2: 249 g/km
- idade veiculo: 4 a 5 anos
- cotação de usado em portugal: 30 000 euros
- preço de novo em portugal: 67 000 euros
Obtive os seguintes resultados:
- preço total c/ impostos pelo metodo normal: 31 800 euros
- preço total c/ impostos pelo metodo alternativo: 30 700 euros
Afinal dá isto[
]Estes valores estarão correctos? Qual dos métodos é que está em vigor em 2009?
Se assim for quase não compensa.
Bj40
Membro participativo
Com os dados que inseriste deu-me esses 20.472€, mas isto é o valor, apenas e só de impostos. [
][s)]
Bj40
Membro participativo
Esse simulador, pelo que sei (de um tópico onde se discutia precisamente as novas regras de importação) está correcto. A partir do inicio deste ano, as importações obdecem a novas regras de impostos. Para sei-novos deixou de compensar, para os outros nem se fala. Quanto mais cilindrada e emissões Co2 tiver pior.[]
]