dinâmica

[JRodrigues]

Yup, segundo dizem é uma diferença como da água para o vinho.
E tudo à base de suspensão, pontos de ancoragem, geometria e, claro está, pneus e jantes.

Claro, muita gente pensa que quando se fala em suspensão, fala-se apenas em "dureza" das molas e amortecedores, mas vai muito mais além disso.. E penso que dentro das suspensões, a geometria tem muita mais importância que a "dureza" dos elementos..

 

[Boxer]

Claro, muita gente pensa que quando se fala em suspensão, fala-se apenas em "dureza" das molas e amortecedores, mas vai muito mais além disso.. E penso que dentro das suspensões, a geometria tem muita mais importância que a "dureza" dos elementos..

Sim, a geometria é o mais importante, e uma coisa tão simples como mudar o sítio onde se fixa um dos pontos da suspensão pode mudar a geometria por completo. É o que se passa, por exemplo, na afinação do sopé, da divergência, etc...
Mas pode ir mais longe, alterando-se mesmo os pontos de fixação da suspensão à carroçaria, como aconteceu até no 156 GTA, por exemplo.

Mais a altura ao solo, a afinação dos amortecedores, a espessura das barras estabilizadoras, etc...