Dificuldade em engrenar as mudanças

[pjota]

Tenho andado com este problema no carro, que tem vindo a agravar-se com o tempo. Às vezes é difícil engrenar a 1ª mudança, e a marcha atrás, se não tiver muito cuidado, é prego certo.

Tenho vindo a falar nisto quando o carro vai à oficina mas parece que ninguém liga nenhuma ao caso. Já questionei se seria da embraiagem, ou da falta de lubrificação da caixa. Dizem-me que vão ver, mas fica tudo na mesma.

A minha mulher já se recusa a andar com o carro porque diz que é preciso comer um bife para engranar as mudanças. Eu tenho-me adaptado e tenho deixado andar, mas será que isto pode ter consequuências a prazo no funcionamento do carro? O que poderá ser?

 

[DiSantos]

Se o problema persiste, deve ser a embraiagem que está nas lonas. Falta de lubrificação na caixa não acredito muito, porque esse óleo não se muda.
Se tem consequências? Tem. Quais? Enquanto esse problema não for reparado, as engrenagens vão-se estragar (e muito), é possível que os sincronizadores também digam adeus (esta não tenho a certeza).
Portanto, prepara-te para gastar (bastante) numa embraiagem nova.
Já agora, e por curiosidade: qual é o carro e de que ano?

 

[pjota]

Se o problema persiste, deve ser a embraiagem que está nas lonas. Falta de lubrificação na caixa não acredito muito, porque esse óleo não se muda.
Se tem consequências? Tem. Quais? Enquanto esse problema não for reparado, as engrenagens vão-se estragar (e muito), é possível que os sincronizadores também digam adeus (esta não tenho a certeza).
Portanto, prepara-te para gastar (bastante) numa embraiagem nova.
Já agora, e por curiosidade: qual é o carro e de que ano?

É um carro que ninguém tem.[] É um Kia Cerato 1.5 CRDI.

 

[ice]

Aconteceu ao corsa c lá de casa a mesma coisa. A tendência é agravar...

Neste caso substitui-se uma pecita em plástico que tem no selector da caixa. Cento e poucos euros, já com mão de obra:sh)


Cump.

 

[campos1]

Falta de lubrificação na caixa não acredito muito, porque esse óleo não se muda.

Isso dizem eles...óleos vitalícios, pois...

Troquei o óleo da caixa do meu carro com 180K, vi como saiu.

Depois de trocar de óleo, parece que troquei de caixa...Tirem as vossas conclusões.

Cumps!

Pode apenas requerer uma simples afinação.

 

[RicardoClemente]

boas, verifica se a embraiagem funciona por cabo ou hidraulica...se for hidraulica podem ser uma das duas bombas tem, uma junto ao pedal outra junto a caixa, que ser podera estar com fuga, problema nas borrachas mas que a partida so substituindo por uma nova...uma boa forma de testares isso é quando apanhares essa situaçao de custar a meter as mudanças nao insistas bombeia o pedal da embraiagem e depois experimenta...se for por cabo certamente sera problema de afinaçao mecanica no selector das mudanças, coisa simples.

cumps

 

[AndreEmidio]

Falta de lubrificação na caixa não acredito muito, porque esse óleo não se muda.
?

Não se muda?

O que eu ouço...

 

[Agent]

É um carro que ninguém tem.[] É um Kia Cerato 1.5 CRDI.

Epá, tive de ir ver ao Google qual era. :sh):sh)[][][]

 

[Calmex]

Aconteceu com o Saxo que tive, dificuldade em engrenar as mudanças!

E como choveu bastante, lembrei-me se não seria o mesmo caso!

No Saxo comecei a ter dificuldade em tempo de chuva e depois de passar pelos nossos lençois de água, que ninguém sabe como se juntam e tal![:vm)]

Uma ida à Citroën e a mudança do respectivo óleo resolveu o assunto!

Como já alguém mencionou, fica/ou, no meu caso também, como nova!

Boa sorte para a resolução do problema!


Cumprimentos

 

[Moxo]

Não se muda?

O que eu ouço...

Não quero pôr em causa quem tem razão aqui mas o que eu sei é que no manual no meu carro tenho escrito a negrito : caixa com lubrificação vitalícia. Contudo também podemos discordar. No meu manual também diz para mudar o filtro de gasolina de 50mil em 50mil e não concordo lá muito com isso.

 

[DiSantos]

Eu disse que não se mudava porque no manual do meu também diz que não se muda, e daí generalizei. Talvez tenha feito mal. Desculpem-me.
Já agora, e porque o Moxo tocou no assunto, não me conseguem dizer se um Seat Ibiza 6k de 1997 tem filtro de gasolina?

 

[AndreEmidio]

É um lubrificante que se deve mudar de x em x quilómetros ( de 50mil em 50mil por exemplo)

É um lubrificante como qualquer outro, que perde as suas qualidades com o passar do tempo e uso e de lembrar que também serve para manter uma temperatura correcta da caixa. Por isso é aconselhado mudar de tempos a tempos para que a caixa esteja sempre devidamente lubrificada.

Fico é admirado com o que vem nos manuais dos carros. Acho irresponsável por parte das marcas.

Cumprimentos

 

[NunoMPires]

É um lubrificante que se deve mudar de x em x quilómetros ( de 50mil em 50mil por exemplo)

É um lubrificante como qualquer outro, que perde as suas qualidades com o passar do tempo e uso e de lembrar que também serve para manter uma temperatura correcta da caixa. Por isso é aconselhado mudar de tempos a tempos para que a caixa esteja sempre devidamente lubrificada.

Fico é admirado com o que vem nos manuais dos carros. Acho irresponsável por parte das marcas.

Cumprimentos

Apesar de dizer nos manuais, muda-se com 4 anos ou 100.000.
Meter Faher para caixa, ou Slick 50 quando se muda o oleo, torna ainda mais a caixa e a engrenagem das mudanças melhor.
Não notas com temperaturas inferiores, mais dificuldade?
Porem cheira-me mais a defeito de embraigem.

Cump.

 

[Prax]

Tenho vindo a falar nisto quando o carro vai à oficina mas parece que ninguém liga nenhuma ao caso. Já questionei se seria da embraiagem, ou da falta de lubrificação da caixa. Dizem-me que vão ver, mas fica tudo na mesma.

Tens a certeza que vais à oficina??...isso parece-me mais uma loja de incompetências...
Os colegas têm razão, podem ser várias coisas, desde o selector da caixa (manete), problemas de embraiagem, a própria caixa que esteja a começar a gripar...
Ah, e não, de facto não há óleos vitalícios. O meu "boguinhas" muda a valvulina de 100 em 100 mil Km.
Muda de oficina e boa sorte com isso!

 

[Sotor]

O meu jazz de 2009 tambem de vez em quando nao entra a 1ª nem a marcha atras...mas tambem não vai lá com força. Tenho que deixar descair ou tirar e por o pe da embraiagem, ou dar um bocado de acelerador....nao sei do que é...mas preocupa-me um bocado.

O que acham que poderá ser??? pode ser simples??? ou é feitio??? Se calhar é melhor aproveitar a garantia LOL

 

[Agent]

O meu jazz de 2009 tambem de vez em quando nao entra a 1ª nem a marcha atras...mas tambem não vai lá com força. Tenho que deixar descair ou tirar e por o pe da embraiagem, ou dar um bocado de acelerador....nao sei do que é...mas preocupa-me um bocado.

O que acham que poderá ser??? pode ser simples??? ou é feitio??? Se calhar é melhor aproveitar a garantia LOL

Epá, se tens garantia, aproveita para te verem isso![]

 

[eblase]

Se o problema persiste, deve ser a embraiagem que está nas lonas. Falta de lubrificação na caixa não acredito muito, porque esse óleo não se muda.
Se tem consequências? Tem. Quais? Enquanto esse problema não for reparado, as engrenagens vão-se estragar (e muito), é possível que os sincronizadores também digam adeus (esta não tenho a certeza).
Portanto, prepara-te para gastar (bastante) numa embraiagem nova.
Já agora, e por curiosidade: qual é o carro e de que ano?

Não se muda??? Havia de ter tirado a foto ao óleo da caixa do Safrane para veres um óleo metalizado [][] e tirares as tuas conclusões.

Sim, ficou melhor com o óleo novo.

 

[pateta]

Não se muda??? Havia de ter tirado a foto ao óleo da caixa do Safrane para veres um óleo metalizado [][] e tirares as tuas conclusões.

Sim, ficou melhor com o óleo novo.

Onde se pode colocar um óleo novo? E por quanto fica mais ou menos?

 

[nogueiraribeiro]

O meu jazz de 2009 tambem de vez em quando nao entra a 1ª nem a marcha atras...mas tambem não vai lá com força. Tenho que deixar descair ou tirar e por o pe da embraiagem, ou dar um bocado de acelerador....nao sei do que é...mas preocupa-me um bocado.

O que acham que poderá ser??? pode ser simples??? ou é feitio??? Se calhar é melhor aproveitar a garantia LOL

Isso tem pinta de ser a bomba principal da embraiagem... é defeito/feito em alguns Clio III 1.5 DCI []

Nada como ir à marca e ver isso com calma!

 

[eblase]

Onde se pode colocar um óleo novo? E por quanto fica mais ou menos?

Depende dos litros que leva e do óleo. Mão-de-obra varia com o carro e tempo de acesso.

O meu Safrane levou 2.2L de óleo mas tive de comprar 3L de óleo por 45€ +/- :sh). Óleo do bom []