Diferenças

Também tenho diário de bordo cá.

O Civic tem estado na garagem pois estou noutro país. Vou trazê-lo para Paris em Janeiro.

Como tem a revisãoo feita vou apenas trocar a bateria que já tem uns anitos - já agora alguém sabe onde comprar uma bateria em condições para o Civic?

Aquela média de 5,8 julgo que foi feita sobretudo em estradas secundárias entre os 60-90 km/h e AE com muita paciência e tempo.

A bateria qualquer uma serve, pagar mais por marca só se quiseres mesmo. Como te disse, tenho um igual ao teu, motorização e tudo, levou uma da norauto e está que é uma maravilha.
 
Também tenho diário de bordo cá.

O Civic tem estado na garagem pois estou noutro país. Vou trazê-lo para Paris em Janeiro.

Como tem a revisãoo feita vou apenas trocar a bateria que já tem uns anitos - já agora alguém sabe onde comprar uma bateria em condições para o Civic?

Aquela média de 5,8 julgo que foi feita sobretudo em estradas secundárias entre os 60-90 km/h e AE com muita paciência e tempo.




Fica só indicação, de que as baterias tem duas unidades de medição.

Desde que bateria cumpra os requisitos mínimos, está tudo bem.

Já agora, sobre as unidades de medida e sua importância, fica o post a seguir.

Relativamente a onde comprar baterias baratas, no tópico que também segue abaixo, é dar uma vista de olhos no E.Leclerc (se houver por perto).

Aqui fica:



http://forum.autohoje.com/boxes/92173-bateria-nova-par-automovel-importante-marca-ou-nao.html





As baterias tem duas ordens de "grandeza"/potência e que são:

- Letra "Ah" que equivale à amperagem hora e que é indicada por dois digitos seguido das letras, exemplo: "44 Ah"

- Letras "A" que é a capacidade de arranque e que é indicada por três dígitos seguidos das letras, exemplo "600 A"

O problema é que muitas baterias não trazem a capacidade de arranque indicadas nas mesmas. [s)]

Sendo que o mais importante na hora de colocar o carro a trabalhar, será a capacidade de arranque (quanto maior melhor) e não a amperagem hora.

Sendo o teu motor o 1.9SDI, os requisitos mínimos são: 70Ah e 640A (como já tinha referido acima)

Agora acredito é que a tua capacidade de arranque possa estar enfraquecida.

Em todo o caso e na procura de baterias, tenta ver se as mesmas tem as duas ordens de grandeza.

É que poderá ter uma bateria com 74AH e 600A e outra com 70AH e 680A.

A mais adequada e que terá mais potência para colocar o carro a trabalhar, será a de 70Ah e 680A. [;)]





in: http://forum.autohoje.com/boxes/92173-bateria-nova-par-automovel-importante-marca-ou-nao.html
 
tendo em conta que estamos falar de um 1.4is considero que o carro puxa muitíssimo bem, e que por incrível que pareça ate o acho bastante estável a curvar com piso seco, molhado não me sinto confiante.. lool

So tenho que dizer bem do carro, no meu caso é o EJ9 com jante R14... :)

Pois em piso molhado é um perigo [:D]
Mas eu tambem penso q deve ser rapido de saida,que é o q mais me importa [;)]
 
Ficará sempre muito melhor servido com o 1.5. Já tive aqui na empresa um pouco de tudo, desde 3p., 4p., 5p. e aerodecks e garantidamente o 1.5 é melhor. Quanto ao equipamento, já tive aqui uma aerodeck 1.5 de 1998 que tinha tecto mas não tinha AC, portanto, não fazia parte do equipamento de série.
 
O 1.5 ira ser um carro mais agradavel em baixas, tem ligeiramente mais binario mas umas boas rotaçoes mais cedo.

O que mais me confunde e que ainda nao consegui compreender muito bem é o porque das performances de ambos os carros estarem tao proximas ainda que com uma diferença de 24 cv e 100cc entre os dois carros,nao deveria ser uma diferença maior?.. Sera que o facto do 1.4is ter uma acelaraçao muito proxima do 1.5 tem a ver com o 1.4is trabalhar com as 16v permanentemente enquanto o outro nao?ou nao tem nada a ver? em termos de consumos é evidente q o 1.5 consome menos,porem o 1.4 nao sera um autentico «borrachao». Quanto ao carro em si,para um 1400cc de 90cv nao sera uma arrastadeira,eu penso que deve andar bem mais que o meu 1.4i-dsi 83cv de 2007 nao?
 
O que mais me confunde e que ainda nao consegui compreender muito bem é o porque das performances de ambos os carros estarem tao proximas ainda que com uma diferença de 24 cv e 100cc entre os dois carros,nao deveria ser uma diferença maior?.. Sera que o facto do 1.4is ter uma acelaraçao muito proxima do 1.5 tem a ver com o 1.4is trabalhar com as 16v permanentemente enquanto o outro nao?ou nao tem nada a ver? em termos de consumos é evidente q o 1.5 consome menos,porem o 1.4 nao sera um autentico «borrachao». Quanto ao carro em si,para um 1400cc de 90cv nao sera uma arrastadeira,eu penso que deve andar bem mais que o meu 1.4i-dsi 83cv de 2007 nao?



Só e como mero exemplo, basta a caixa de velocidades estarem pensadas para uma ou outra coisa... isto é, relações mais curtas ou não...
 
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