Diferenças nº válvulas
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Two
Well-known member
Assumindo que estas a falar em motores de 4 cilindros, significa que 8V = 2 válvulas por cilindro, 12V = 3 válvulas por cilindor, 16V = 4 válvulas por cilindro.
O número de válvulas depende da filosofia do próprio motor, e também de questões de marketing.
Mas em princípio relaciona-se com a velocidade com que se pretende efectuar o enchimento/esvaziamento da câmara de combustão.
Um motor 16V em princípio terá mais espaço para os gases frescos (quiemados) entrarem (e sairem) o que pode proporcionar uma melhor performance. Mas lá está, também depende do cruzamento de válvulas, tamanho condutas de admissão, tamanho dos injectores (ou diâmetro dos carburadores-ainda sou do tempo dos carburadores Eh!Eh!Eh!) etc..
Por utro lado um motor 16V também é mais complexo de produzir, tem mais peças em movimento (=maior probailidade de alguma coisa falhar).
Este tema é um bocado complexo.
O número de válvulas depende da filosofia do próprio motor, e também de questões de marketing.
Mas em princípio relaciona-se com a velocidade com que se pretende efectuar o enchimento/esvaziamento da câmara de combustão.
Um motor 16V em princípio terá mais espaço para os gases frescos (quiemados) entrarem (e sairem) o que pode proporcionar uma melhor performance. Mas lá está, também depende do cruzamento de válvulas, tamanho condutas de admissão, tamanho dos injectores (ou diâmetro dos carburadores-ainda sou do tempo dos carburadores Eh!Eh!Eh!) etc..
Por utro lado um motor 16V também é mais complexo de produzir, tem mais peças em movimento (=maior probailidade de alguma coisa falhar).
Este tema é um bocado complexo.
rca33
New member
Em termos práticos, os 8v até costumam ter umas baixas e principalmente médias rotações melhores que os 16v.
Em altas, o facto do motor respirar melhor faz com que os 16v sejam melhores.
No entanto, um carro 16v consegue ser mais suave a baixos regimes (e até funcionar melhor) do que um 8v.
Em altas, o facto do motor respirar melhor faz com que os 16v sejam melhores.
No entanto, um carro 16v consegue ser mais suave a baixos regimes (e até funcionar melhor) do que um 8v.
8 valvulas, 1 admissao uma escape, sistema muito antigo
12valvulas - 2 admissao 1 escape, começou-se a usar
16V - 2 escape 2 admissao - mais recente, penso que surgiu pois um motor com 16V costuma ser mais meigo, melhores consumos, mais cavalagem, mais caro. mas isto é relativo pq existem motorores 8v com os mmo cm3 que têm mt mais poder que os 16V
12valvulas - 2 admissao 1 escape, começou-se a usar
16V - 2 escape 2 admissao - mais recente, penso que surgiu pois um motor com 16V costuma ser mais meigo, melhores consumos, mais cavalagem, mais caro. mas isto é relativo pq existem motorores 8v com os mmo cm3 que têm mt mais poder que os 16V
bricardo
New member
Vinha perguntar isto, alias, se é assim em todos os 12v.