Diesel barato

[Ecoflex]

tábem, tava só a dizer []

Lembro-me de 1.1, 1.4 e 1.6 a gasolina e 1.4 e 1.9 a diesel. Um amigo teve um 1.4 a gasolina e aquilo era fixe, gostei bastante, confortável espaçoso, motor equilibrado, condução fácil.....

 

[zecarlos405]

O meu cunhado teve duas Puntos 1.7 Diesel de 2 lugares, elas não tiveram descanso e passaram pelos 300 mil km's as duas na mão dele sem dar problemas, uma vendeu-a e sei que ainda circula. agora tem uma Punto 1.9 Diesel de 2004 com 339 mil km's, mas já teve problemas, tbm já é um número considerável de km's, mas é económica.
acerca do Citroen Saxo 1.5 do que me falam só têm a dizer bem em termos de motor, fiabilidade ...

 

[bizarro]

Atenção que o 1.7Td não é muito económico em ritmos mais rápidos []

 

[Ecoflex]

Atenção que o 1.7Td não é muito económico em ritmos mais rápidos []

Em ritmos rápidos não há nenhum motor económico[]

 

[rcontra]

Em ritmos rápidos não há nenhum motor económico[]

Mas este é mesmo MUITO guloso.
A caixa é extremamente curta. Imagina que a 100km/h vai nas 3000rpm!!
Eu já fiz muitos km num e, apesar de ser fiável, não o aconselho, a não ser para fazer maioritariamente estrada.

 

[EscapeLivre]

Lembro-me de 1.1, 1.4 e 1.6 a gasolina e 1.4 e 1.9 a diesel. Um amigo teve um 1.4 a gasolina e aquilo era fixe, gostei bastante, confortável espaçoso, motor equilibrado, condução fácil.....

Era um carro porreiro, pena só os plásticos que ganhavam parasitas com o passar dos anos. Houve também o 1.9 TurboD, grande máquina.

 

[Pneucareca]

Fiat BRAVO TD100 SX ALARME C/C, € 950, Lisboa - Standvirtual

Skoda FELICIA 1.9 DIESEL, € 1.000, Amadora - Standvirtual

 

[felyzardo]

Acho que conheço alguém com um felicia desses com quase 300000km

 

[Ruie34]

Dos que mencionaste, a minha escolha ordem d epreferência éa:

- Punto TD 70;
- Saxo 1.5D;
- Clio 1.9D (basta passares pelo DB dos Clio II e percebes o porquê [])

Tive um TD 70 Van que levou porrada até mais não, revisões a tempo e horas e cuidados básicos. Nas minhas mãos (últimos 86k km) levou uma embraiagem, um alternador, 1 motor de arranque, triângulos e umas peças nos motores dos vidros eléctricos. Foi vendido com 183k km impecável.

Tenho um TD 70 ELX, comprado com 0km em 11/1996, tem neste momento 182k km. Foi sempre carro de garagem e neste momento sai pouco. Desde novo levou 1 radiador, 1 termostato, casquilhos traseiros e neste momento precisa do compressor do AC.

Consumos, desde os 6L (talvez) até aos 10L (a fundo).

 

[maxpayne]

Conheci de perto o 1.7TD Stile 70Bom para o que se insere, uma caixa curta optima para cidade e EN (nao aconselhavel para AE)
Problemas? Bom as tipicas italianices. Fecho central cujo contacto descarnou e deixou de funcionar, e o crónico problema do vidro electrico da porta do passageiro! Partiu a cena da chave que agarra no porta chaves
Media de 5litros na boa!

100.000km que convivi de perto e problemas apenas num injector (ou o tubo do injector) que babava gasoleo para fora! Reparado e pronto para andar!
Levou 1 triangulo e um termostato.
Apresenta principio de corrosão junto a junta de borracha do oculo traseiro e/ou farolins traseiros.

De todas as opcoes acho que o Punto é o melhor!

 

[Ecoflex]

Mas este é mesmo MUITO guloso.
A caixa é extremamente curta. Imagina que a 100km/h vai nas 3000rpm!!
Eu já fiz muitos km num e, apesar de ser fiável, não o aconselho, a não ser para fazer maioritariamente estrada.

Eu estava a "meter-me" contigo[]