Diesel até 5000€

P

Pipo7

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Boas

Estou a pensar trocar o meu 1.4 Hdi por um carro maior.
Tenho em mente Focus 1.6 tdci, o Mazda 3 1.6 diesel, C4 VTR Hdi.
sei que têm todos o mesmo motor, mas gostaria de saber se há algum mais fiável e problemas cronicos de ambos.
 
todos partilham o mesmo motor, com as devidas diferenças mínimas entre marcas. se possível já de 2011 em diante, pois houve atualização na segunda metade de 2010 e foram revistos alguns problemas. não sendo isentos deles, sempre serão mais fiáveis. davam algumas chatices ao nível dos o rings, ou seja, das anilhas dos injetores, mas não só.

o problema é que com 5 mil não deves apanhar quase nada de jeito a partir de 2011 e mesmo de 2010 só se forem unidades com bastantes kms em cima. se pudesses subir mais 1000€ poderia ser que tivesses sorte.
 
caditonuno disse:
todos partilham o mesmo motor, com as devidas diferenças mínimas entre marcas. se possível já de 2011 em diante, pois houve atualização na segunda metade de 2010 e foram revistos alguns problemas. não sendo isentos deles, sempre serão mais fiáveis. davam algumas chatices ao nível dos o rings, ou seja, das anilhas dos injetores, mas não só.

o problema é que com 5 mil não deves apanhar quase nada de jeito a partir de 2011 e mesmo de 2010 só se forem unidades com bastantes kms em cima. se pudesses subir mais 1000€ poderia ser que tivesses sorte.
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Tenho que ver bem, se justificar posso fazer um forcing.
Outra coisa que me preocupa tb é o filtro de partículas, sei que há alguns motores de 90 cv até 2009 que ainda não o têm.

Além destes que referi haverá algum desta gama que seja mais fiável e manutenção acessível?
 
1.4hdi, 1.3mjet são motores fiáveis e sem grandes relatos, mas mais adequados a um segmento B. OS 1.6mjet não conheço bem, mas penso que houve umas chatices. tens também os astras, que usam esse motor.
 
Tenho um C2 Hdi e tem sido excelente, mas já passou dos 300.000 e está na altura de trocar.
como disseste e bem 1.4 hdi e 1.3 mjet não sao adequados ao segmento C.
 
caditonuno disse:
1.4hdi, 1.3mjet são motores fiáveis e sem grandes relatos, mas mais adequados a um segmento B. OS 1.6mjet não conheço bem, mas penso que houve umas chatices. tens também os astras, que usam esse motor.
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O 1.6 do Astra, não é o 1.6 M-Jet... é sim um motor mesmo da OPEL. [;)]
 
peço desculpa então por induzir em erro. sempre pensei que era como o 1.3. quanto a esse motor, dizem (dizem, atenção) que consome mais que o 1.7. agora se é verdade da norma, isso já não sei. foi-me dito há uns tempos por quem tem um com mais de 300 mil comprado novo, penso que de 2011 e que já vinha de um 1.7.

vale o que vale, mas arranjas um megane III 1.5dci com 110cv por esses preços e há muita oferta. não é um foguete, mas está dentro da norma.
 
caditonuno disse:
peço desculpa então por induzir em erro. sempre pensei que era como o 1.3. quanto a esse motor, dizem (dizem, atenção) que consome mais que o 1.7. agora se é verdade da norma, isso já não sei. foi-me dito há uns tempos por quem tem um com mais de 300 mil comprado novo, penso que de 2011 e que já vinha de um 1.7.

vale o que vale, mas arranjas um megane III 1.5dci com 110cv por esses preços e há muita oferta. não é um foguete, mas está dentro da norma.
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O Mégane é uma boa opção, mas sinceramente tenho receio de comprar um 1.5 dci uma vez que sei de vários meganes e clios mais antigos com esse motor que era problemas atrás de problemas, além de touches de 100 em 100.000km.
 
Tenho ideia que os coreanos são dos melhores (ou menos maus) (talvez juntamente com os DCI) no que ao FAP diz respeito.

Claro que depois não há milagres, o avô da minha filha mais velha teve um coreano, mas o Rio com o 1.1 Crdi que usava maioritariamente para ir ao café a uns 300 ou 400m de casa, e levou um FAP novo ao abrigo da garantia, antes de o vender e comprar um gasosas. Eu usei bastante um I30 com o 1.6 115Cvs (empresa), foi vendido com uns 250000 e levou uma embraiagem, nuca se queixou do FAP (mas fazia muitos Kms). Não serão é dos mais económicos da classe.
 
Pipo7 disse:
O Mégane é uma boa opção, mas sinceramente tenho receio de comprar um 1.5 dci uma vez que sei de vários meganes e clios mais antigos com esse motor que era problemas atrás de problemas, além de touches de 100 em 100.000km.
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nada a ver. esses erm os antigos, penso que a partir de 2004 ou 2005 a coisa resolveu-se. mas quem tenha tido experiências com esse motor podem elucidar-te melhor.
 
caditonuno disse:
peço desculpa então por induzir em erro. sempre pensei que era como o 1.3. quanto a esse motor, dizem (dizem, atenção) que consome mais que o 1.7. agora se é verdade da norma, isso já não sei. foi-me dito há uns tempos por quem tem um com mais de 300 mil comprado novo, penso que de 2011 e que já vinha de um 1.7.

vale o que vale, mas arranjas um megane III 1.5dci com 110cv por esses preços e há muita oferta. não é um foguete, mas está dentro da norma.
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Pois... conheço quem tenha passado do 1.7 CDTI de 125cv para o 1.6 CDTI de 136cv... e dizia que tinha ficado a ganhar nos consumos...

Mas vale o que vale.
 
pela lógica sim. tem toda a lógica por ser um motor mais recente, menos poluidor, que consumirá menos... e a pessoa de quem eu falo faz cerca de 130kms diários sempre a ritmos normais, pois tem medo das multas.

p.s: ontem estive na tua terra de tarde. ainda vi alguns carros da croca a passar na cidade e mais um vermelho da outra escola. ah e um seat ibiza de 2001 de cor cimento destas cores novas a acelerar e a largar uma fumarada valente... por duas vezes distintas! [8b]
 
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