Bem visto. [Se com a caixa automática ele vai lá, que posso eu fazer []
]
devemos "usar" o red-line com regularidade ?
- Iniciador de tópicos Ccorreia
- Data de início
]
speedyssj3
New member
Uso toda a faixa de rotação, depende do estado de espírito.
Além da manutenção a tempo e horas, como cuidados tenho supervisionar os níveis do óleo e liquido do sistema de refrigeração, não puxar por ele a frio a mais das 3000rpm e não desligar logo (também desativar o Start Stop) depois de uma viagem maior em ae, apesar dos motores recentes já terem mecanismos para proteção do turbo.
De resto, vou algumas vezes ao red line, somente em 2a e 3a, em trocas de caixa.
Em 1a não o faço, em 4a já corresponde a top speed e em 5a não chega lá...
Tenho de dar uso aos cavalos todos, que estão nas 6000, se fosse para acabar antes tinha comprado a versão menos potente [
Isto é coisa que me irrita profundamente no meu carro! por norma tenho sempre o SS desativado (o botão está mesmo junto ao botão para ligar, nao custa nada) mas ha vezes que a meio de alguma viagem paro para decansar e quando arranco esqueço-me de ligar. Eventualmente acabo por sair da AE, paro num semaforo e pimba!, o motor desliga [8b]
ZylmhuinVII
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midnightblack
New member
Nunca li nada que dissesse que é prejudicial ir ao redline nos motores.
No entanto, como em tudo na vida, o que é demais enjoa e acredito que andar sempre no redline e a fundo não seja saudável, portanto, costumo, só depois do motor estar á sua temperatura ideal, levar as rotações ao redline uma vez ou outra.
Acho que não faz mal nem faz bem, dá-me algum gozo e não estraga.
No entanto, como em tudo na vida, o que é demais enjoa e acredito que andar sempre no redline e a fundo não seja saudável, portanto, costumo, só depois do motor estar á sua temperatura ideal, levar as rotações ao redline uma vez ou outra.
Acho que não faz mal nem faz bem, dá-me algum gozo e não estraga.
f7ood
New member
Eu sei que na Mercedes por exemplo quando se anda a puxar o SS desliga automaticamente. Portanto presumo que maior parte dos fabricantes tenham isso em conta.
Honestamente em autoestrada a não ser que se ande a velocidades muito acima do limite português não há grande razão para deixar o carro sem o SS ao fim da viagem.
Maior rotação = maior tensão, maior tensão = maior desgaste.
Mas, os motores geralmente antes de saírem para o mercado passam centenas de milhar de KM em testes, na rotação máxima (red-line), e aguentam...
Por isso eu diria que puxar uma mudança não tem mal nenhum desde que o carro cumpra as revisões que é suposto.
Mas, os motores geralmente antes de saírem para o mercado passam centenas de milhar de KM em testes, na rotação máxima (red-line), e aguentam...
Por isso eu diria que puxar uma mudança não tem mal nenhum desde que o carro cumpra as revisões que é suposto.
