devemos "usar" o red-line com regularidade ?

Ccorreia

Ccorreia

Well-known member
bom dia a todos

na maioria dos carros a gasolina a potência máxima situa-se perto das 4.500/5.000rpm ou mais
e o red-line normalmente está acima dos 6.000rpm

a minha pergunta é ?
para uma boa manutenção e longevidade dos motores, e para "MANTER" OS CAVALOS todos ACORDADOS e disponíveis ao longo dos anos
em especial dos novos turbo a gasolina de 1200/1400/1600
e uma vez que o binário máximo está disponível entre as 2.000/2500/3000rpm,

devemos "Puxar" pelo motor até às 4.000/5.000 rpm 1x por mês ? ou de 6 em 6 meses ? só quando é preciso ?
se sim, em mudanças baixas ? 2ª 3ª ? ou mais altas 5ª ? (uma vez que a 6ª quando existe costuma ser para consumos/rolar)
se não o fizemos o motor vai acabar por ficar "preso" ?
 
Nos meus carros a gasolina creio que pelo menos uma vez por mês levava uma 2ª ao redline após ter o motor já bem quente.

Hoje num diesel não me preocupo em ir ao redline, até acho um pouco contra-natura. Volta e meia gosto de fazer algumas acelerações mais vigorosas bem como manter uma velocidade acima da média durante alguns minutos.

Acho que alguns minutos desse tipo de andamentos de tempos a tempos são benéficos, em particular em carros com muitos trajectos curtos e percursos urbanos. Acabo por não me preocupar muito com a questão porque a maioria dos kms que faço são em AE.

Se fosse dar algum conselho a alguém nessa matéria possivelmente diria algo que li numa revista há alguns anos como recomendado para motores diesel, que é circular alguns minutos seguidos a 150 km/h.
 
4500 rpm num motor gasolina atmosférico é perfeitamente normal. Basta arrancar numa subida mais acentuada que se chega logo a isso. Agora chegar ao redline muito raramente faço isso.
 
Claro que sim, os carros a gasolina estão preparados para fazer rotação. Não tem mal nenhum ir ao red line.

Os meus vão frequentemente ao red line.
 
Quer dizer , não vais encontrar no manual do carro nada a dizer que é aconselhável levar o carro ao red line frequentemente.

Mas o carro está preparado para isso, se e la que está o pico de potência, ou la próximo e de explorar sem medo, depois de o carro estar quente, fazer bem as manutenções, etc.

Se o carro der problemas porque de vez em quando e esticado, e porque é uma unidade com problemas, certamente.
 
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Ccorreia disse:
se não o fizemos o motor vai acabar por ficar "preso" ?
Clique para expandir...

Não.

A unica coisa que aumenta com baixos regimes são os depositos, porque é necessária uma certa temperatura CONSTANTE para queimar depositos.

Levar um motor ao redline por alguns segundos não faz nada, andar a médios regimes por um longo periodo de tempo (Autoestrada) faz melhor.
 
Sou da opinião que devemos utilizar os carros de acordo com as necessidades.
Os carro vão estar melhor se forem utilizados em percursos longos a velocidades aceitáveis, não acumulam carvão nem nada que se pareça.

O problema está em quem anda pouco e devagar. Andar rápido não é o Redline.
 
Uso toda a faixa de rotação, depende do estado de espírito.

Além da manutenção a tempo e horas, como cuidados tenho supervisionar os níveis do óleo e liquido do sistema de refrigeração, não puxar por ele a frio a mais das 3000rpm e não desligar logo (também desativar o Start Stop) depois de uma viagem maior em ae, apesar dos motores recentes já terem mecanismos para proteção do turbo.

De resto, vou algumas vezes ao red line, somente em 2a e 3a, em trocas de caixa.
Em 1a não o faço, em 4a já corresponde a top speed e em 5a não chega lá...
Tenho de dar uso aos cavalos todos, que estão nas 6000, se fosse para acabar antes tinha comprado a versão menos potente [:D]
 
nos meus ultimos carros 1400cc turbo com +/- 140cv
a partir das 3.000/3.500rpm já se vai a velocidades altas e já se sente o carro a puxar bem,
e normalmente passo sempre de mudança entre as 2000-3.000/3500rpm,
muito raramente acima disso

mas de vez em quando quando puxo um 3º até mais rpm parece que sinto que ele nao evolui taõ bem acima das 3500/4000 até às 5000/5500/6000
faz "muito" barulho mas nao parece proporcional à velocidade
 
honestamente foi algo que nunca me ralei simplesmente, nunca andei a abusar constantemente a ir à red line só porque sim, apenas em alguma eventual necessidade, por exemplo numa ultrapassagem, ou a efectuar manobras em locais de grande inclinação, de resto é andar, pois andar constamente a puxar pelo até ao limite só estou a diminuir o tempo de vida dos componentes...
 
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