Desgaste assimétrico de pastilhas

T

T? Z?

Banido
Boas a todos!

Reparei hoje que as pastilhas externa e interna do meu passat apresentam um desgaste desigual, ao ponto da externa ter pouco mais de 1mm e da interna cerca de 5mm de espessura.

O que poderá estar a provocar tal desgaste? Não seria de esperar um desgaste mais ou menos igual nas duas faces? Estará a face interna vidrada?

Uma vez que também os discos já apresentam um sulco de cerca de 1mm em cada face, será espectável que no próximo conjunto disco-pastilhas tal comportamento se volte a verificar?

Desde já agradeço toda a ajuda que me possam fornecer.

Cumprimentos.
 
Isso aconteceu-me tb. Qd mudei as pastilhas notou-se que uma já estava no ferro e a outra ainda tinha um bocado de pastilha (no disco direito de trás).

Era a maxila dos travões que estava um bocado "perra" de um dos lados e isso fazia com que fizesse mais força de um lado que de outro. "Desemperrou-se" e meteu-se um bocadinho de massa.

Ficou como novo ;)
 
Espero bem que seja só isso.

De qualquer forma, como vou ser eu a montar o próximo conjunto discos-pastilhas, vou então lubrificar um pouco a calha por onde desliza uma maxila sobre a outra e vou controlando o desgaste de tempos a tempos.
 
Provavelmente é o êmbolo "perro" como já foi dito, mas tambem pode ser um tubo de travão entupido. Experimenta limpar bem o êmbolo e se continuar o melhor é ver os tubos.
 
Mudei hoje pastilhas no meu carro. A roda traseira do lado direito aparenta estar sempre a travar, coisa que não fazia.

Fui apenas dar uma voltinha para testar, e aquela roda tinha o disco muito quente... quando os outros estavam mornos apenas...

Será que o pistão ficou a fazer demasiada força?


Em ambas as rodas traseiras o processo de recolha dos pistões decorreu com normalidade...
 
oruisilva disse:
Mudei hoje pastilhas no meu carro. A roda traseira do lado direito aparenta estar sempre a travar, coisa que não fazia.

Fui apenas dar uma voltinha para testar, e aquela roda tinha o disco muito quente... quando os outros estavam mornos apenas...

Será que o pistão ficou a fazer demasiada força?





Em ambas as rodas traseiras o processo de recolha dos pistões decorreu com normalidade...
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Só consegues tirar a duvida com as rodas no ar , rodas a roda com ela no ar e pedes a alguém que trave e destrave de seguida , tipo sapatada no travão , e vês logo se a roda fica bloqueada ou se retoma o movimento , por norma com este teste ela deve parar e ficar logo solta , entendes ?
 
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