Deformação em Acidente (E os Mitos AHO)

SilverArrow

Moderador
Já aqui li por dezenas de vezes pessoal dizer que o seu carro da marca X e Y é que é bom, pq bateu a Xkm/h e deformou-se pouco...

Será que as pessoas não sabem que a energia tem de se dissipar por algum lado? Se na é dissipada pelo carro é dissipada pelos ocupantes...

Claro que há vários tipos de deformação.

Mas num acidente com violência um carro que fique bem deformado os ocupantes ficam em melhor estado que um carro pouco deformado...

Uma vez vi um acidente entre um 607 e um polo (daqueles da altura do G40)... Bateram de frente. O 607 estava todo destruido. O Polo estava "como novo". O gajo do polo ia de ambulancia e os gajos do 607 estavam a falar com a policia sem qq problema.

Por favor pessoal não façam tb da deformação dos carros uma guerra de pilinhas.
 
Sim, isso é verdade, os carros cada vez mais protegem os ocupantes:)

Os carros mais antigos, os que se deformam pouco, com acidentes pouco aparatosos à vista, por vezes ficam todos "torcidos".
 
Por acaso nunca ouvi ninguém aqui no forum dizer um "disparate" desses.

Acho que já é consensualizado que os carros modernos deformam-se de modo a que absorva a maior parte da energia provocada pelo impacto.

Claro que às vezes é chato por um toquezinho de nada o carro ficar todo desfeito, mas se isso permitir salvar uma vida a história já é outra.
 
Uma vez num canal qualquer vi um documentário sobre este tema, e os carros que eles lá punham eram aqueles Volvos antigos, que aquilo com uma cacetada não acontecia nada....:( Depois davam exemplos de acidentes em que o carro não sofre quase nada e a pessoa que ia lá dentro ficou bastante mal...[:0]

Agora com eles a deformarem-se todos ganham as pessoas e as oficinas...[|)];)

Já que falas em mitos, pode-se constatar que muitas pessoas, em grande parte as mais idosas, ainda dizem que bom é aquele que não se parte...[8D]
 
Bom.. quanto mais deformar.. MELHOR!

Se guiares um carro de combate contra uma parede a 50 à hora, é certinho que morras e que o tanque nem fique com um risco.

Deformar = BOM.
 
citação:Originalmente colocada por whereagles

Bom.. quanto mais deformar.. MELHOR!

Se guiares um carro de combate contra uma parede a 50 à hora, é certinho que morras e que o tanque nem fique com um risco.

Deformar = BOM.

Gostavas de experimentar?

Eu não...

sabias que há testes do EuroNcap feitos a 60km/h contra uma parede de betão?

Olha que bater de tanque a 50km/h numa parede de betão, vais ver o que sente uma bola de bilhar.
 
citação:Originalmente colocada por SilverArrow

citação:Originalmente colocada por whereagles

Bom.. quanto mais deformar.. MELHOR!

Se guiares um carro de combate contra uma parede a 50 à hora, é certinho que morras e que o tanque nem fique com um risco.

Deformar = BOM.

Gostavas de experimentar?

Eu não...

sabias que há testes do EuroNcap feitos a 60km/h contra uma parede de betão?

Olha que bater de tanque a 50km/h numa parede de betão, vais ver o que sente uma bola de bilhar.

Errado.
A 50 km/h o tanque atravessa a parede:D
 
citação:Originalmente colocada por speed

citação:Originalmente colocada por SilverArrow

citação:Originalmente colocada por whereagles

Bom.. quanto mais deformar.. MELHOR!

Se guiares um carro de combate contra uma parede a 50 à hora, é certinho que morras e que o tanque nem fique com um risco.

Deformar = BOM.

Gostavas de experimentar?

Eu não...

sabias que há testes do EuroNcap feitos a 60km/h contra uma parede de betão?

Olha que bater de tanque a 50km/h numa parede de betão, vais ver o que sente uma bola de bilhar.

Errado.
A 50 km/h o tanque atravessa a parede:D

Bem visto[}:)]
 
citação:Originalmente colocada por Filipe Braga

citação:Originalmente colocada por speed

citação:Originalmente colocada por SilverArrow

citação:Originalmente colocada por whereagles

Bom.. quanto mais deformar.. MELHOR!

Se guiares um carro de combate contra uma parede a 50 à hora, é certinho que morras e que o tanque nem fique com um risco.

Deformar = BOM.

Gostavas de experimentar?

Eu não...

sabias que há testes do EuroNcap feitos a 60km/h contra uma parede de betão?

Olha que bater de tanque a 50km/h numa parede de betão, vais ver o que sente uma bola de bilhar.

Errado.
A 50 km/h o tanque atravessa a parede:D

Bem visto[}:)]
:D
 
sim mas tb quanto mais massa do carro melhor!e pior po outro!
os carros pekenos evoluiram e mt mas nao me metam um patrol gr contra um polo dos novos e digam k se aleigam mais os do GR!
 
citação:Originalmente colocada por ohbaca

sim mas tb quanto mais massa do carro melhor!e pior po outro!
os carros pekenos evoluiram e mt mas nao me metam um patrol gr contra um polo dos novos e digam k se aleigam mais os do GR!

Isso não... o partol entra pelo polo adentro[}:)]
 
nem sim, nem nao : Nin.

Eles têm de deformar até certo ponto, depois há que ter a estrutura bem rígida.


por essa filosofia.... teste-se os "smarts" :D

editei um erro que tinha.
 
citação:Originalmente colocada por ohbaca

sim mas tb quanto mais massa do carro melhor!e pior po outro!
os carros pekenos evoluiram e mt mas nao me metam um patrol gr contra um polo dos novos e digam k se aleigam mais os do GR!

a uns anos atras, fizeram um teste de um patrol gr contra um vw golf e o resultado nao podia ser pior os ocupantes do patro gr simplesmente morriam com o embate.
 
citação:Originalmente colocada por speed

citação:Originalmente colocada por SilverArrow

citação:Originalmente colocada por whereagles

Bom.. quanto mais deformar.. MELHOR!

Se guiares um carro de combate contra uma parede a 50 à hora, é certinho que morras e que o tanque nem fique com um risco.

Deformar = BOM.

Gostavas de experimentar?

Eu não...

sabias que há testes do EuroNcap feitos a 60km/h contra uma parede de betão?

Olha que bater de tanque a 50km/h numa parede de betão, vais ver o que sente uma bola de bilhar.

Errado.
A 50 km/h o tanque atravessa a parede:D
[}:)][}:)][}:)][}:)][}:)][}:)]
 
Basta pensar na zona do pára-brisas para a frente como uma almofada que nos desacelera "suavemente" (dentro do possivel, claro) para que quando a deformação chegue à zona rigida da carroçaria, onde nós estamos, o carro já siga a uma velocidade inferior e assim soframos uma menor desaceleração. Sem essa almofada não há uma diminuição da velocidade e embatemos no obstáculo à velocidade a que o carro seguia.
 
Há uns tempos andava aqui um vídeo de uma colisão experimental entre um espace e um land rover.

Sim, ambos se deformavam com o embate, que foi deveras brutal.

Não, não se deformaram de forma igual. O espace deformou-se até ao habitáculo, exclusivé, ficando o mesmo intacto. O land rover deformou-se até ao habitáculo, inclusivé, e de forma não controlada, sendo que a onda de choque se propagou até aos ocupantes. Para além disso o airbag do todo-terreno não abriu (oops).

Este vídeo punha a nú a importância das zonas de deformação programada, já que nada faria pensar que um monovolume pudesse superar um jipe numa colisão frontal.
 
Eu gosto de Jipes,mas em questões de segurança os jipes não são um bom exemplo,centro de gravidade alto e espaços de travagem longos,só isto já me tira o apetite,não falando dos preços mas isso já é outro assunto.
 
citação:Originalmente colocada por Filipe Braga

citação:Originalmente colocada por whereagles

Bom.. quanto mais deformar.. MELHOR!

Se guiares um carro de combate contra uma parede a 50 à hora, é certinho que morras e que o tanque nem fique com um risco.

Deformar = BOM.

[}:)]

:D:D
Não sei se sabes, mas o carro não cabe no caixão!!!
 
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