Deco com o dedo na ferida.....

Realmente, não me parece que o callinas tenha dito nada estapafúrdio [;)]

Concordo em parte com o que ele referiu. Há coisas mais importantes do que se a lâmpada está bem enroscada. Há diferenças entre segurança activa e passiva.

Só não concordo com a parte do farol de nevoeiro não ter intensidade medida lol
 
callinas disse:
Não percebo isso, a mim nas inspeções implicam com tudo, ainda à pouco fui com o carro convertido a GPL, carro com 1 ano e 13 mil km, e ainda se puseram a reclamar com os faróis e os pneus. Enfim.
a primeira inspecção é aos 4 anos: viatura ligeiro passageiros (comercial 2 anos)
se foi fazer uma extraordinaria de gpl o procedimento da A é igual a uma inspecção normal
para dar cabo de um pneu, basta um buraco ou uma porrada num passeio para fazer uma deformação da parede lateral ou rasgão.
é normal um carro novo ter os faróis desregulados.
Se calhar essas anomalias que eles inventaram não eram bem "anomaladas".
muitas eram apenas grau 1 e apenas os pneus são grau 2
Bateria desapertada? Isso é anomalia? Deixem-me adivinhar, vai sair projetada do compartimento do motor!
é grau 1 porque ao estar desapertada pode fazer com que os "bornos" se desapertem e quando um deles se solta e o carro vai a baixo em andamento, basta virar o volante um pouco e a direcção tranca em andamento.
Luz de nevoeiro intensidade fraca? Como medem a intensidade fraca nesse farol ? Ou acende ou não acende!
a luz de nevoeiro tem de ter a intensidade luminosa das luzes de travagem. Nunca pode ser mais fraca.
Buraco do cinto obstruído?! Então quem entra no carro tem de por o cinto, se não põe é problema dele.
faz parte do procedimento que todos os cintos estejam 100% funcionais; encaixe, sistema de recuperação e estado das cintas.
Faróis desnivelados, depende do nivelamento, lâmpada desapertada?! A sério, agora os sr do ipo tem de andar a ver se está tudo apertado? As tantas quando o carro entrou na rampa, a lâmpada foi ao sitio.
o alinhamento dos médios tem de estar dentro das margens permitidas por lei; se a lampada está fora do sitio o medio está então com funcionamento deficiente.
O único ponto grave que vejo nas anomalias por eles inventadas é dos pneus,
a serio?!?!?
e escovar, mas nem percebo como isso passou, pois a mim veem sempre isso.
vá lá pelos menos isso!
Em relação as escovas, se o vidro estiver limpo, a escova gasta ao passar até parece estar muito boa. É preciso implementar um chuveiro de lama para verificar se a escova é eficiente.
há muita boa gente que rasga a membrana da escova fazendo com que a limpeza nos dias de chuva,como o de hoje, não seja nada eficaz.
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a azul [;)]
 
audia3tdi:
 Atenção porque eu na Controlauto, no Pinhal Novo, levei uma anotação porque a bateria do Clio (da minha esposa) estava um pouco desapertada. :sh)
Também fiquei sem perceber esse controlo, mas enfim, a partir desse ano verifico sempre se a bateria está ou não bem apertada.
 
oLiV3iRa disse:
audia3tdi:
 Atenção porque eu na Controlauto, no Pinhal Novo, levei uma anotação porque a bateria do Clio (da minha esposa) estava um pouco desapertada. :sh)
Também fiquei sem perceber esse controlo, mas enfim, a partir desse ano verifico sempre se a bateria está ou não bem apertada.
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as deficiências relativamente à bateria são:
grau 1 para aperto deficiente
grau 2 para suporte corroído ou inexistente
 
OFFICER disse:
Audia3tdi, na parte das baterias, nos carros a gasolina tens a certeza que vai abaixo?...
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o que escrevi foi o que me foi dito e não tenho razões para duvidar porque foi-me mostrado no computador do centro, o quadro das anomalias por graus e era o que lá estava!
a regra aplica-se a todos os carros.

se o carro vai abaixo?!?!? não sei! nunca fiz tal coisa em andamento para descobrir e nem quero! [:D]
 
A questão é que não vai, nos carros a gasolina. Tanto que podes não ter bateria e o carro pegar de empurrão. (acredito que nos mais recentes isto não seja possivel devido à porcaria das tecnologias)

Só fiz a questão porque dessa forma o fundamento cai por terra para levar anotação da bateria estar solta.
 
O motivo da noticia de hoje é simples.Uma notinha de 50e,uma garrafinha de vinho(do bom)e o dito "inspetor" fecha os olhos a algumas defeciencias(que não ponham em causa a segurança,claro)


No meu antigo fiesta,tive uma anomalia de "fuga de oleo",qual fuga de oleo,era motor sujo,o inspetor devia pensar que ia botar-me debaixo do carro a limpar o motor......limpa-se ele.
 
Aqui há um tempo comprei um Pajero para ir para o mato.
Como os pneus eram de estrada, decidi trocar por uns mais adequados. Para que o carro não chumbasse, fui a um IPO e perguntei aos técnicos qual a maior medida que podia pôr. Registei a referência, comprei 4 pneus e fui à inspecção - Chumbaram porque os pneus eram grandes de mais!!

Quando confrontei o técnico ele ainda disse que não se lembrava dessa conversa......
 
RodrigoFernandes disse:
Aqui há um tempo comprei um Pajero para ir para o mato.
Como os pneus eram de estrada, decidi trocar por uns mais adequados. Para que o carro não chumbasse, fui a um IPO e perguntei aos técnicos qual a maior medida que podia pôr. Registei a referência, comprei 4 pneus e fui à inspecção - Chumbaram porque os pneus eram grandes de mais!!

Quando confrontei o técnico ele ainda disse que não se lembrava dessa conversa......
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ao menos eu tenho dois jogos de pneus, um para o mato e outro para levar à inspecção.
por aí não pegam, de certeza
no snorkel do meu, também não devem (deviam) pegar porque não ultrapassa os limites da carroçaria, o meu choques não tem quinas vivas, apesar de ser em ferro, a não ser que impliquem por causa da altura ao solo, aí sim, mas se quiserem implicar por qualquer coisa, implicam[8b]
 
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