De desconfiar?

Então? Carros do segmento C, a caminho dos 11 anos, mais de 200.000 kms e um motor que deu problemas querias mais caro?[:p]

Eu não dava esse dinheiro...
 
A questão levantada pelo JoelM de que é um "motor que deu problemas" é relevante?
Já li alguma coisa à uns anos sobre uns problemas que os 2.0 TDI traziam, mas entretanto fiquei desactualizado.

Ainda é assim tão crítico?
 
djac disse:
A questão levantada pelo JoelM de que é um "motor que deu problemas" é relevante?
Já li alguma coisa à uns anos sobre uns problemas que os 2.0 TDI traziam, mas entretanto fiquei desactualizado.

Ainda é assim tão crítico?
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Muitos deram problemas... mas com essa idade a maioria já terá solucionado a questão.

Mas como referido, é preferível pedir um preço vendável (neste ou outro bem), do que estar a pedir algo mais... e depois se arrastar a venda.
 
djac disse:
A questão levantada pelo JoelM de que é um "motor que deu problemas" é relevante?
Já li alguma coisa à uns anos sobre uns problemas que os 2.0 TDI traziam, mas entretanto fiquei desactualizado.

Ainda é assim tão crítico?
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Sim, cabeças do motor rachadas, injectores e outras mais.
 
djac disse:
Obrigado.



Nto, não percebi bem o que queres dizer. Negociar por um valor inferior?
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Como referi, os carros estão dentro dos valores.

Agora a questão de preços... é que se tiver o mesmo bem (ou condições identicas), por 9000€ e outro a uns 12.000€... o primeiro, certamente será vendido muito mais facilmente, do que o segundo.

O segundo e se vendido por aquele preço... melhor para o vendedor. No entanto, a venda até pode demorar tempo e se calhar o tempo que esteve à espera... acabou por gastar mais um ou outro item no carro, mais de seguro, mais de IUC, mais de IPO... etc.
 
Ok, já percebi. Obrigado [;)]

Estou a ver que é um risco este tipo de motorização.
O melhor é mesmo fazer uma vistoria completa ao motor ... nunca se sabe o que pode estar debaixo do capô.

A nível de manutenção são dispendiosos?
 
djac disse:
Ok, já percebi. Obrigado [;)]

Estou a ver que é um risco este tipo de motorização.
O melhor é mesmo fazer uma vistoria completa ao motor ... nunca se sabe o que pode estar debaixo do capô.

A nível de manutenção são dispendiosos?
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A maior parte já foi tudo dito.Carro com 200.000kms,11/12 anos,esse motores deram problemas....................Não vejo o espanto.Já vi megane iguais ao meu EX,do mesmo ano(2004) e kms equivalentes(160.000kms) á venda por 4000e,

Quanto ao bold,a manutenção é um bocado carita,no que toca a manutenção corretiva(peças e afins),enquanto na manutenção preventiva(oleo e afins) os preços são quase identicos de marca para marca(+ 10 -10)
 
trepkos disse:
Sim, cabeças do motor rachadas, injectores e outras mais.
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djac disse:
Ok, já percebi. Obrigado [;)]

Estou a ver que é um risco este tipo de motorização.
O melhor é mesmo fazer uma vistoria completa ao motor ... nunca se sabe o que pode estar debaixo do capô.

A nível de manutenção são dispendiosos?
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Para alem das cabeças rachadas que até pode estar corrigido, tenho ideia que não foram fiáveis noutros pontos como os injetores e consumiam algum óleo.

Mas não conheço muito bem esses motores e não quero dizer asneira.

São também dos primeiros A3 dessa geração não sei se tinham outros problemas, de resto são carros com qualidade embora não os tenha achado muito confortáveis.
 
Eu cá não dava esse dinheiro por carros com mais de 10anos e milhares de km's em cima.. ainda por cima não sabendo se são reais!
Pelo mesmo preço compra-se carros bastante mais recentes.. é certo que não têm o Status premium mas.. em termos de probabilidades, o risco de investimento é bastante menor.
 
O preço está normal, eu também gosto destes Sport de 3 portas, o problema é saber se já teve, terá ou nunca virá a ter problemas na cabeça ou injectores.
Deram realmente problemas de cabeça de motor, nesses anos, mais tarde 2/3 anos começaram também a aparecer os que tinham problemas de injectores...
Agora, esses já pode ter tido a cabeça mudada, ou ainda não e estar a precisar, ou até nunca vir a dar, com 225 000km penso que se não teve problemas não deve voltar a dar, o outro com 185 000km é relativamente menos já não digo nada.
Se queres mesmo evitar e não "tentar" saber se dará problemas ou não, compras na mesma o Sport mas com o 1.9TDI, em principio não terás qualquer problema, atenção, procurar sempre onde vejam os Km reais, se for bem feito é dificil de saber, mas provavelmente dá para ver, na Bosch ou na Audi.
 
A "psicose TDI" tem efeitos bastante profundos, já se vê. Quando se encontra finalmente um que não está hiper-inflacionado (ou seja, que está apenas por um valor um pouco mais justo) é porque algo de errado se passa! [:D] [;)]
 
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