Dakar 2016

Como fã incondicional do Dakar acho que está a ser uma prova espetacular.

O Dakar precisa de ser duro mas não pode ser tão duro que ninguém chegue ao fim e é esse fino equilíbrio que não é fácil.

Fico com a ideia que para alem da dureza dos troços cronometrados eles com as ligações muito extensas obrigam os pilotos a ficar muitas horas fora do bivouac.

Isso faz com que os pilotos da frente estejam muito mais á rasca porque estavam habituados a ter um tempinho bom para descansar.

Parece-me uma boa jogada da organização.

Mas também acho que com uma VW ou outra marca com um orçamento muito grande, iam ser fortemente pressionados a “aliviar” a prova porque quando começa a ser muita lotaria as pessoas que metem a nota não gostam.
 
O Dakar foi o que se viu ontem.

Um piloto de moto demorou 27 a fazer a especial de anterior, e chegou ao bivouac apenas com 10m para facharem as partidas de ontem. E disse que ia desistir.
Um colega piloto que ficou fora de prova por problemas, teve 1m a convencer a n desitir, mandou-o descansar 8min, fez-lhe o road-book, ajudou-o a montar na moto e partiu no último minuto para mais uma etapa.

[kiss]
 
O Dakar foi o que se viu ontem.

Um piloto de moto demorou 27 a fazer a especial de anterior, e chegou ao bivouac apenas com 10m para facharem as partidas de ontem. E disse que ia desistir.
Um colega piloto que ficou fora de prova por problemas, teve 1m a convencer a n desitir, mandou-o descansar 8min, fez-lhe o road-book, ajudou-o a montar na moto e partiu no último minuto para mais uma etapa.

[kiss]

Incrivel, o espirito Dakar... mas por outro lado estava a mota do Paulo Gonçalves a arder e passou um concorrente e não ajudou... nem que fosse a mandar areia para cima da mota com o pneu traseiro até apagar ou tentar apagar... mas passou e andou....

A penalização de 1h do Mário Patrão, deve ter sido por falhar um WP... ontem muitos falharam...
 
Paulo Gonçalves no Facebook:

"Amigos,

Quero expressar o meu agradecimento a todos vocês pelas palavras de apoio e incentivo neste Dakar. Não sinto que tenha desiludido aqueles que acreditaram em mim, mas que juntos vamos ter mais força para voltar a lutar.

Quanto à situação que se passou com o Joan Pedrero, julgo que não havia mais nada a fazer, ele ainda tentou ajudar, e agradeço, mas já seria tarde depois de ver as chamas tomarem a moto. Jamais o poderei julgar, desejo a ele e a todos os outros pilotos a continuação de uma grande prova... Eu já estou fora!

Obrigado a todos!
Paulo "Speedy" Gonçalves"


apr:)

Um verdadeiro campeão...
 
Pelo que depreende no site do Dakar, ontem à partida eram 115 e 118 carros e motas respectivamente, hoje à partida estarão 96 e 92, em apenas 1 dia cerca de 20 carros e 20 motas desistiram. A continuar assim os que terminarem talvez não cheguem para completar o top 20 em cada classe.

Iniciaram 144 Carros, após 5 etapas restam 96, desistem em média 10 por etapa, faltam 8 etapas...
Iniciaram 174 motas, após 5 etapas restam 92, desistem em média 16 por etapa
Iniciaram 40 quads, restam 20, média de desistências de 4 por etapa...
Iniciaram 70 camiões, restam 56, média de desistências de 3 por etapa..

É provável que esta média de desistências desça bastante, certamente foi feita uma grande limpeza dos mal preparados para uma prova destas, no entanto os que lá estão também já estão com grande desgaste e devem estar muitos por um fio para desistir.

Parece também que o veículo ideal para fazer a prova é um camião!![:D]

Talvez não tenha sido assim tão mau para o Carlos Sousa a desistência, é que o patamar está elevado, o seu colega Lavielle está em 7º, e o Sousa estava obrigado a fazer melhor que ele. Assim ficou-se com a promessa de um bom Dakar refletida na vitória da 1ª etapa, e sempre pode atirar as culpas para o carro.
 
Incrivel, o espirito Dakar... mas por outro lado estava a mota do Paulo Gonçalves a arder e passou um concorrente e não ajudou... nem que fosse a mandar areia para cima da mota com o pneu traseiro até apagar ou tentar apagar... mas passou e andou....

A penalização de 1h do Mário Patrão, deve ter sido por falhar um WP... ontem muitos falharam...

Realmente custa ver a mota do Speedy em chamas e ele em lagrimas (imagens que vão ficara para a historia), mas o Pedrero Garcia fez o que tinha de fazer. Voltou atrás, viu que a mota estava condenada, e que o pilito estava bem e seguiu... Ele luta por resultados e não havia nada a fazer.
 
pois.. pelo que se vê nas imagens, naquela fase pouca adiantava mandar a areia, a moto já não estaria apta a seguir viagem...

Sim, depois de tocar na gasolina é o fim... só com um extintor, é que era capaz de resolver, e acho que foi o que ele pediu ao Heli/carro que estava a gravar.

Vi uma Gas-Gas, penso que era do Farres Guell, que estava bem posicionado na geral, a arder... e já não sobrava nada da mota... e o pessoal que ia parando junto a ele, ele verificava se eles tinham ervas presas entre o radiador e o motor, que era onde iniciou o fogo...
 
Nos 2 videos, os Ivecos sempre a ajudar os outros...

Hoje o dia está a correr bem para os Tugas, no WP6 está o Helder em 6º, e 7º lugar na geral provisória, o Super Mário Patrão está em 14º no WP6(29º Geral), 16º para o Bianchi(22º geral) e 24º para um dos Oliveiras(23º Geral).
 
Estava a ver o vídeo do De Roy, ele é o líder mas para sempre!!!!

Os carros não podem estar sempre a pedir as camiões que estão a lutar pela vitoria que parem para os ajudar, no caso do De Roy até era perigoso contornar o carro, mas os camiões estão lá para correr não para ajudar os desgraçados.

O Dakar tem este problema, uns querem uma boa classificação e outros basta-lhes chegar ao fim, depois não se entendem.
 
Hoje o Hélder está novamente a conseguir rodar no grupo da frente (cruz canhoto).

Andou bem, mas não sei se vai ficar nos 5 primeiros hoje... ele foi o 3º a sair para a tirada, chegou em 2º ao final... mas vem pessoal atrás a andar melhor. Duclos, Barreda, Metge, Despres.
 
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