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El nuevo Dacia Duster apuesta por la electrificación sin complejos
La firma rumana ha diseñado una gama de tres motores, en los que
no hay rastro del diésel como pudimos confirmar. El más potente es el
nuevo Duster HYBRID 140, una mecánica que se beneficia de la tecnología E-Tech de Renault y que es el mismo del Jogger, con u
n motor de gasolina de 94 CV y dos motores eléctricos, uno de 49 CV y otro integrado en la caja de cambios automática. Su pequeña batería de iones de litio de 1,2 kWh recupera energía, y siempre arranca en modo eléctrico.
El
Duster TCe 130 es inédito en la marca rumana, un bloque de gasolina de tres cilindros y
1.2 litros turbo equipado con tecnología MHEV de 48V y una pequeña batería de 0,9 kWh, que también dispone de frenado regenerativo, y está asociado a un cambio manual de seis velocidades. Una versión que se ofrecerá tanto con tracción delantera como 4x4.
La opción más interesante es la del
Duster ECO-G 100. El exitoso SUV no renuncia a este combustible que le asegura una autonomía de nada menos que
1.300 kilómetros gracias a sus dos tanques de gasolina y GLP, de 50 litros cada uno, modos de funcionamiento que se activan desde una tecla en el salpicadero y totalmente imperceptible para el conductor. Una oferta para seguir triunfando desde principios de 2024 cuando sea lanzado al mercado."
in motor.es