Curvas rápidas (problema)

PePa

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Pois é, a Chrysler Voyager 2.5 td de 98 e com 192.000 km
tem outra manha...

Quando puxo por ela nas curvas, mesmo sem derrapar, só com algum
chiar de pneus, ou nem isso acontece o seguinte.

Oiço o diferencial (acho eu) a fazer aquele barulho como quando
viramos a direcção toda ao carro. Só que isto acontece ao mínimo
ângulo de viragem e aumenta com a velocidade, mesmo em ritmos calmos.

Para quem não conhece é um barulho tipo carro telecomandado elétrico[8)]

Será o óleo do diferencial que aquece? Desgaste de alguma peça?

Como é óbvio agora não puxo pela carrinha, e isto acontece mesmo
de noite pelo que a temperatura ambiente não será desculpa.

Desde já Obrigado;)
 
Vê se não tens um plástico da cava da roda meio solto...
Provavelmente será o pneu a roçar em qualquer lado

Poderá ser o suficiente para que numa curva faça um barulho semelhante!!!
 
citação:Originalmente colocada por VitorPedroO

Fiquei confuso!!!

Diferêncial não é só para RWD???

Voyager é RWD???

Tirem-me essa dúvida s.f.f.

Todos os carros têm de ter diferencial, senão não curvavam... Nas curvas há sempre uma roda a rodar mais que a outra, por isso têm de ter diferencial! :)

Já agora, a Voyager é FWD.

Quanto ao barulho sem ouvir não faço ideia o que possa ser!
 
o diferencial impede que as rodas tenham sempre a mesma velocidade, dai ser essencial tanto num RWD como num FWD.(edt:o fapoc adiantou-se:))

poderá ser o diferencial ja a dar as ultimas, mas é algo mesmo mt raro.

eu apontava 1º pros rolamentos
 
citação:Originalmente colocada por fapoc



Todos os carros têm de ter diferencial, senão não curvavam... Nas curvas há sempre uma roda a rodar mais que a outra, por isso têm de ter diferencial! :)

Não curvam? Ai não que não curvam :D
 
citação:Originalmente colocada por AF147

eu perguntei se era RWD na ideia de eventualmente a torção do chassi estar a afectar o diferencial.
se a torçao é de tal modo grande que afecta o funcionamento do diferencial, o maior problema dele nem é o barulho tipo carro telecomandado, é mesmo conduzi-la!

seja RWD ou FWD...
 
citação:Originalmente colocada por Eliselotus

citação:Originalmente colocada por AF147

eu perguntei se era RWD na ideia de eventualmente a torção do chassi estar a afectar o diferencial.
se a torçao é de tal modo grande que afecta o funcionamento do diferencial, o maior problema dele nem é o barulho tipo carro telecomandado, é mesmo conduzi-la!

seja RWD ou FWD...

pois :D
 
citação:Originalmente colocada por Nafs

citação:Originalmente colocada por fapoc



Todos os carros têm de ter diferencial, senão não curvavam... Nas curvas há sempre uma roda a rodar mais que a outra, por isso têm de ter diferencial! :)

Não curvam? Ai não que não curvam :D

Eu estava a falar de curvar de modo "normal".... ;)
 
Se é um barulho q se ouve a manobrar especialmente qd se vira a direcção toda a um lado:
- Desgaste da bomba de direcção assistida
Se é uma "zoada" em estrada a curvar para um lado:
- Rolamento ou pneu defeituoso
Se é uma batida intermitentente e metálica:
- Ponteira de transmissão com folga

Mas pela descrição será a bomba da D.A.
Antes de ir à oficina verifica se no frasco o óleo ATF (avermelhado está a nível), se estiver abaixo do mínimo completa com ATF e vê se melhora.
 
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