Cruise Control vs Condutor

DeCeIi disse:
Deixa deixa. Como em qualquer descida e com qualquer outro carro. [;)]

Com CC gasta-se ligeiramente mais mas o conforto que o mesmo oferece compensa largamente o pequeno custo extra.
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Os meus nao embalam ... mas se calhar deve-se a caixa automatica e nao ao CC.
 
Estou já tão habituado ao CC, que já se tornou num item de equipamento quase obrigatório.

O conforto proporcionado em viagens é tal, que compensa qualquer aumento de consumos que possa haver.
 
O Qashqai nao dava bem para ver os consumos instantâneos ja a C5 com o CC em descidas que se faz sem acelerar ela anuncia medias de 3-4L, subidas ja foi aos 20L, quando se retoma o CC ja vi consumos instantâneos de 15-16L. Ou seja, sim gasta-se mais com o CC, mas o conforto é outra coisa, ainda na Quinta passada fui e vim do Algarve, e com o fresquinho do AC, no conforto da C5 a ouvir uma bela musica ate da pena de a viagem acabar [:D]

Por acaso uma das coisa que tenho pena na Focus é mesmo nao ter CC (e sensores de luz), mas ver se meto isso na carrinha.
 
Penso que depende de muita coisa!

No meu caso o CC evita que me estique com a velocidades o que permite poupar...mas penso que o condutor se quiser consegue sempre fazer melhor que o CC, pelo menos um condutor experiente. [;)]
 
fjp335i disse:
Estou de acordo que um condutor muito disciplinado pode sem CC fazer melhor, mas em viagens longas quando começa a doer o pé, e mais produtivo usar o CC.

mas realço tambem que no 335i, e praticamente impossivel combater a gestão electrónica do CC. Diria que com o CC podemos fazer menos 1l aos 100.
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O CC é um extra especialmente vocacionado para o conforto, e é, de facto, muito prestável neste sentido e também para não se ser apanhado em excesso de velocidade em zonas de radar.

No teu 335i, não tenho qualquer indicação que seja diferente, ou que não seja, pelo que não poderei dar a minha opinião.

Já no 320d do meu Pai (ex-carro) o CC embalava nas descidas, mas o 520d que tem agora, não o faz. Foi das primeiras coisas que me disse quando trocou um pelo outro. E, um pouco em jeito de Off-Topic, nunca a corrente deu sinal de problemas (o 320d foi entregue com 140 mil Kms, e este tem cerca de 30mil)[;)]
 
Ecoflex disse:
De um modo geral as melhores médias conseguem-se não usando o CC, por toda uma série de razões que já foram abordadas. Mas há condutores que com o CC ligado conseguem médias melhores. Acho que são a minoria. Eu sei que comigo acaba por gastar mais qualquer coisa.
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Comigo faz melhores médias pois vai mais certo que se eu for a tratar do acelerador onde ando sempre a oscilar na velocidade e carga no pedal. Também o uso frequentemente na nacional a caminho de e para o trabalho em certas horas quando não há trânsito e indo ligando desligando em certos pontos que já fui apanhando a manha consigo melhores médias também, mas sei que isso acontece porque se for eu a acelerar não tenho o mesmo sentido para o consumo e vario muito a velocidade.
 
Costumo usar CC nos carros dos outros e, normalmente, quando eles não têm uma potência por aí além.

Assim poupo chatices com os fotógrafos das AE e a viagem acaba por ser mais relaxada.

Nos meus não uso porque costumo andar bem apressado, de tal forma que em algumas curvas da AE tenho de levantar o pé, e o CC não me traria qualquer vantagem nestas circunstâncias, bem pelo contrário.

Há depois também o facto do CC nos carros mais potentes fazer acelerações fortes para retomar a velocidade programada, algo que eu detesto.
 
O cruise control por si só não faz baixar consumos pelo menos no meu caso. É apenas um item de conforto que dá para utilizar em determinadas situações. Num caso de aferição de consumos será sempre menos efetivo que um condutor mais atento. Basta pensar no caso de uma subida e descida em que o condutor pode dosear menos na subida e mais na descida.
 
TerranoII disse:
O cruise control por si só não faz baixar consumos pelo menos no meu caso. É apenas um item de conforto que dá para utilizar em determinadas situações. Num caso de aferição de consumos será sempre menos efetivo que um condutor mais atento. Basta pensar no caso de uma subida e descida em que o condutor pode dosear menos na subida e mais na descida.
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É também esta a minha percepção. Já usei mais, mas quando faço viagens longas não o dispenso, é um "extra" que dá outro conforto em grandes tiradas na AE.
 
Salvo muito raras excepções prefiro a condução "manual".
O cruise control tira-me a atenção, adormece-me e pode ser cisma .. mas parece que ando sempre em rotações superiores.
 
SPV disse:
Se conseguires ter o pé sempre certinho ... com condutor é sempre mais economico .... simplesmente porque podes levantar o pé nas descidas e deixar embalar ... com CC ele nao deixa embalar

No meu caso concreto ... CC e caixa Auto gasto o mesmo ... porque a caixa nao deixa embalar.


Para mim é um extra essencial ... melhor invenção de sempre apr:)
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é verdade que a caixa não deixa embalar, mas no meu caso, também com caixa auto, os consumos ressentem-se bem com o CC ligado.....noto até mais a diferença no meu (auto) do que no da minha mulher (manual)
 
Última edição:
Da experiência que tenho e tendo uma condução defensiva. Cheguei à conclusão experimentando em dois veículos totalmente diferentes que o CC gasta sempre mais, mas depende de algumas variáveis como já foi referido. Na minha opinião, o tipo de estrada e a potencia do carro.
O CC não permite que o carro embale nas descidas, que ajuda depois a poupar combustível numa possível subida.
Digo que tambem depende da potencia, porque o carro que mais testei foi um Corsa D 1.2 e aquilo com o CC ligado num terreno acidentado anda sempre mais em esforço.
 
Uma vez fiz uma viagem de 1.100 kms "de seguida", dos quais só cerca de 150kms é que não foram em A.E. estou convencido que sem CC tinha que pedir à minha mulher para substituir-me, no meu caso costumo por para os 140kms/h e noto que o consumo sobe para aí 0.2l/100 do que se for eu a tentar manter essa velocidade.
 
Sobre a utilização do CC Vs consumo Vs perfil da estrada, tenho a referir que nos dois carros que tive/tenho atualmente, a velocidade do carro numa descida com o CC ligado pode aumentar e o consumo nesse momento é 0l.

Tanto no MegII 1.5dci como na Superb, se o perfil da estrada for uma estrada com alguma inclinação, o carro ganha velocidade e o consumo é zero.

Na subida, o CC evita que carregue em demasia no pedal do acelerador para manter a velocidade programada (objetivo principal do CC). A sensibilidade do condutor faz com que se esteja sempre a carregar mais ou menos no pedal e assim gastar instântaneamente, mais ou menos combustivel.

A meu ver, o CC faz gastar menos ou, no limite igual caso fosse uma condução "manual".
 
Existe um vídeo do Top Gear onde "Jeremias" fez cerca de 1000 kms e mais uns trocos se não estou em erro com um A8 4.0 Tdi. A conclusão foi que para fazer consumos esqueçam o cruise control.
 
TerranoII disse:
Existe um vídeo do Top Gear onde "Jeremias" fez cerca de 1000 kms e mais uns trocos se não estou em erro com um A8 4.0 Tdi. A conclusão foi que para fazer consumos esqueçam o cruise control.
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O JC estava apenas focado, inteiramente, nos consumos, se bem me lembro nem usou a climatização como lhe daria jeito, e conduziu com um nível de concentração muito elevado, o que é muito desgastante ao longo de tantos kms.

O cruise control oferece um óptimo compromisso entre conforto e bons consumos. Se for regulado para velocidades mais baixas, o consumo também desce.
 
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