Cruise Control - Modo poupança
- Iniciador de tópicos veiga144
- Data de início
vindaloo
Membro participativo
Bem antes de mais convém dizeres qual o carro.
Quanto ao CC num avensis varia conforme o estado de espírito e condução, mesmo mantendo a média velocidade. Economizar eu noto que passa um bocado por dar embalo nas descidas para aguentar melhor as subidas e se estiver concentrado consigo facilmente fazer melhores consumos que com o CC.
Quanto ao CC num avensis varia conforme o estado de espírito e condução, mesmo mantendo a média velocidade. Economizar eu noto que passa um bocado por dar embalo nas descidas para aguentar melhor as subidas e se estiver concentrado consigo facilmente fazer melhores consumos que com o CC.
PEDROM
Membro participativo
Antes de tudo,o cruise control não foi concebido para poupar combustivel,mas sim dar descanso ao pé e perna direita em longos e monótonos trajectos em AE.
No caso do teu Ibiza,a poupança máxima que deves conseguir é a manter uma velocidade estabilizada de 90 Klm.com CC ou sem CC.
No caso do teu Ibiza,a poupança máxima que deves conseguir é a manter uma velocidade estabilizada de 90 Klm.com CC ou sem CC.
vindaloo
Membro participativo
Um condutor desatento ao trânsito ou às inclinações oscila a velocidade nem sempre de maneira benéfica para os consumos. Além disso penso que é geral que se tem tendência a acelerar por exemplo para despachar uma ultrapassagem.... e manter a velocidade. Com CC não se passa nada disso é a velocidade que é e pronto.
campos1
Membro participativo
Bimmer
Membro participativo
Como já disseram, se fores concentrado na coisa consegues fazer melhores consumos que com o CC, mas pessoalmente acho que a diferença acaba por não compensar face ao esforço necessário, principalmente se for numa viagem longa.
Põe o CC nos 90-100 km/h e segue descansado
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Põe o CC nos 90-100 km/h e segue descansado![
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asjesus
Membro participativo
Na Superb não tenho ainda muita experiência no que concerne ao CC e velocidade ideal para um consumo baixo. MAs andará pelos 130.
No megane 1.5dci de 80CV que tive até há 1 ano atrás posso dizer que o uso do CC não aumentava o consumo e que a velocidade ideal em AE para não aumentar muito o consumo era os 130.
No carro a gasolina, logo que passe das 3000rpm já está a entrar numa fase de maior consumo. Pelo menos no Pug 106 XS que tinha era assim. Até às 3000rpm era económico. Acima disso já gastava mais 1l, mínimo.
No megane 1.5dci de 80CV que tive até há 1 ano atrás posso dizer que o uso do CC não aumentava o consumo e que a velocidade ideal em AE para não aumentar muito o consumo era os 130.
No carro a gasolina, logo que passe das 3000rpm já está a entrar numa fase de maior consumo. Pelo menos no Pug 106 XS que tinha era assim. Até às 3000rpm era económico. Acima disso já gastava mais 1l, mínimo.
Mesmo com esse pormenor usando o CC acaba-se por se poupar combustivel,,a não ser claro que vas sem o CC e concentrado nessa missão..mas como normalmente não é o caso na minha opinião o CC ajuda na economia de combustivel a ate a respeitarmos os limites de velocidade
catalao
Banido
Confere.
O meu pai na versão break consegue fazer bons consumos vá a 120 ou a 130 com o CC na AE. Se fizer ultrapassagens é uma ou outra e geralmente a 140, dando meia-dúzia de toques uns pra cima e depois outros pra baixo quando regressa à velocidade anterior.
Mas só o usa quando vê pouco tráfego, porque à mínima coisa desactiva o CC.
Portanto é possível usar o CC no carro, desde que dê para ir mantendo a mudança, e se for para aguentar nas subidas, prepara-te para dares uns toques no manípulo para acelerar antes de subir e depois vais suavizando.
Se bem percebi referiste que a velocidade de consumo minimo nesse carro ronda os 130km/h, se é assim então isso está errado.
A velocidade de consumo minimo estará abaixo dos 100km/h, sendo que em carros mais potentes é quase de 100km/h e em carros mais "fracos" diminui um pouco.
Mazzeo
Membro participativo
Como já disseram, se fores concentrado na coisa consegues fazer melhores consumos que com o CC, mas pessoalmente acho que a diferença acaba por não compensar face ao esforço necessário, principalmente se for numa viagem longa.
Põe o CC nos 90-100 km/h e segue descansado
ManymilesR
Banido
Diria que a velocidades de cruzeiro acima dos 120 km/h o CC permitirá quase sempre uma poupança de combustivel, pois permite que o carro vá sempre na mesma velocidade, sem calcar a mais ou a menos o acelerador.
Já fiz o teste no mégane do meu pai e gasta menos em AE com o cc nos 130 que sem o CC. []
Já fiz o teste no mégane do meu pai e gasta menos em AE com o cc nos 130 que sem o CC. [
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