cortar molas

D

Dream

Banido
Tenho um renault super 5 que é usado para brincar (drift), mas por vezes vai ser usado para fazer umas curvas a fundo numa serra ou algo do genero.... ou seja não é o meu carro do dia-a-dia, quando pegar nele vai ser para brincar...
o que se passa é o seguinte, eu mandei preensar as molas 60mm mas o carro ainda ficou mt alto ( é só a frente)
ou seja vou ter de o baixar mais 3 ou 4 cm....

estava a pensar cortar as molas, opinioes!?

ouvi dizer que podem sair fora ou partir, conhecem algum caso!?
é que normalmente as molas nas bases são mais planas, mas as do carro são iguais por todo ou seja parece que era uma mola enorme e cortaram meio para dar uma para cada lado....
haverá mal se eu cortar as molas!?
 
vais levar tanto na cabeça que até te vais arrepender de ter aberto o tópico com esse titulo [}:)][}:)]

sugiro que mudes antes da matina, o titulo para algo como.....

"rebaixamento.....técnicas e opiniões"

e depois ao de leve introduzas a temática do corte......(que eu nao aconselho mas percebo o teu ponto de vista €€€€€€€€)

pq senão acredita que és mesmo linchado no forum!;)
 
Cortar Molas!!!!!!!
Nunca faças isso, alem de tirares curso a mola o carro fica a pareçer um barco na primeira curva mais apertada la vai o Super 5 a direito

Abraço
 
citação:Originalmente colocada por Lostfan

Cortar Molas!!!!!!!
Nunca faças isso, alem de tirares curso a mola o carro fica a pareçer um barco na primeira curva mais apertada la vai o Super 5 a direito

Abraço
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nem mais :)
 
Fdx cortar molas?Conheço um tipo que prensou as dele e cortou a haste do amorteçedor, enfim invenções, ao fim de poucos meses já se queixava que o carro arrastava-se e que as molas estavam a abater, pudera, tinha lixado a mola e o amorteçedor todo.

A ti o que te aconteçe é mesmo isso, cortas a mola e o amorteçedor vai ser o primeiro a berrar, além de ficares ai com o carro saltitão e arriscaste a abraçar o primeiro poste ou ravina que encontres.
 
Como já prensaste as molas, já não faz diferença se as cortares.

Quando quiseres que o carro torne a curvar, compras umas novas.

Eu sei esta opinião não ajuda muito para quem pretendia não gastar dinheiro num carro que é só para pura diversão mas mesmo nesse caso as regras da realidade continuam a aplicar-se. Já pensaste em ter um bocadinho mais de trabalho e procurar numa sucata molas originalmente mais curtas que sirvam nessa carro?

Ficavas espantado com a compatibilidade de molas de marca para marca e de modelo para modelo... Se arranjasses umas de um R5 GTT, que não tivessem totalmente estafadas, terias um comportamento seguramente melhor do que agora.
 
eu gosto desta engenharia a olhometro, é a melhor de todas!

é triste pensar que todos os outros partilham a estrada com um carro destes...nao admira que o pessoal morra.

ja que é certo que isso vai dar em acidente tal a asneirada que prai vai, podes simplesmente tirar as molas! sempre te divertes até ires desta pra melhor. com sorte levas mais alguem

agora mais a brincar:
se a ideia é ter bom comportamento, prensar molas, cortar, e tudo o resto é apenas ridiculo. o "está baixo" ou "está alto" como se ouve nos ralis e a na F1 nao tem PONTA a ver com o aspecto...é o que eles, condutores inexperientes, SENTEM e SABEM qual a influencia no comportamento.

a 1ª asneira ja foi feita, prensaste as molas.
a 2ª ainda estás a tempo de evitar....mete outras molas ou simplesmente tira o passe. nao me apetece morrer so porque um gajo axou que ficava bem cortar e prensar molas
 
Vai aí ao Jorge dos Amortecedores a ver se ele te arranja alguma solução de molas+amortecedores (+ barras estabilizadoras) que não seja muito cara.

Os amortecedores ficaram iguais ou mandaste cortar no espigão? Qualquer dia a meio de uma curva ainda se soltam as molas do lado de dentro da curva...
 
Oh rapaz tinhas um carro com um comportamento tão vivinho (adornava mas curvava) e foste fazer uma coisa dessas?
Procura numa sucata umas molas de origem, de preferência as do GTT para voltares a ter um chassis à maneira tipicamente francês.
 
se é pra por molas oliveira da serra, mais vale estar quieto.

por algum motivo em paises onde se morre menos fazem uma CLARA distinçao entre material de qualidade e material sem a dita qualidade. nao é pelo aspecto, cada um gosta do que gosta e ha coisas mt bonitas que n fazem nada d jeito, é pela qualidade mesmo.
 
citação:Originalmente colocada por Eliselotus

se é pra por molas oliveira da serra, mais vale estar quieto.

por algum motivo em paises onde se morre menos fazem uma CLARA distinçao entre material de qualidade e material sem a dita qualidade. nao é pelo aspecto, cada um gosta do que gosta e ha coisas mt bonitas que n fazem nada d jeito, é pela qualidade mesmo.
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[}:)][}:)][}:)][}:)] Portugal anda a importar imenso azeite!
 
citação:Originalmente colocada por Dream

Tenho um renault super 5 que é usado para brincar (drift), mas por vezes vai ser usado para fazer umas curvas a fundo numa serra ou algo do genero.... ou seja não é o meu carro do dia-a-dia, quando pegar nele vai ser para brincar...
o que se passa é o seguinte, eu mandei preensar as molas 60mm mas o carro ainda ficou mt alto ( é só a frente)
ou seja vou ter de o baixar mais 3 ou 4 cm....

estava a pensar cortar as molas, opinioes!?

ouvi dizer que podem sair fora ou partir, conhecem algum caso!?
é que normalmente as molas nas bases são mais planas, mas as do carro são iguais por todo ou seja parece que era uma mola enorme e cortaram meio para dar uma para cada lado....
haverá mal se eu cortar as molas!?
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Meu Deus tu és um Kamikaze,e se encontrares um mecanico que te faça isso ainda é pior que tu[:0][:0]
 
Boas!!!

Hahahaha!!!! Estou a pé desde as 06H00 para ouvir (ler)uma anedota a esta hora!!!!

A solução para poupar, é mesmo a sucata!!!

Fiquem bem!
 
citação:Originalmente colocada por Fernando Ac

Oh rapaz tinhas um carro com um comportamento tão vivinho (adornava mas curvava) e foste fazer uma coisa dessas?
Procura numa sucata umas molas de origem, de preferência as do GTT para voltares a ter um chassis à maneira tipicamente francês.
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afinal ele chegou a faze-lo?
Não te esqueças de por fotos do carro de rodas pro ar no fundo da serra...:D:D:D:D
 
Antes de cortares as molas, levanta uma roda da frente com o macaco até o pneu ficar no ar e vê se a mola já saiu do seu encaixe superior. Mete a mão para ver se está solidamente fixo em cima ou se sai do encaixe com alguma facilidade (porque em curva é isso que vai suceder).


Atrás não é de eixo de torção? Esse não salta do sítio, felizmente.



Pah... :) se não for abuso... antes de te fazeres à estrada, altera aí o testamento e mete lá o MG em meu nome... assim como assim, depois já não te fará falta nenhuma...
 
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