Conversão HID (Xénon)

[TubularBells]

Não só pela questão da legalidade, mas também por uma questão de qualidade, rigor, e até brio, acho que deve ser sempre colocado o sistema original. Sempre!


No meu carro foi assim que fiz, e no fim de semana irei fazer noutro meu, do mesmo modo. É mais caro, é verdade, mas fica perfeito, e sem sombra de problemas com inspecção - aliás - mesmo que tenha um problema que não consiga resolver, na marca não vão torcer o nariz, caso recorra ao seu serviço, até porque o sistema de diangóstico também fica funcional.


Claro que tudo isto implica - faróis originais, lâmpadas, ignitores, unidades de comando, sistema de lava-faróis, que também tem mais uma pequenina unidade, sistema de nivelamento, montagem do led de controlo do sistema no painel de instrumentos, comutador de luzes próprio... É muito trabalho, mas fica perfeito.

 

[Fraga]

Apoveitando o tópico, onde arranjo a bom preço essas Osram Night Breaker?

 

[INSIGHT]

Apoveitando o tópico, onde arranjo a bom preço essas Osram Night Breaker?

Talvez na Amazon.

 

[vitorpaulo]

Não só pela questão da legalidade, mas também por uma questão de qualidade, rigor, e até brio, acho que deve ser sempre colocado o sistema original. Sempre!


No meu carro foi assim que fiz, e no fim de semana irei fazer noutro meu, do mesmo modo. É mais caro, é verdade, mas fica perfeito, e sem sombra de problemas com inspecção - aliás - mesmo que tenha um problema que não consiga resolver, na marca não vão torcer o nariz, caso recorra ao seu serviço, até porque o sistema de diangóstico também fica funcional.


Claro que tudo isto implica - faróis originais, lâmpadas, ignitores, unidades de comando, sistema de lava-faróis, que também tem mais uma pequenina unidade, sistema de nivelamento, montagem do led de controlo do sistema no painel de instrumentos, comutador de luzes próprio... É muito trabalho, mas fica perfeito.

Se fosse perfeito não tinha modificado, no meu carro as lâmpadas de halogéneo (mesmo as osram NB)nos médios dão pouquíssima luz, tenho outro carro com halogéneo e dá boa luz não lhe vou mexer, neste tinha de andar sempre a ligar os máximos, que mesmo com cuidado acaba sempre por encandear alguém, desde que coloquei o Xénon pouco uso os máximos e não encadeio ninguém e a segurança é outra.

 

[PePa]

Se fosse perfeito não tinha modificado, no meu carro as lâmpadas de halogéneo (mesmo as osram NB)nos médios dão pouquíssima luz, tenho outro carro com halogéneo e dá boa luz não lhe vou mexer, neste tinha de andar sempre a ligar os máximos, que mesmo com cuidado acaba sempre por encandear alguém, desde que coloquei o Xénon pouco uso os máximos e não encadeio ninguém e a segurança é outra.

Eu tenho Xénon de origem, até coloquei agora umas novas lâmpadas muito boas, e uso os máximos (de halogéneo) sempre que posso.
Se não sentes necessidade de usar os máximos algo está mal... digo eu.
Ou então és daqueles que vão em estrada aberta sem ninguém à frente de médios...

 

[ice]

Eu também pensava assim mas desde que experimentei o Xénon vi que não há nada igual,
quanto a incomodar no meu caso nunca ninguém me disse nada, e já os uso há alguns anos.

Enviado do meu Redmi Note 3 através de Tapatalk

Queres que façam inversão de marcha para ir atrás de ti a informar que encandeias

É óbvio que encandeia/incomoda. Uns mais outros menos, dependendo também das condições climatéricas, mas todos incomodam. Até sistemas de origem (vide as pcx´s com os seus led+s[])...

Tive uma moto onde a iluminação não era suficiente, para os meus padrões, a opção passou por colocar ópticas (2) novas. Foi caro mas ficou em muito melhor.

Noutra caso, também de uma moto, era mesmo defeito de concepção/antiguidade. Comecei a usar mais os máximos.

Não há, quanto a mim, desculpa para estar a incomodar os outros/andar ilegal.


Cump.

 

[TommyTosser]

Eu tenho Xénon de origem, até coloquei agora umas novas lâmpadas muito boas, e uso os máximos (de halogéneo) sempre que posso.
Se não sentes necessidade de usar os máximos algo está mal... digo eu.
Ou então és daqueles que vão em estrada aberta sem ninguém à frente de médios...

Aconselho-te marcares uma visita a um oftalmologista, não estou a brincar nem a gozar.

 

[zebster]

isso de na IPO não passar... a última vez que lá fui estava um chasso qualquer atrás com xenon martelado, com óticas comuns e passou sem qualquer comentário.

 

[SPV]

Existem centro que passa tudo ... nao quer dizer que a policia nao possa multar na mesma.

 

[TubularBells]

Se fosse perfeito não tinha modificado, no meu carro as lâmpadas de halogéneo (mesmo as osram NB)nos médios dão pouquíssima luz, tenho outro carro com halogéneo e dá boa luz não lhe vou mexer, neste tinha de andar sempre a ligar os máximos, que mesmo com cuidado acaba sempre por encandear alguém, desde que coloquei o Xénon pouco uso os máximos e não encadeio ninguém e a segurança é outra.

Acho que não leste o meu post. Eu estava a dizer que deve ser mudado para Xenón, mas que se deve utilizar o sistema totalmente original - como viria se fosse de fábrica. Foi o que fiz no meu, e o que vou fazer já amanhã noutro carro meu. Dá mais trabalho? Dá... mas vale a pena.

 

[PePa]

Aconselho-te marcares uma visita a um oftalmologista, não estou a brincar nem a gozar.

Eu tenho que ir ao oftalmologista porque ligo os máximos sempre que não tenho ninguém à frente? [] Lindo
Até te digo mais, com um bom Xénon nos médios, precisas mesmo de máximos, pois o xénon é muito forte, e estando bem regulado, tudo para além do seu alcance é completamente escuro.

Só podes estar a gozar, sim, ou então assumes, erradamente, que conduzo em cidade.
Faço muita estrada de serra e nacional, à noite, é inconcebível para mim ter estrada livre e ir de médios.

Quantas vezes vou numa nacional atrás de gente que vai devagarinho, de médios, mas que não percebe que eu quero ultrapassar e preciso que coloquem os máximos para eu ver se tenho estrada livre para tal...

 

[TommyTosser]

Eu tenho que ir ao oftalmologista porque ligo os máximos sempre que não tenho ninguém à frente? [] Lindo
Até te digo mais, com um bom Xénon nos médios, precisas mesmo de máximos, pois o xénon é muito forte, e estando bem regulado, tudo para além do seu alcance é completamente escuro.

Só podes estar a gozar, sim, ou então assumes, erradamente, que conduzo em cidade.
Faço muita estrada de serra e nacional, à noite, é inconcebível para mim ter estrada livre e ir de médios.

Quantas vezes vou numa nacional atrás de gente que vai devagarinho, de médios, mas que não percebe que eu quero ultrapassar e preciso que coloquem os máximos para eu ver se tenho estrada livre para tal...

Não fiz o comentário como ataque, acho que fui claro nisso, é um conselho sério, vai a um oftalmologista.

Eu faço as mesmas estradas, serra à noite e chegam-me perfeitamente os médios em halogéneo. Aliás, só uso os máximos para dar sinais.

Sentires essa necessidade pode ser sinal de algum problema a nível ocular.

 

[PePa]

Não fiz o comentário como ataque, acho que fui claro nisso, é um conselho sério, vai a um oftalmologista.

Eu faço as mesmas estradas, serra à noite e chegam-me perfeitamente os médios em halogéneo. Aliás, só uso os máximos para dar sinais.

Sentires essa necessidade pode ser sinal de algum problema a nível ocular.

Tenho visão 10/10, vejo perfeitamente, não uso óculos.

Contudo não gosto de ir numa recta e ver com clareza só 30m à frente... isto não é ver mal, é ter uma condução defensiva.
Se for numa zona de curvas é igual ao litro, até porque os meus médios são mais intensos.

Mas se vou a 90/100 numa nacional, não iluminada, com marcas no asfalto practicamente inexistentes, não ver toda a extensão da recta não me dá sensação de segurança, até porque é comum apanhar gente na estrada, ou animais.
Se achas que tenho um problema na vista, ok, já eu sei em que condições prefiro conduzir.

 

[ppais]

Não fiz o comentário como ataque, acho que fui claro nisso, é um conselho sério, vai a um oftalmologista.

Eu faço as mesmas estradas, serra à noite e chegam-me perfeitamente os médios em halogéneo. Aliás, só uso os máximos para dar sinais.

Sentires essa necessidade pode ser sinal de algum problema a nível ocular.

Isso não faz muito sentido... Os médios iluminam aproximadamente 30 metros se estiverem bem regulados enquanto que os máximos iluminam pelo menos 100 metros. É verdade que nalgumas noites consegues ver algo mais além mas nem todas as noites o permitem nem consegues ver os suficiente para identificar todos os perigos.

Imagina uma nacional onde vais a 90km/h... 30 metros é a distância que percorres em 1,2 segundos a essa velocidade. Estás realmente a dizer-me que não preferes, se possível ter 100 metros de estrada iluminados em vez de 30?

 

[vitorpaulo]

Completamente original com ópticas e reguladores automáticos e lava faróis?


Enviado do meu Redmi Note 3 através de Tapatalk

 

[TommyTosser]

Isso não faz muito sentido... Os médios iluminam aproximadamente 30 metros se estiverem bem regulados enquanto que os máximos iluminam pelo menos 100 metros. É verdade que nalgumas noites consegues ver algo mais além mas nem todas as noites o permitem nem consegues ver os suficiente para identificar todos os perigos.

Imagina uma nacional onde vais a 90km/h... 30 metros é a distância que percorres em 1,2 segundos a essa velocidade. Estás realmente a dizer-me que não preferes, se possível ter 100 metros de estrada iluminados em vez de 30?

Se não tens condições de segurança para circular de médios a 90km/h numa nacional, circulas mais devagar.

O que para mim não faz sentido é conduzir de máximos quando nunca senti necessidade de o fazer, nem entendo essa necessidade.

Mas tudo bem, já sei que com a vinda dos dias mais curtos vai começar a aparecer o pessoal dos máximos e do xénon em óptica aberta, para se juntarem à malta dos mínimos e faróis de nevoeiro.

Sempre a dar gás pessoal! Se não vêm liguem os máximos e os faróis de nevoeiro, se continuarem sem ver, comprem uma barra de tejadilho com LEDs, mas acima de tudo nada de abrandar!

 

[zebster]

opá que lol...
Então explica lá para que servem os máximos?
Ou no código está escrito que deves circular à velocidade que te permita ver apenas com os médios? Ou será para poupar bateria e combustível?
Médios - luzes de cruzamento (as in cruzar com os outros veículos)
Máximos - luzes de estrada
Vai lá ler o código da estrada, o meu já foi há 17 anos mas ainda me lembro ao que parece.

Só podes estar a trollar a sério...

 

[TommyTosser]

opá que lol...
Então explica lá para que servem os máximos?
Ou no código está escrito que deves circular à velocidade que te permita ver apenas com os médios? Ou será para poupar bateria e combustível?
Médios - luzes de cruzamento (as in cruzar com os outros veículos)
Máximos - luzes de estrada
Vai lá ler o código da estrada, o meu já foi há 17 anos mas ainda me lembro ao que parece.

Só podes estar a trollar a sério...

Se calhar o melhor mesmo é ires ler tu o código, mas com atenção, pelo menos com mais atenção do que leste o meu post.

 

[PePa]

Se não tens condições de segurança para circular de médios a 90km/h numa nacional, circulas mais devagar.

O que para mim não faz sentido é conduzir de máximos quando nunca senti necessidade de o fazer, nem entendo essa necessidade.

Mas tudo bem, já sei que com a vinda dos dias mais curtos vai começar a aparecer o pessoal dos máximos e do xénon em óptica aberta, para se juntarem à malta dos mínimos e faróis de nevoeiro.

Sempre a dar gás pessoal! Se não vêm liguem os máximos e os faróis de nevoeiro, se continuarem sem ver, comprem uma barra de tejadilho com LEDs, mas acima de tudo nada de abrandar!

Desculpa lá isso não tem lógica nenhuma.

Só falta dizeres que os máximos é para usar só em dias de lua nova...

Mais visibilidade é igual a mais segurança, quer seja a 30 ou a 130.

Então vou reduzir a velocidade para poder ir com os médios? Se tenho mais segurança e condições para os usar vou com os máximos, ponto.
Se vai um carro à frente ou a cruzar-se comigo, automaticamente consegues ver que não há obstáculos a maior distância que os 30 metros.

Se achas que não precisas de ver obstáculos a mais de 30 metros, estás no teu direito, agora vires dar a entender que quem liga os máximos é para ir a exceder... haja bom senso.

P.S: meu Xénon é de origem, bem regulados e tudo impecável.

 

[TommyTosser]

Desculpa lá isso não tem lógica nenhuma.

Só falta dizeres que os máximos é para usar só em dias de lua nova...

Mais visibilidade é igual a mais segurança, quer seja a 30 ou a 130.

Então vou reduzir a velocidade para poder ir com os médios? Se tenho mais segurança e condições para os usar vou com os máximos, ponto.
Se vai um carro à frente ou a cruzar-se comigo, automaticamente consegues ver que não há obstáculos a maior distância que os 30 metros.

Se achas que não precisas de ver obstáculos a mais de 30 metros, estás no teu direito, agora vires dar a entender que quem liga os máximos é para ir a exceder... haja bom senso.

P.S: meu Xénon é de origem, bem regulados e tudo impecável.

Eu tenho bom senso, por isso é que não os uso, os médios chegam perfeitamente para circular em segurança. Além disso tenho respeito pelos outros utilizadores da via.