Conversão bimassa para monomassa
- Iniciador de tópicos felyzardo
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Eliselotus
Well-known member
se tem 6 meses e 8000km, está dentro da garantia.
Partindo do principio que a condução é "normal", o mais provavel é que haja outro problema no carro que levou à substituição da 1ª embraiagem.
Ou então a 1ª estava efectivamente gasta e esta gastou-se como consequencia de outro problema que entretanto apareceu (bombas? fuga de oleo para a embraiagem?...).
Aconselho a levar o carro a outra(s) oficina(s) para o problema ser diagnosticado por outras pessoas. Convem explicar à "nova" oficina quais os sintomas que sente, se são diferentes dos que tinha dantes, e o que foi feito.
Se tudo apontar para a embraiagem, vá ao sitio onde a montou e reclame, é o seu direito.
não vale a pena trocar um bimassa por um monomassa se o bimassa não está estragado.
Se fôr de Lisboa, estou ao dispôr para ajudar.
Partindo do principio que a condução é "normal", o mais provavel é que haja outro problema no carro que levou à substituição da 1ª embraiagem.
Ou então a 1ª estava efectivamente gasta e esta gastou-se como consequencia de outro problema que entretanto apareceu (bombas? fuga de oleo para a embraiagem?...).
Aconselho a levar o carro a outra(s) oficina(s) para o problema ser diagnosticado por outras pessoas. Convem explicar à "nova" oficina quais os sintomas que sente, se são diferentes dos que tinha dantes, e o que foi feito.
Se tudo apontar para a embraiagem, vá ao sitio onde a montou e reclame, é o seu direito.
não vale a pena trocar um bimassa por um monomassa se o bimassa não está estragado.
Se fôr de Lisboa, estou ao dispôr para ajudar.
nogueiraribeiro
Well-known member
E essa troca é linear, isto é, o motor/embraiagem suportam essa conversão de forma fácil ou requer algum tipo de adaptação customizada?
Eliselotus
Well-known member
é uma troca igual à troca dum bimassa/embraiagem por outro.
costuma vir em kit, com monomassa e embraiagem adequada. Não há para todos os carros..
costuma vir em kit, com monomassa e embraiagem adequada. Não há para todos os carros..
felyzardo
New member
Só troquei a embraiagem e foi uma pessoa conhecida que o fez sem me cobrar um tusto, mecânico claro.
Obviamente com as condições necessárias e todo o material, levou ainda umas boas horas substituindo tambem o óleo da valvulina.
Inclusive referiu não ter visto desgaste na antiga embraiagem mas que patinava, patinava.
Trocou e ficou perfeito.
Agora do nada a puxar uma 5a mal entra o turbo começa a patinar.
Já li que é defeito destes carros.
Obviamente com as condições necessárias e todo o material, levou ainda umas boas horas substituindo tambem o óleo da valvulina.
Inclusive referiu não ter visto desgaste na antiga embraiagem mas que patinava, patinava.
Trocou e ficou perfeito.
Agora do nada a puxar uma 5a mal entra o turbo começa a patinar.
Já li que é defeito destes carros.
Eliselotus
Well-known member
claramente há outro problema com o carro.
Vanquish
Moderador
Ou não...
Alpiger
Suspenso
Coloca aqui a referencia da Valeo, pode ser que alguém te possa ajudar
Boas,
Eu tenho essa mesma dúvida em relação ao meu carro (Volvo V50 2.0d). O volante bimassa está a dar o berro e não me apetece nada gastar muito dinheiro no que parece ser uma lotaria... (o meu aguentou 180.000Km, mas nos fórums Volvo etc aparece muita malta com problemas muito mais cedo, neste modelo)
Eu tenho essa mesma dúvida em relação ao meu carro (Volvo V50 2.0d). O volante bimassa está a dar o berro e não me apetece nada gastar muito dinheiro no que parece ser uma lotaria... (o meu aguentou 180.000Km, mas nos fórums Volvo etc aparece muita malta com problemas muito mais cedo, neste modelo)
MadDragon
New member
O custo inicial de uma conversão de bimassa para monomassa é sempre mais caro porque engloba, tal como na substituição do sistema bimassa, a troca do volante do motor.
No entanto existem de facto vantagens na conversão para monomassa, começando logo pelo facto de que o volante do motor passará a ser, salvo alguam catástrofe, vitalicio.
Ou seja, aquando da substituição do kit de embraiagem, virá apenas a soma relativa ao rolamento de enconto, prensa e disco de embraiagem.
Certo que com a conversão a embraiagem fica mais brisca, mas andamos anos e anos sem que ninguém se queixasse.
Não me parece que o mundo vá acabar.
A diferença de preços entre um sistema e outro não justifica.
No entanto existem de facto vantagens na conversão para monomassa, começando logo pelo facto de que o volante do motor passará a ser, salvo alguam catástrofe, vitalicio.
Ou seja, aquando da substituição do kit de embraiagem, virá apenas a soma relativa ao rolamento de enconto, prensa e disco de embraiagem.
Certo que com a conversão a embraiagem fica mais brisca, mas andamos anos e anos sem que ninguém se queixasse.
Não me parece que o mundo vá acabar.
A diferença de preços entre um sistema e outro não justifica.