Sempre fiz uma condução económica usando uma boa relaçao de caixa rotaçao do motor, trabalho com camiao axor que outros a conduzir fazem medias 50L/100km e eu faço rondar os 40L/100km mais coisa menos coisa. O trabalhar do motor tem soar a canto e nao a grito []
Um pouco tuning para mim, mas já te disse que não discuto gostos xDSerei o único a achar que houve bom gosto neste restauro?
https://www.custojusto.pt/evora/todo-o-terreno/umm-alter-ii-alter-30264707
Só tem o mesmo defeito que todos os outros TT, o preço
Mais do que já está?
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Serei o único a achar que houve bom gosto neste restauro?
https://www.custojusto.pt/evora/todo-o-terreno/umm-alter-ii-alter-30264707
Só tem o mesmo defeito que todos os outros TT, o preço
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Nem mais. Nada como ter um pé direito suave.
O meu GR quando vou á terrinha faz média de 9,5l/100km e ninguém acredita.
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Uns pneus 35" e mudas logo de médias [
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Isso é garantido, mas para já fica com 33" (ou 285/75, ainda não sei, estou á espera do DUA atualizado)
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Bem, a máquina está já à venda nos principais canais de venda (SV, OLX, Custojusto)
A intenção inicial seria ter vendido ao stand onde foi adquirido, os quais tinham mostrado muito interesse em ficar com ele novamente.
Após uns dias à espera de resposta de valores a proposta de recompra foi "ridícula" 13000€ compra direta ou 15000€ para o caso de eles arranjarem um 4x4 e fazerem retoma do meu carro.
Assim sendo a procura passa por:
- Troca direta por um 4x4
- Troca por um 4x4 mais dinheiro
- Troca por uma 4x4 + um citadino
Assim sendo a procura por 4x4 está a ser intensificada.
PS: Yep, tenho que admitir a quem disse que o Kadjar não me ia chegar quando eu começasse a andar nas serras [
Sem dúvida que faz muito mas ainda hoje após as grandes chuvadas de ontem e que ainda estão a ocorrer voltei ao "meu quintal" para meter o carro na lama e enquanto estive em plano safou-se bem mesmo com um nível de lama bem acentuado, no entanto assim que começou a subir já não consegui fazer mais que meia subida...
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