Consumos DS5

[tosilva]

Esse conjunto propulsor nunca funcionou bem. Não só tem prestações modestas para a potência combinada como anuncia, como os consumos não são nada verdes.
Vai-te habituando.

O problema está, essencialmente, no elevado peso do conjunto e na caixa de velocidades robotizada.

Boas,

É verdade, de tal modo que a PSA acabou com o mesmo em 2015 ... foi um belo fiasco, basta procurar por "ds5 hybrid issues" no google.

So no StandVirtual existem mais de uma centena de DS5 2.0 HDI HYBRID4 - SPORT CHIC à venda, carros de 2014 que custaram na altura 44000 euros e estão agora a ser vendidos por 18500 euros .... com apenas 2 anos e meio, acham normal um carro que para todos os efeitos é um "diesel 2.0" ter esta desvalorização brutal ?

 

[EscapeLivre]

O Conceito desse híbrido é diferente de um prius por exemplo. Tem outras valências.

Para quem não sabe, e eu também não sabia, a AutoHoje fez uma vez um ensaio ao DS5 2.0 Hybrid e fiquei a saber muita coisa sobre o modelo, capacidades técnicas que nem fazia ideia.

 

[EscapeLivre]

Boas,

É verdade, de tal modo que a PSA acabou com o mesmo em 2015 ... foi um belo fiasco, basta procurar por "ds5 hybrid issues" no google.

So no StandVirtual existem mais de uma centena de DS5 2.0 HDI HYBRID4 - SPORT CHIC à venda, carros de 2014 que custaram na altura 44000 euros e estão agora a ser vendidos por 18500 euros .... com apenas 2 anos e meio, acham normal um carro que para todos os efeitos é um "diesel 2.0" ter esta desvalorização brutal ?

Isso não sei, eu gostava era de um dia ter um 2.0 HDI 163cv, gostava era que a caixa fosse uma auto tipo a automatica do C5 II de 6 velocidades.

 

[TSport]

5L numa 508 RXH é praticamente impossível, a não ser sempre em estrada nacional, a 90 km/h.

No spritmonitor a média é de 6,57, havendo mesmo 24 users com consumos entre os 3,6 a 6,12lt []

Certamente que ali, isto dos consumos acaba por ser uma obsessão, mesmo assim achei significante este resultado...

 

[JGTB]

No spritmonitor a média é de 6,57, havendo mesmo 24 users com consumos entre os 3,6 a 6,12lt []

Certamente que ali, isto dos consumos acaba por ser uma obsessão, mesmo assim achei significante este resultado...

Não é científico, mas fico sempre com a ideia de que os consumos do spritmonitor são quase todos inseridos por Malta que liga muito isso.

Para o meu carro, a média é de 4L, ou algo do género. Ou seja, impossível de alcançar numa utilização normal.

 

[1975]

Conheço um de perto e a média é de 6.5 lt, o Prius gasta menos 2 litros, mas é a gasolina e em andamento não tem nada a ver.

Cumps

 

[sev7en]

boas, tenho um 508 hibrido, neste momento estou com médias de 5.5, maximo k tive foi 6.1 , nunca andou perto dos 8 sequer

 

[PacTheMan]

Pode ser algum problema ? Alguém me pode ajudar pois eu não tenho o pé pesado acho estranho

 

[pedrolima678]

Pode ser algum problema ? Alguém me pode ajudar pois eu não tenho o pé pesado acho estranho

Tenho quase a certeza que não será problema nenhum.

Tudo depende dos teus percursos, se são pequenas distâncias em cidade e com trânsito, não há milagres... é mesmo assim.

 

[EscapeLivre]

E220 cdi 150cv cx auto conheci eu um que em cidade era 11 a 12 litros. Depende sempre do tipo de percurso

 

[LinoMarques]

Tenho quase a certeza que não será problema nenhum.

Tudo depende dos teus percursos, se são pequenas distâncias em cidade e com trânsito, não há milagres... é mesmo assim.

E220 cdi 150cv cx auto conheci eu um que em cidade era 11 a 12 litros. Depende sempre do tipo de percurso

Ora...! As pessoas têm o péssimo hábito de vir aqui fazer perguntas e nem se dão ao trabalho de meter elementos suficientes para se poder avaliar a situação. Deve ser o efeito "bola de cristal" do Fórum AHO...

 

[PacTheMan]

Muito obrigado Malta pelo esclarecimento

 

[EscapeLivre]

Mas olha que , caso ainda não tenhas conhecimento, podes procurar na net análises de revistas AUTO ao DS5 hybrid, e tem lá coisas que muitos desconhecem.

Eu diria até que o conceito Hibrido desse carro é para outros propósitos mas dó depois das análises detalhadas ao mesmo é que ficamos a saber porquê []

 

[PacTheMan]

Mas olha que , caso ainda não tenhas conhecimento, podes procurar na net análises de revistas AUTO ao DS5 hybrid, e tem lá coisas que muitos desconhecem.

Eu diria até que o conceito Hibrido desse carro é para outros propósitos mas dó depois das análises detalhadas ao mesmo é que ficamos a saber porquê []

consegues ser mais específico onde posso encontrar isso?

 

[EscapeLivre]

consegues ser mais específico onde posso encontrar isso?

Aqui tens um :

http://www.autohoje.com/index.php/testes/testes-auto/item/80500-citroen-ds5-2-0-hdi-200-hybrid4


Há-de haver outros mais, mas só pesquisando no google, nao sei de cor.

 

[gemini]

Na cidade não era suposto andar em modo ZEV?
Sei que seria sempre durante curtas distância, mas supostamente é a função destes híbridos

 

[tosilva]

Na cidade não era suposto andar em modo ZEV?
Sei que seria sempre durante curtas distância, mas supostamente é a função destes híbridos

Existem dois tipos de "Híbridos":
- Híbridos normais (DS5, Prius, Niro, C-HR, etc) em que o ICE serve somente como gerador de electricidade para o motor eléctrico. Estes sistemas estão equipados com pequenas baterias que tem uma função buffer e que não permitem autonomias além de 1km (alguns nem sequer têm isso).
- Híbridos Plug-In (GTEs, C350e, 225xe, 330e, A3 e-tron, IS 300h, Prius PHEV, etc) em que é possível seleccionar 3 modos de funcionamento (100% electrizo ou Híbridos e em alguns modelos 100% ICE) que vêm com baterias de maior capacidade e que permitem autonomias em modo 100% eléctrico em trajectos que vão desde os 20km até aos 50km dependendo dos modelos.

 

[1975]

Existem dois tipos de "Híbridos":
- Híbridos normais (DS5, Prius, Niro, C-HR, etc) em que o ICE serve somente como gerador de electricidade para o motor eléctrico. Estes sistemas estão equipados com pequenas baterias que tem uma função buffer e que não permitem autonomias além de 1km (alguns nem sequer têm isso).
- Híbridos Plug-In (GTEs, C350e, 225xe, 330e, A3 e-tron, IS 300h, Prius PHEV, etc) em que é possível seleccionar 3 modos de funcionamento (100% electrizo ou Híbridos e em alguns modelos 100% ICE) que vêm com baterias de maior capacidade e que permitem autonomias em modo 100% eléctrico em trajectos que vão desde os 20km até aos 50km dependendo dos modelos.

O DS5 faz mais que 1 km, há quem consiga fazer 4 km.

Cumps

 

[tosilva]

O DS5 faz mais que 1 km, há quem consiga fazer 4 km.

Cumps

Boas, sim mas mesmo assim é manifestamente pouco para um trajecto normal se for puramente em EV.

Agora, esses 1 ou 4km (depende dos modelos) é o que na verdade torna possível os consumos mais baixos pois permite o uso somente do motor eléctrico nos arranques o que numa condução dentro de cidade faz realmente muita diferença. O facto de os Hibridos normais (não plug-in) terem uma bateria mais pequena é totalmente compreensível em termos técnicos, e é até uma vantagem pois o peso do carro é inferior.

A PSA abandonou essa solução Híbrido "diesel" a favor de um sistema Híbrido gasolina como o resto do mercado e penso que foi uma decisão acertada, se não estou em erro penso que em 2019 vão ser lançados os Híbridos Pulg-in da PSA com base em motores a gasolina.

Pessoalmente, e para a minha utilização, penso que a solução Pulg-in tem vantagens em relação à solução somente híbrida.

 

[nto]

Boas,

É verdade, de tal modo que a PSA acabou com o mesmo em 2015 ... foi um belo fiasco, basta procurar por "ds5 hybrid issues" no google.

So no StandVirtual existem mais de uma centena de DS5 2.0 HDI HYBRID4 - SPORT CHIC à venda, carros de 2014 que custaram na altura 44000 euros e estão agora a ser vendidos por 18500 euros .... com apenas 2 anos e meio, acham normal um carro que para todos os efeitos é um "diesel 2.0" ter esta desvalorização brutal ?

Acredito que uma certa parte, sejam carros importados/legalizados.

É que tanto o DS5 Hybrid como o 508 Hybrid, que se vão vendo, grande parte, foram legalizados fruto de ser "hybrido".