Condensação / Embaciamento de faróis é normal ?

[33Stradale]

Corrijam-me se estiver enganado, mas as ópticas não costumam ser estanques, nem têm que o ser. Pelo contrário, costumam ter pequenas grelhas de ventilação na parte interna, que penso que servem precisamente para promover a circulação do ar reduzindo as diferenças de temperatura entre as lâmpadas e as lentes, evitando assim a condensação.
O facto de haver algumas ópticas, e portanto alguns modelos de viaturas mais atreitos a sofrer este problema penso que decorre da própria concepção e design das ditas ópticas, que pode não estar tão bem pensada.

 

[TommyTosser]

Não é normal em nenhum carro, pela razão que já disseram, a possibilidade de criação de gelo dentro da óptica.

 

[Pastis]

O facto de haver algumas ópticas, e portanto alguns modelos de viaturas mais atreitos a sofrer este problema penso que decorre da própria concepção e design das ditas ópticas, que pode não estar tão bem pensada.

Pelo que li, tem a ver com a acumulação do condensado. Ou seja, ao aquecer, a água da óptica cai por gravidade e acumula-se num local onde não existe escoamento. Permanece aí até evaporar novamente e condensar novamente, assim sucessivamente até apanhar 2 ou 3 dias de muito calor e tempo seco que permita ao vapor sair naturalmente.

 

[RafaN]

Outro caso: https://youtu.be/nxNRk4f_tkc?t=23s

 

[Jbranco]

O que mais me intriga é a forma como acontece, pelo menos no caso dos carros cá de casa. Tanto no Mercedes como no BMW tenho ideia de já ter ocorrido, mas é de forma tão esporádica que nem sei precisar quantas vezes, ou qual a última vez, em que me apercebi desse fenómeno. Tenho a memória de acontecer, apenas isso...

 

[Whisperdancer]

gastaram tanto tempo e dinheiro a passear em zonas frias para nada :sh)

O frio é o menos culpado. O problema é a humidade do ar.

 

[Baiones]

A mim não me parece aceitável, mas enfim, boa sorte na tua demanda!


Os farois dos ALFA 33 de 1983 já eram ventilados e se estiverem em condições não condensam :

Ver anexo 134319

 

[josemanuel]

a concessionário já respondeu :


... " apenas uns filtros e um produto para secar toda a humidade " ....


tenho de deixar lá o carro por um dia para ser feito o serviço.

portanto não é normal e reconheceram isso.

quando lá for deixar o carro recepcionista vai levar um cartão amarelo por escrito para que na próxima tenha mais tento com a boca.

 

[MRF]

a concessionário já respondeu :


... " apenas uns filtros e um produto para secar toda a humidade " ....


tenho de deixar lá o carro por um dia para ser feito o serviço.

portanto não é normal e reconheceram isso.

quando lá for deixar o carro recepcionista vai levar um cartão amarelo por escrito para que na próxima tenha mais tento com a boca.

Mas eu disse, o que percebe de carros o recepcionista?? Ele deve atender as pessoas e calar a boca, para verem os problemas, existem os mecânicos ou os expertises da marca, o recepcionista defende a sua marca e o seu posto de trabalho é normal, boa sorte para o seguimento desse problema.

 

[Accord7]

josemanuel, antes de mais parabéns pelas máquinas e respectivos DBs, os quais já acompanho há alguns meses. Dá gosto ver as máquinas estimadas, em alguns casos parecem uma viagem ao passado.

Quanto ao embaciamento, também não acho nada normal, muito menos num automóvel dessa gama, com poucos meses e que nem apanhará muita chuva.

Tenho um Honda Accord de 2006 há 3 anos e tenho ideia de numa ocasião ter reparado que tinha uma óptica um pouco embaciada, ainda que muito menos do que o que se vê na foto do S. O carro veio de fábrica com médios em xénon e há algumas semanas coloquei LEDs nos mínimos, pelo que as temperaturas nas ópticas serão agora bastante baixas. O f-d-s passado foi particularmente chuvoso e fiz algumas centenas de kms mas não embaciou nada (pelo menos que fizesse reparar). Algures pelo meio também o passei por uma lavagem de jetwash.

O importante é que a Mercedes já reconheceu que não é normal, esperemos que em breve esteja resolvido.

Já agora, lembro-me de ter visto num concessionário Honda um CR-Z ao qual estavam a trocar um farolim por motivo semelhante.

 

[joaobarbosajb]

Já tive esse problema no punto.
Depois de trocar um lampada começou a embaciar.
Solução, virar a borracha de vedação, montar e ficou ok.

jbarbosa

 

[josemanuel]

o recepcionista não está a defender nem a marca nem o seu posto.

imagino quantos devem sair de lá com respostas deste tipo e acabam por manchar a imagem da marca.

tal como disse, vou fazer uma reclamação contra ele para que aprenda a gerir melhor a lingua.

ter cabeça de 4 cilindros e boca de 6 não resulta.

Mas eu disse, o que percebe de carros o recepcionista?? Ele deve atender as pessoas e calar a boca, para verem os problemas, existem os mecânicos ou os expertises da marca, o recepcionista defende a sua marca e o seu posto de trabalho é normal, boa sorte para o seguimento desse problema.

 

[josemanuel]

em carros com alguma idade ou que fossem alvo de mexidas acredito que a vedação seja posta em causa.

neste caso o farol é 100% led e tem apenas 6 meses.

já tive alguns mercedes mais antigos e apenas num caso tive algo semelhante por esse motivo ( tampa que protege a lampada ficou mal montada ).

Já tive esse problema no punto.
Depois de trocar um lampada começou a embaciar.
Solução, virar a borracha de vedação, montar e ficou ok.

jbarbosa

 

[josemanuel]

o mais importante é isso, a marca reconhecer que não é normal e vai tentar resolver.

pena que quem dá a cara em primeira instância tenha tentado fugir á primeira.

josemanuel, antes de mais parabéns pelas máquinas e respectivos DBs, os quais já acompanho há alguns meses. Dá gosto ver as máquinas estimadas, em alguns casos parecem uma viagem ao passado.

Quanto ao embaciamento, também não acho nada normal, muito menos num automóvel dessa gama, com poucos meses e que nem apanhará muita chuva.

Tenho um Honda Accord de 2006 há 3 anos e tenho ideia de numa ocasião ter reparado que tinha uma óptica um pouco embaciada, ainda que muito menos do que o que se vê na foto do S. O carro veio de fábrica com médios em xénon e há algumas semanas coloquei LEDs nos mínimos, pelo que as temperaturas nas ópticas serão agora bastante baixas. O f-d-s passado foi particularmente chuvoso e fiz algumas centenas de kms mas não embaciou nada (pelo menos que fizesse reparar). Algures pelo meio também o passei por uma lavagem de jetwash.

O importante é que a Mercedes já reconheceu que não é normal, esperemos que em breve esteja resolvido.

Já agora, lembro-me de ter visto num concessionário Honda um CR-Z ao qual estavam a trocar um farolim por motivo semelhante.

 

[Fabulous]

Ainda bem a marca assume. Não deixa de ser despontante que num carro com esse valor que é supostamente do melhor que há esse tipo de coisas aconteçam. Provavelmente a culpa será do fabricante da óptica, mas a Mercedes tem de ser mais exigente com os seus fornecedores.

 

[thrustset]

O Passat cá de casa levou faróis novos em 2011 (originais) e não ganha qualquer tipo de condensação. Temos um Focus de 2006 com 315000 quilómetros e também nunca vi condensação no interior dos faróis. O meu 525d ficou dois ou três dias na rua à chuva e andei com ele durante o dia com os faróis ligados e notei alguma condensação, mas foi a única vez. Nunca mais vi condensação no BMW. Por isso não, não considero normal.

 

[canicula]

Boas

Estou com esse problema nos faróis do meu Volvo V40 de 2013(xenon).

Ha cerca de 1 ano, alguém me bateu com o carro estacionado, partindo os 2 faróis originais

Os mesmos foram substituídos no âmbito do seguro na Volvo de Almada

Passado um mês comecei a notar condensação no interior dos mesmos, coisa que nunca tinha acontecido nos faróis antigos.

Questionei o responsável da marca que tratou da situação, tendo o mesmo referido que os mesmos têm ventilação e mudança de temperatura ou humidade pode levar a essa condensação. Referi que nunca aconteceu com os antigos e disse que poderão ser alterações do próprio fabricante que levam a essa situação….

Na verdade, quando lavei o carro no jacto dos elefantes azuis no verão, nunca notei uma só ponta de humidade, mesmo com água sob aquela pressão

Na verdade, verifico mais nos dias mais frios, mas também com chuva.

Sendo que passado um dois dias vou ver e os faróis estão sem ponta de humidade e sem qualquer indício de “água seca” no interior dos faróis, ficam simplesmente impecáveis e novos…

O que acham? Devo pedir uma explicação técnica mais consistente junto do representante e da própria marca?

Deixo algumas fotos para que digam a vossa opinião, o que agradeço desde já.

 

[canicula]

[No message]

 

[canicula]

[No message]