Comprar - UMM ou Ssangyong Musso

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setyoureyestozion

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Boas

As minhas paixões consistem essencialmente em carros e viagens... e dai pq não tentar conciliar os 2?!

Já fiz algumas viagens extensas (perto de 10mil km) em carros alugados, mas agora ando a pensar em investir em algo meu.

Pensei em 2 modelos que poderiam ser interessantes. UMM Alter II e Ssangyong Musso.

Obviamente que nenhum deles é bonito, mas tb não é isso que procuro. Pretendo essencialmente algo grande e com capacidade de carga, que permita suportar estradas em más condições. Isto tudo tendo em conta que não serão carros usados diariamente (talvez semanalmente), com baixo orçamento, tanto a nível de compra como a nível de manutenção.

As minhas perguntas são as seguintes:

São carros usados com kilometragens elevadas (superior a 120mil km\150mil km), são carros razoavelmente fiáveis??

São marcas "ao abandono"...quem presta assistência?

Proprietários\ex-proprietários o que me dizem sobre estes modelos?
 
Pessoalmente prefiro o UMM de longe.

Se conseguires arranjar um Alter II Turbo ainda melhor.

O Motor é fiavel , tem boas aptidões fora de estrada, material é da Peugeot é facil de arranjar e barato ...

Assistência qualquer mecanico decente sabe fazer a manutenção aquilo ...ou fazes tu mesmo.
 
Duratorq disse:
Pessoalmente prefiro o UMM de longe.

Se conseguires arranjar um Alter II Turbo ainda melhor.

O Motor é fiavel , tem boas aptidões fora de estrada, material é da Peugeot é facil de arranjar e barato ...

Assistência qualquer mecanico decente sabe fazer a manutenção aquilo ...ou fazes tu mesmo.
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Ou um land rover defender.
Ainda mais fácil arranjar material.[:D]
 
O UMM não me parece o melhor veículo para grandes viagens, assumindo que estas não são sempre fora de estrada.

O Musso, de que por acaso sou grande fan, tem relatos na net de séries com problemas na cx de velocidades e as peças são relativamente caras. As 4 pessoas que conheço que têm/tiveram veículos dessa marca, puseram-lhes kilometragens de respeito e só se queixaram do preço das peças que não havia na concorrência.
 
Já percebi que não gostam muito dos Ssangyong por aqui, só ainda não percebi porquê. Aquilo até tem motor Mercedes e tudo...
 
O meu pai teve um UMM e uma vez fomos para Fungerola em Espanha e ia-mos morrendo [:D]
É extremamente desconfortavel mesmo

Acho que para viagens grandes um Land Rover era melhor opção..
 
Duratorq: Sobre mecânica pouco ou nada percebo, dai estar preocupado com a fiabilidade \ assistência.

xsaraman: Gosto do Land Rover. Mas cá em casa já houve 1 Freelander e para além dos preços da assistência, a fiabilidade não deixou boas recordações.

ESPRIT: Sim, em termos de conforto não é 1 sofá. Mas neste caso importa-me sobretd ter algo versatil (desde poder comer em cima do capot / tecto do carro) ou o espaço de carga. E os bancos transversais tb são um ajuda. Mas achas que o motor não aguenta esses esticões?

ESPRIT \ pjota: sabem onde o Musso é assistido?
 
setyoureyestozion disse:
Duratorq: Sobre mecânica pouco ou nada percebo, dai estar preocupado com a fiabilidade \ assistência.

xsaraman: Gosto do Land Rover. Mas cá em casa já houve 1 Freelander e para além dos preços da assistência, a fiabilidade não deixou boas recordações.

ESPRIT: Sim, em termos de conforto não é 1 sofá. Mas neste caso importa-me sobretd ter algo versatil (desde poder comer em cima do capot / tecto do carro) ou o espaço de carga. E os bancos transversais tb são um ajuda. Mas achas que o motor não aguenta esses esticões?

ESPRIT \ pjota: sabem onde o Musso é assistido?
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Não compares a fiabilidade de um defender com um freelander!
Um defender é um jipe puro e duro criado com fins militares e que tem provas dadas em todo o mundo à mais de 4 décadas. Um freelander é um suv cheio de plásticos e gadgets electrónicos.
 
A ssangyoung"$%&& nunca sei como se escreve [:D][:D], era há uns anos assistida pelo antigo importador da seat(hipolito pires) se não me engano. Mas creio que agora têm outro importador, google it...
Há peças, são é caras e por vezes demoram, mas isso é uma consequência de ser uma marca com poucas vendas.

Quando fores ver exemplares, se a caixa custar a meter as mudanças foge a sete pés, bem isto é um conselho aplicavel a todos os veículos [:D][:D]
 
Boas!
O meu pai ja teve um musso td, matricula xx-xx-QM! Se o encontrares nas tuas pesquisas manda-me o link que quem o compra sou eu![:D]

Em suma, o carro em termos de interiores era espectacular, para fazer viagens, super confortavel, e ainda atingia os 150kmh com alguma facilidade... Custos de manutenção 0! Penso que o meu pai lhe mudasse o oleo e etc em casa! LOL

O motor injecçao, transmiçao e etc... Nao ha nada mais fiavel que aquilo... Isso te garanto eu! Tanto que o unico senao que o carro teve foi um belo dia, em que a minha mae se lembrou de por 20€ de gasolina SC95 em vez de Diesel! E mesmo assim trabalhou ate a casa (5km)! [:)][:)][:)]
Nao deu nenhum problema... apenas uma limpesa aos injectores, deposito e etc... Mas nna partido nem danificado! Se fosse outro...

O meu pai todos os dias se arrepende de ter vendido aquilo... Em 2006, com 50milkm, 9000€! [s)][s)]
Mais 3 aninhos e ja andava eu nele!


P.S. Os consumos daquilo eram muito bons, tendo em conta o peso e cilindrada do bicho! Nao te posso precisar quanto era, mas logo a noite pergunta ao meu pai e posto aqui[;)]
Penso que fossem 105cv, mas nao tenho a certeza;)

P.S.2! Uma razão para o facto de nunca termos feito grandes viagens naquilo... Preço das portagens (classe 2) =/

Mas chegamos a ir varias vezes nele para o algarve, (do Porto) e para a zona de monte alegre fazer algum offroad! ;)
 
Última edição:
Tambem tenho conduzido um Land Rover Discovery de 91, que ja conta com 330mil...
O Unico problema e uma fuga de oleo na caixa, mas resolvia-se com uns€ e um bom mecanico... O Dono e que diz que nao quer gastar dinheiro naquilo[8b]
 
setyoureyestozion disse:
Razoavelmente grandes... Entre os 7 a 8 mil km
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Então o UMM é um bocado complicado porque é bastante desconfortável. Mas lá está... Depende do espírito. Sei que tenha feito vários Lisboa - Dakar de serie II e III, e está cá para contar a estoria. Para mim a ausência de AC e capaz de ser o maior problema.
O UMM tem a vantagem de ser de mecânica muito simples o que em viagens grandes por zonas mais remotas é uma vantagem. Se fores novo, com costas fortes ainda, siga!

O Musso tem um dana 30 à frente, que é um diferencial muito fraco para uso mais duro, tem uns ângulos de porcaria para TT, mas é um produto mais recente que o UMM, mais confortável e potente. As peças segundo sei são difíceis de arranjar, e há pouca coisa da concorrência.

Ajudava saber quanto pretendes gastar...
 
Aqui em casa mora um musso com 220mil km e sem grandes problemas a apontar, basicamente é por gasóleo e andar. como tt não é tão bom como um umm pois os ângulos de ataque e de saída não são os melhores. e não tem os bloqueios de diferencial do umm. Mas também nunca fiquei atascado a subir a descer seja em areia, lama, agua, pedras, rochas, nada. As peças já foram mais complicadas arranjar, agora o importador é a auto sueco, e consegues arranjar material mais facilmente, seja da concorrência ou oficial que não é assim tão caro, alias algumas coisas até são mais baratas que na concorrência. de resto é um jipe confortável tem ar condicionado automático, vidros, espelhos, regulação dos faróis eléctricos etc. alem em estrada vai até aos 150km e em media consome 9l aos 100.
Espaço de carga tens mais espaço que a maioria dos jipes, então com os bancos rebatidos ficas com um carrinha autentica.

mais qualquer questão apita [;)]
 
Última edição:
SenhorVX disse:
Então o UMM é um bocado complicado porque é bastante desconfortável. Mas lá está... Depende do espírito. Sei que tenha feito vários Lisboa - Dakar de serie II e III, e está cá para contar a estoria. Para mim a ausência de AC e capaz de ser o maior problema.
O UMM tem a vantagem de ser de mecânica muito simples o que em viagens grandes por zonas mais remotas é uma vantagem. Se fores novo, com costas fortes ainda, siga!

O Musso tem um dana 30 à frente, que é um diferencial muito fraco para uso mais duro, tem uns ângulos de porcaria para TT, mas é um produto mais recente que o UMM, mais confortável e potente. As peças segundo sei são difíceis de arranjar, e há pouca coisa da concorrência.

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O orçamento é realmente limitado, como disse será um segundo carro. Para o UMM tenho visto preços a rondar os 2500€ \ 3000€. Mas confesso que apesar de gostar do carro, custa-me dar um valor superior por um carro que tem cerca de 20 anos.

Para o Musso, terei que me esticar um pouco mais. Mas tb não pretendo ir além dos 5000€ (e ainda assim teria que ponderar mt bem essa hipotese).

Tanto o Defender como Land Cruiser estão fora de questão pelos valores pretendidos.
 
Dado os teus objectivos, o Musso é preferível ao UMM[;)]

De resto, tens as desvantagens que ja enumeraram mas acho, que com boa vontade, podes facilmente passar por isso!
 
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