Comprar o primeiro carro.

[EduardoCorreia]

Os 60 SL eram bem fixes, tinham bom equipamento para a época e um motor bem vivo.Tive um na família que infelizmente acabou os seus dias encostado a um canto a apodrecer. Também tive pena daquele carrito quando o levaram.
Mas se quiseres "reviver" esses tempos por acaso até encontrei um negócio bacano. []
http://lousada.olx.pt/fiat-uno-diesel-iid-440058413
A única diferença são 15cv a menos, muito mais barulhento e "vibrante", muito menos equipamento, mas é das coisinhas mais económicas que se consegue arranjar.

Neste caso deverias ter colocado "As unicas diferenças" []

 

[rfsbaptista]

Neste caso deverias ter colocado "As unicas diferenças" []

Sim, escapou-me esse pormenor... []
Mas olha que até é de aí perto e não me parece estar muito mau e o preço é negociável.
Para mim o único "problema" desses carros chama-se aceleração... mais concretamente 21s dos 0-100 km/h. []
Mas para cidade e para quem não anda em "corridas" até serve bem.

 

[gtabarth]

Esses 1300 Diesel também têm um barulho ao ralenti incrível! Betoneira mesmo. []

 

[gtabarth]

Um gajo depois de habituado é na boa, até já faço manobras só com uma mão e é dinheiro que poupo em ginásios. [] Mas os primeiros tempos foram complicados, carro pesado "cmó" raio e pneus 185...

Por acaso já conduzi um 1.1 e como dizes, aquele motor surpreende, mas ainda assim nota-se o peso do carro. Até no 1.4 se nota, embora bem menos. Será uma questão de prioridades, ou economia ou mais força.

E por fim em relação ao i.e., concordo com o que dizes, estes carros perderam muito andamento. E nem por aí são económicos, gastam quase tanto ou até mais que os carburados. As únicas vantagens, se é que se podem chamar vantagens, são os arranques a frio muito mais suaves e o facto de terem catalisador, mais "verdes" e que em algumas zonas de Lisboa até dá jeito por causa das restrições (se bem que com Cat ou sem eu passava lá na mesma). Uma injecção tipo a do Dedra 1.6 (MPI) pelo menos no 1.4 já era capaz pelo menos de igualar o catalizado ao carburado.

Tanto o Tioo 1.1 i.e. como o 1.4 i.e. têm uma coisa boa cada um:

o 1.1 i.e. dá para fazer swap com 1242 MPI 75cv do Punto 75.
O 1.4 i.e. dá para fazer swap com 1600 do Dedra de 90cv.

 

[rfsbaptista]

Esses 1300 Diesel também têm um barulho ao ralenti incrível! Betoneira mesmo. []

Até os acho silenciosos (NOT!) []

 

[FMVC]

Menos 11.

Não errei por muito []