Comprar Clássico

B

BackToBlack

Membro participativo
Boas.

Queria comprar um clássico, algo para o fim de semana, em jeito de prenda ao meu pai.

Na onda de Opel GT. Toyota Cellica 75.

Cheirinho muscle car europeu/asiatico. (aka non-american).

Confesso a minha ignorancia nos modelos que existem, daí não ter ainda escolha definida.

Queria algo até 6/7 mil euros. E sem ter de gastar muito mais em restaura.

Obrigado

Este enchia-me as medidas.

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Última edição:
Nessa fasquia de preços, não será facil encontrares um classico ( mais de 25 anos) em bom estado, mas aconselho-te a navegares um pouco por um dos varios foruns de classicos (tens um aqui mesmo ao lado [;)] ) para veres o tipo de oferta (e cuidados a ter! [;)]) que há por lá.
 
Por 6/7 mil Euros não compra nenhum Opel GT ou Toyota Celica, a não ser que precisem de restauro ou seja de outro montante igual, os modelos "desportivos" que refere têm uma boa cotação e procura.

Por 6000Euros só se compra um classico de grande produção e para estar em muito bom estado não é fácil.

Por esse preço recomendo um classico que seja uma boa base de restauro, com poucos pôdres, manda arranjar à medida das suas possibilidades e sabe com aquilo que fica. Porque normalmente os classicos que aparecem com preços atractivos têm muito "cancro" escondido por baixo daquelas pinturas e passado 2-3 anos, os proprietários veem-se obrigados a gastar uma pequena fortuna a deitar tudo abaixo e fazer novo!

Um bom truque para ver se não está a ser enganado com um classico é um iman e verificar se ele "cola" nos cantos inferiores da viatura.
 
Pois.
O valor poderá subir ate 10 mil.
Vai depender de algumas indefinições profissionais.
No Stand Virtual tá um Opel Gt a 9m€

Pensei é que tivesse mais que 100cv..
 
BackToBlack disse:
Pois.
O valor poderá subir ate 10 mil.
Vai depender de algumas indefinições profissionais.
No Stand Virtual tá um Opel Gt a 9m€

Pensei é que tivesse mais que 100cv..
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Para a actualidade, o rácio cc/CV parece pouco mas o carro não pesa mais de 950Kg. Para além disso, sabes que as sensações não dependem só da potência e nos carros de outro tempo, afloram mais facilmente por serem menos filtrados. Eu não deixaria de comprar um clássico por "só" ter 100CV. Se queres muito mais potência que isso vais ter de procurar carros de outra época ou subir muito a cilindrada.
 
Agora é que qualquer charuto tem que ter mais de 100cv... antes as prestações eram mais modestas, mas com muito mais "feeling".

O GTV2000 acho uma boa aposta.
 
se não queres gastar muito em restauro, às vezes podes pensar num futuro Clássico, pois tem menos anos e menos maleitas a arranjar, tipo um miata, um e30 cabrio, um corrado, um gtv6, depois existe os mais clássicos bmw 1602 ou 2002 que podes comprar em optimo estado por esse preço, oo depois vais para os classicos populares, tipo carochas e 4L, dianes e 2cvs, que tem manutenções extremamente acessíveis e que o gozo deixa de ser o dos cavalos a mais e passa a ser o relax.
 
Valium disse:
Agora é que qualquer charuto tem que ter mais de 100cv... antes as prestações eram mais modestas, mas com muito mais "feeling".
[/O quote]

Os charutos de hoje têm 100cv, mas pesam 1300 kg em media, o que lhes retira toda agilidade.:(

Tenho um 124 Spider de 1973, tem 118 cv, mas pesa 870 kg [;)][:p]
tem uma agilidade e uma "alma" espantosas. [;)][:p]
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DESCONHECIDO disse:
se não queres gastar muito em restauro, às vezes podes pensar num futuro Clássico, pois tem menos anos e menos maleitas a arranjar, tipo um miata, um e30 cabrio, um corrado, um gtv6 , depois existe os mais clássicos bmw 1602 ou 2002 que podes comprar em optimo estado por esse preço, oo depois vais para os classicos populares, tipo carochas e 4L, dianes e 2cvs, que tem manutenções extremamente acessíveis e que o gozo deixa de ser o dos cavalos a mais e passa a ser o relax.
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O GTV6 já pode ser considerado um clássico (+ de 25 anos) e o valor já é mais elevado quando em óptimo estado (menos de €10.000,00 é suspeito).
 
Shidoshi disse:
O GTV6 já pode ser considerado um clássico (+ de 25 anos) e o valor já é mais elevado quando em óptimo estado (menos de €10.000,00 é suspeito).
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hugo, há GTV6 com menos de 25 anos e sabes que o conceito de classico tende a ser alargado para 30 anos, daí que o incluí.

Há alfas a 7500€, se estão bons, não sei, suspeitos, são todos, ainda no domingo tive a ver um certo volvo P1800 azul que anda pelo standvirtual intitulado como original, reconstruido desde o "osso", os frisos recuperados não sei onde, etc etc, levei uma "seca" do vendedor ao tm de mais de 30 minutos a dizer-me que o carro estava rigorosamente novo, no domingo fui ao Porto ver o carro, além de ter subido de 18900eur para 25.500€ (e agora no standvirtual 24500) o carro, não estando podre, está quase lá. Quem o arranjou merecia ser preso e quem o vende, ou é parvo, ou anda à procura de um parvo.... portanto tudo é suspeito, dependendo das mãos onde estão.[;)]

Voltando ao tópico, um e30 325i tb acho uma excelente opção. Vão valer dinheiro e são muito fiáveis, além que 6 cilindros agradam sempre.

Um Porsche 944, escolhido com algum cuidado, também me parece uma das melhores opções com valorização futura.
 
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